伴隨中國經濟的繁榮發展，貨運物流行業也迎來了蓬勃發展的繁榮時期，原本物流行業按照行業、地理區域、物品屬性、時間長短、服務方式等細分的領域已經不再適用於當今的物流體系，諸多新形態的物流體系正在迅速佈局，搶佔市場份額。據DCCI發佈的數據顯示，2017年底中國同城B2B貨運市場總額達1.5萬億元，短途貨運的價值正在被更多的人挖掘延伸。
2018年9月10日，短途貨運行業獨角獸——快狗打車App在北京召開以“城市出行，‘打’有不同”為主題的品牌戰略發佈會，快狗打車App創始人兼董事長陳小華、特勞特（中國）合夥人陳逸倫，平臺戰略合作伙伴、優質服務司機代表、媒體代表都悉數到場，共同見證快狗打車App在8月17日品牌更名之後的首次重磅發聲。改名後的快狗打車究竟和從前有哪些不同，暗示了哪些短途貨運行業的新趨勢呢？且看下文詳解。
名號新生：以新名稱刷新用戶對品牌的認知概念今年七夕節最火的不是單身狗，而是“快狗打車App”，各類關於快狗打車改名引起的新聞層出不窮，伴隨諸多網友的調侃轉發，快狗打車直接被推到了社會輿論的風口浪尖，至少幫企業省掉了1-2億的廣告費用，這次改名從營銷效果上看無疑是成功的。
從公司的發展角度來看，58速運原先只是58到家的一個業務線，現在信息傳播環境日漸複雜，給58速運做廣告人們無疑會覺得是58到家多了一個運貨服務，不會專門掃碼進行下載，這種知名度會對公司發展產生制約，所以58速運更名快狗打車App無疑是讓大家在原有58的品牌認知上，加深大家對於城市貨物出行服務的認知，將快狗打車作為用戶面對生活所需的解決對策，樹立新業務的品牌屬性，讓公司發展可以更上一個臺階。
最後落回改名事件本身，快狗打車App創始人兼董事長陳小華在會上表示，快狗打車App是從數百個品牌名稱中挑選出來的，是經過反覆調研之後深思熟慮的重大決定。可見更名並非為了輿論一時之熱點，而確有其深層含義。一方面，是因為去年58速運和GOGOVAN合併，取名“快狗打車”沿用GOGOVAN的中文名稱；另一方面，“快”寓意快速，“狗”寓意可靠、可信賴，“快狗”的名稱既方便於大家記憶，也可以讓大家瞭解到：快狗打車App是一個既快速又可信賴的拉貨打車平臺，一舉多得。
對企業來說，品牌名稱不僅僅只是一個代號、一個形象，它更決定了企業給消費者留下的品牌形象，以及未來多年的品牌營銷方式，一個合適的品牌名稱不僅可以更快速更低成本的打開市場，也可以提升企業未來發展前景的市場高度。
定位新生：從商家拉貨服務轉向貨物出行平臺過去提到貨運，人們腦海中浮現出的多為搬家公司和物流公司，所需要考慮的東西囊括距離遠近、價格高低、貨物種類、貨車類型、裝卸方式、匯款方式、預約時間等等一系列問題。對很多用戶而言，如此繁瑣的訂單操作無疑是一種使用壓力，而快狗打車App將廣大個人用戶日常會面臨的貨運場景，濃縮到“打車”二字上，可以說是對傳統貨運服務、模式的一種新的突破。
特勞特（中國）合夥人陳逸倫先生在發佈會現場分享了快狗打車App背後的更名邏輯與戰略定位。陳逸倫表示，快狗打車App是一個城市貨運打車平臺，它提供了與其他任何打車所不同的獨一無二的價值，承擔了一種全新的社會功能——解決城市貨物運輸、城市貨物出行的痛點。那麼，要讓用戶快速認知和接受這種價值，就必須要藉助用戶心智中對“打車”的已有認知，
將”打車“重新定義為兩種：拉人和拉貨。快狗打車通過發力佔領“拉貨”這一品類的頭部位置，成為用戶心智中城市貨運的首選平臺。快狗打車App將拉人和拉貨區分開的同時，也將B端業務和C端業務進行了分離，分為了針對大眾的“貨的”服務和針對大客戶的“優配”服務。“貨的”類似滴滴快車，主要提供同城內A點到B點的即時性、單次需求，車輛在指定時間內到達指定地點。“優配”類似於合同物流，主要針對每日用車數量多、有操作流程要求的客戶，滿足項目制、招標類型的同城物流需求。
這種B端、C端用戶各取所需，對點滿足的服務定位方式，降低了用戶對貨運行業的固有印象，直戳用戶痛點，快狗打車App從商家拉貨服務工具轉向貨物出行平臺，既方便了用戶的日常使用，也解決了人們對運輸公司、搬家公司等貨運公司不信任的問題，也提升了社會資源的使用效率。
使命新生：新能源貨運上線，城市出行更美好眾所周知，自從實行國五以來，各地紛紛對部分貨車採取了限行措施，限行不僅成為了很多貨車司機困擾的問題，許多有貨難發的用戶也是有苦難說。例如北京“每天6時至23時，五環路(不含)以內道路禁止載貨汽車通行，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行”就打消了不少人想要運貨的念頭。陳小華在會上表示企業未來兩個季度將在12個城市投入10000輛新能源貨車助力綠色出行。可以說這不僅減少了貨車運輸的廢氣排放，純電動貨車不限行不限號的優惠政策，更方便了很多白天有運輸需求的用戶。
貨車白天難出行，一是佔地方，二是不環保。快狗打車App綠色出行計劃，全盤統籌運輸需求問題，通過Sopas等高科技技術解決運貨調度、報價系統問題，平均15分鐘的貨運需求響應速度，解決了運行的效率問題，可以說這種平臺化整合閒散運力以“互聯網+大數據” 的方式，架起了城市短途速運的發展快車道，在提高運輸效率的同時也讓城市居民的出行生活更加美好。
我們可以看到，商業產品的出口在於人們的生活需求，將人們原本較重、較繁瑣的生活服務變得輕盈化、效率化，不僅可以擴大用戶群體，還可以完善社會發展的空白區，快狗打車App正是在這種服務輕量化的設計理念上，為更多的貨運司機服務方提供了新的平臺連接消費者和服務方，並以這種人與人之間的連接方式，連接服務，連接需求，譜繪出一幅基於城市生活的需求服務網絡，讓生活更加美好。
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