近幾年來消費者熱衷於選擇購買SUV，但不少消費者並不懂城市SUV和硬派SUV的區別，以為開輛SUV就能在野外隨便豁。所以也發生過不少尷尬的情況。有這樣的：
還有這樣的：
那麼城市SUV和硬派SUV兩者之間，到底存在哪些區別？搞清楚了再去買車，才不會自己坑了自己。
車身設計
城市SUV：城市SUV的車身大部分採用的是承載式車身，簡單來說就是車架大梁和車身融為一體，而其它的零部件直接在上面安裝即可。城市SUV在野外惡劣路況上行駛的時候，車身較容易發生變形。並且城市SUV的接近角和離去角也就比轎車稍微好一些，過些坑窪路段比轎車更從容一些。
硬派SUV：硬派SUV採用的是非承載式車身，而且有完整的底盤大梁，使得車體的剛性更強。所以硬派SUV在野外豁車的時候，車身不容易出現變形的情況，這樣車內人員會獲得更好的保護。並且硬派SUV的接近角和離去角相對要更大，通過性更佳。
懸掛系統
城市SUV：城市SUV的懸掛搭配上，更多的是考慮乘坐的舒適性，一般採用前麥弗遜後多連桿或者扭力梁的組合。無論哪種懸掛組合，整體剛性都不夠強，車輛在惡劣路況下行駛時，會顯得較脆弱。
硬派SUV：硬派SUV在懸掛的採用上，更多考慮結實耐造和載重能力強。所以硬派SUV採用的是前整體橋+後整體橋，或者前獨立懸掛+後整體橋這兩種組合。不過這兩種懸掛組合，乘坐舒適性相對較差。
驅動系統
城市SUV：城市SUV多為兩驅，高配車型會搭載四驅系統。城市SUV的四驅系統多為智能適時四驅或全時四驅，但這些四驅系統在複雜路況行駛時，在長時間高強度的工作狀態下，諸如電控多片離合器、電子限滑等裝置容易過熱導致性能下降。當然，應付短時間的輕越野還是沒問題的。
硬派SUV：硬派SUV多采用純機械鎖止的分時四驅系統，分時四驅系統中的牙嵌式差速鎖可以實線100%鎖止。當車輛在野外被陷的時候，即便三個輪胎失去抓地力，只要還有一個車輪能爬，動力就可以100%傳遞給那個還有抓地力的車輪，幫助車輛走出困境。
動力系統
城市SUV：城市SUV多采用的是高轉速汽油發動機，更注重的是公路行駛的性能，所以在公路上城市SUV的行駛速度比硬派SUV要更快。但由於低轉速區間的扭矩表現不如硬派SUV，所以攀爬能力是不如硬派SUV的。
硬派SUV：硬派SUV多采用的是低轉速高扭矩的柴油發動機，更注重的是在野外的攀爬能力，力氣夠大才是王道。公里行駛的速度快和慢，反而沒有那麼注重。所以硬派SUV更青睞柴油發動機。
結語：城市SUV和硬派SUV的差異還體現在舒適性、經濟性等等其它方面，總得來說兩者的越野能力不是一個層次的，所以不要開輛城市SUV就去野外隨意撒歡，那會把自己坑慘的。
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