【卡車之家 原創】隨著國家對環保的大力整治，車輛排放升級速度也逐漸加快。伴隨著國四、國五車的陸續上市，貨車也“喝”上了一種新玩意兒——車用尿素。卡車人跑車生意本就艱難，還得給車餵養這麼一種新東西，不少人都覺得非常頭疼。
那麼，目前貨車都是如何添加尿素的？相信真實情況會讓你大吃一驚！
真相一：加水的佔據90%以上
運管他爹：一桶尿一桶蒸餾水。用了一年一切安好。不結晶，動力一樣。
熱愛生活：兌水對發動機沒什麼影響，但是對後處理系統有沒有影響還不知道，我是兌1/3的自來水（新車全仗著有服務站）。
沉默的羔羊ixl2：根本不是燒多少的問題，是尿素噴嘴老是堵，維修成本太高，所以勾兌水。
渝D峰子：國四的加水沒問題，一直都是加的水，後面水都不加了。國五的加水不行。
寵你：我國4，沒尿素，動力沒事。
WEN惜緣： 我們當地有卡友直接買農業尿素兌水用沒事。
cyc520724：我算看明白了，做汽配的都叫別加水，開車的都喊加水沒事！我個人對尿素泵的理解是，只要尿素泵有東西噴就不存在有什麼影響。不過呢不主張加自來水，自來水雜質太多，容易起水垢引起尿素泵堵塞。加純淨水和蒸餾水應該不會有什麼問題。偶爾加點尿素，換換口味撒~反正我是這麼幹的。幾年了沒任何問題，年審什麼的也沒影響。
真相二：改裝車輛以少燒尿素的
ゆ久醉繞心絃rpGv：我是河北唐山的，我們這裡有的車直接把尿素裝置拆了，不用了，對車也沒有影響。
湘M66666：我的車是國四的，加了一個調節螺絲，現在我的尿素就是比平時少燒一半，不知道這樣對不對！兩年了。
真相三：車輛自己燃燒尿素不充分，讓人摸不著頭腦的
kayoup8q1 ：我個人認為國產車的尿素裝置都是糊弄人的，騙環保的，根本就不成熟，我的天龍新車幾個月後就自動不燒尿素了，不報故障也不限扭。
什邡雍城海鮮：4.2輕卡表示經歷過，當時只剩一個表格的尿素，滿的4個表格。開了兩千多公里還是一個表格，動力絲毫沒影響。我也懶得管，都是政策下的產物。
心懷不懼：我國五車第一桶五六千公里用完，現在一萬五還有三分之二，用不下去了，這麼跑都那麼多，怎麼回事？
真相四：放任不管型
灰太狼GSpe：國四的歐曼，上柴發動機。都拉超載，不配貨，不超載不發車，四十噸打底。還加水呢，我連水都不加，兩年了，吊事沒有。尿素跟動力毫無關係，不要道聽途說！
kayouQAH7： 我一直沒燒，保險都拔了，一點事都沒有，都兩三年了，是天龍385雷諾的。
真相五：嚴格添加尿素的
廣西卡車人TY：我的是四五千公里才一桶尿素，不差這點錢，壞了更麻煩！
偷十海盜：重要是會限扭矩，車沒勁，油耗高。
捷運小趙：看評論都是大神，我這小奧鈴2000公里燒十公斤都沒有別的想法，別折騰了因小失大呀！從哪都能省出來這點尿素錢！
DX123：老式的車沒事，不燒尿素也可以，現在國五不少尿素，車子沒力。電腦版顯示器有顯示扭力受限。
邉陲小販：我提新車到現在八千多公里，加了三十升尿素，現在還有一半。
@木有魚丸： 現在買的車排放都國五以上，整車排放控制策略完全激活，這幾年環保查的非常緊，沒有哪個廠家敢作假！這種整車不加尿素或加水都會導致排放超標，整車會因此而限扭，導致整車動力不足油耗高，同時還會導致尿素噴嘴損壞。不要在乎這點小錢，得不償失。
貨車尿素加裝亂象誰之過？
根據卡車之家的市場調查，在車輛添加尿素方面，絕大多數卡友都選擇兌水、灌自來水甚至啥都不添加的方法來對付了事。也有部分卡友選擇改裝尿素裝置，以求少燒尿素甚至不燒尿素的。卡友直言，尿素成本雖然不高，到底也是一筆花費，既然加水也能保證正常跑車，那為啥還要花這個錢去加尿素呢？
綜合各種現象可以看出，目前貨車尿素實際加裝情況非常混亂，貨車車主也是無所適從。有句話說“存在即合理”，那是什麼導致這種亂象的發生呢？
國四、國五車推行上市，尿素後處理裝置也是為了讓尾氣排放更加合格。國家、整車企業、動力廠商等一眾行業人士耗費大量資源製造出來的產品，實際投放市場後卻並沒有真正發揮實效，自然也難以達到原有的環保目的，可以說一番力氣落了空；而貨車本身就是一項謀生工具，車主從成本角度考慮，能不花錢的地方絕對不花，且車主已經承擔了買車時國四、國五車升級的新增成本，顯然也不該受責。
什麼尾氣環保，真正落實到一些地區也沒人會查，年審還不是照樣合格！
卡友的一句心聲或許道出箇中緣由。車也有了，設備也加裝了，但是後續的審查機制不到位，沒人真正去關心尾氣後處理的排放情況，才是造成以上亂象的根本原因，也導致資源的巨大浪費。
同時，也有業內人士呼籲，不應該把所有的政策都讓最底層的百姓買單，如果政府真正想把環保落到實處，所有車輛尿素免費加註，大家自然不會去兌水、加水、各種改裝，那樣，國四、國五車的排放也會真正實現“排放升級”！
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