中國品牌與合資B級車終有一戰!凱美瑞、雅閣、紅旗H5怎麼選?

在中國品牌飛速發展的10多年時間裡,性價比可謂是身家性命的法寶,但隨著合資品牌的價位下探,以及水漲船高的配置率,如今無論是在SUV和轎車板塊,中國品牌的性價比優勢似乎沒那麼明顯了。

以今年上市的豐田凱美瑞和本田雅閣為例,它們在門檻價格降到17萬左右的情況下,還標配了ESP車身穩定、行車電腦顯示屏、上坡輔助等配置,這在以前很難想象。一邊是合資下壓的價格,一邊是不斷提高的配置,這就明顯拉近了自主與合資之間的差距。

中國品牌與合資B級車終有一戰!凱美瑞、雅閣、紅旗H5怎麼選?


這種背景下,單純以拼湊配置的以往的中國品牌B級車明顯力不從心,也就是在凱美瑞和雅閣上市的階段,中國豪華品牌紅旗也帶來了全新B級車紅旗H5,其14.98-19.58萬元的價格與凱美瑞、雅閣已有多款車型售價重疊,那麼,在這樣的市場背景下,以紅旗H5為代表的新一代中國B級車吸引人的地方還在哪裡呢?不著急,我們今天一起來尋找答案。

入圍車型。

中國品牌與合資B級車終有一戰!凱美瑞、雅閣、紅旗H5怎麼選?


品牌決定上限:中國品牌旗艦與日系合資的PK。

在談三款車怎麼選這一戰術問題上,我們先從品牌的戰略層面來簡析一下三臺車的背景。豐田、本田不必多說,全球化跨國品牌,無論在北美、中國以及歐洲市場都是走量級企業,當然,其產品主要聚焦在中收入階層可以消費得起的區間,優點是省油、耐用,與之對應的則在車內用料、配置和豪華感營造等方面表現並不突出。

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而紅旗H5則是紅旗品牌主動尋求“基因改良”的先頭兵,作為“國車”的紅旗,一直以來備受讚美,厚重的歷史、頂級的工藝和奢華的用料是它最顯著的特質,例如紅旗L5對標的是勞斯萊斯這樣的超豪華品牌。而即便在今天這個很多中國人都在購買寶馬、奔馳的年代,提到紅旗大家首先想到的仍是高貴的血統。

因此,中國品牌旗艦與日系合資走量產品的PK也格外有了看點,一方面是全國精細化生產的日系代表車,另一方面是中式豪華全新B級車,到底會擦出怎樣的火花?不妨接著往下看。

外觀:都主打年輕風但紅旗H5更符合國人審美

在B級車造型逐漸趨同的時候,不同車型的顏值也就成為吸引消費者的首要因素。

從外觀來看,凱美瑞和雅閣均採用了新一代家族式設計語言,這也是日系品牌多年來首次走在時尚的前列,兩車運用了大量豐富的線條來營造出流體感,從新意來說,兩臺車確實相比以往邁出了一大步,讓凱美瑞和雅閣的產品延續性幾乎為0,儘管新造型迎合了年輕人,但或許會喪失一部分原本凱美瑞和雅閣擁躉的支持。

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在“迎合中國人審美”這個問題上,顯然紅旗H5發揮得更好,該車基於全新平臺與紅旗H7設計語言打造,前臉扇形中網以直瀑式鍍鉻條修飾,四周線條從車牌方向外延展,營造出較為動感的視覺效果。一方面是B級車固有的高級感和穩重感;另一方面,運動時尚的線條又富裕了紅旗H5更多的美感。

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外觀方面,三臺車還有個差別在於視覺大小上,一般來說,尺寸更大的車看起來會更有高級感,紅旗H5的長、高和軸距均是三車中最大的,在寬度上略短於雅閣,但要長於凱美瑞。

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尤其是紅旗H5擁有的2875mm軸距,完全能夠媲美捷豹等品牌的C級車,實際乘坐空間上的優勢也十分明顯。

內飾:三臺車各有特色而紅旗H5配置更豐富且用料更豪華。

從設計來看,三臺車內飾的差異比較明顯。其中,凱美瑞採用的非對稱式設計,看起來比較前衛、時尚;雅閣的內飾儘管依然採用的傳統T型設計,但細微改變的線條和紮實的用料讓它看起來要比凱美瑞更有高級感。客觀來說,凱美瑞和雅閣低配內飾的表現都不算特別好,畢竟合資品牌要維持較高的利潤率,低配車內飾的用料、配置的豐富程度上就自然不是優勢。

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三車中內飾方面表現最好的還是紅旗H5,整體造型規整有較強的檔次感,且中控臺全系標配10英寸大屏在三車中尺寸最大。同時,紅旗H5採用了大量實木或鋼琴漆飾條進行點綴,營造出B級車的傳統品質。當然,新增的平底式方向盤還為其增添了一份運動感。

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動力:1.8T紅旗H5全面領先對比車型。

傳統印象中,同排量發動機的合資車的動力表現是要優於自主車型,但經過多年的發展,這一情況也已經發生了變化,這也是中國品牌在性價比板塊優勢不明顯之後,敢於和合資車型直接競爭的核心。

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從動力來看,凱美瑞2.0E精英型配備2.0L自然吸氣發動機,最大功率167Ps,最大扭矩199N·m,TNGA構架下的這臺發動機參數倒一般,熱效率是一大亮點,匹配的是6AT變速器;雅閣230TURBO採用的是1.5T發動機,最大功率177Ps,最大扭矩230N·m,匹配CVT變速器。

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紅旗H5配備1.8T發動機,最大功率186Ps,最大扭矩250N·m,相比兩款肚比車型,紅旗H5在發動機參數上的優勢十分明顯,250N·m的扭矩甚至還要比雅閣高出一個檔次。紅旗H5也是配備的6AT變速器,具備換擋平順、穩定性高的優點。

配置&售價:誰更滿足消費升級的需求?紅旗H5有話說!

在城市新青年的字典中,理性與追求個性和自由從不矛盾,對待車型配置也是如此。日系車在中國市場的配置表現遠不如其在北美市場來得有誠意,尤其是三車的對比中,更加生動的顯示出不同品牌理念的差異。

以三臺同價位車型為例,紅旗H5 30TD智聯韻動版是整個車系的中配車型,中高配車型最吸引用戶購買,也是帶著走量目標而來且極具性價比;而凱美瑞2.0E精英版和雅閣230 TURBO舒適版都只是入門級車型,配置方面只能說滿足基本夠用,要想進一步享受到高級感和科技感,恐怕還要拿出更多的預算才行。

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因此,三臺車在配置上的表現也呈現出了明顯的差異化,例如紅旗H5比對比車型多出的自適應巡航、主動安全配置、主/副駕駛電動調節以及BOSS音響等,都是對比車型的頂配車型才有配備。

不僅如此,在售價方面,紅旗H5也不再高冷,14.98-19.58萬的起售價格比凱美瑞等日系車更加誠意;另外,從品牌調性來看,紅旗是作為重大場合用車的“國車”,自帶貴族氣質,而豐田和本田則是在20萬內價區內以走量為核心的合資品牌,之間的品牌價值本身也差距不小。

紅旗不僅僅在品牌價值上優越感十足,針對紅旗H5這款車敢於提供“三終身一免費”的售後服務。即“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送”,以及為用戶提供4年10萬公里免費保養服務,大大的降低消費者用車成本。

中國品牌與合資B級車終有一戰!凱美瑞、雅閣、紅旗H5怎麼選?

寫在最後:

看完全文5個維度的比拼之後,首先要肯定更新換代之後的雅閣和凱美瑞確實在性價比和配置方面有大幅的提升,但更讓我們驚喜的是紅旗H5,在它身上我們不再一味只看到以價格和配置去粗暴與合資競爭,而是通過動力、內飾用料、科技配置、差異化定位等方面,來打造出產品高級感,從而獲得與合資車競爭甚至勝出的籌碼!


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