9月25日，有媒體發佈消息稱，中國寶武鋼鐵集團(下稱“寶武集團”)正在洽談收購馬鋼集團。對此，昨日下午，《證券日報》記者從馬鋼集團宣傳部獲悉，目前該集團暫未收到任何關於此次收購的消息和通知。同一時間，記者又致電馬鋼股份(3.990, -0.02, -0.50%)證券部，但電話一直未接通。
昨日下午，另有媒體發佈消息稱，寶武集團宣傳部相關負責人對此次收購也予以否認，並表示目前該集團尚未接到任何此類通知。
多位鋼鐵行業人士均對《證券日報》記者表示，寶武集團收購馬鋼集團是產業整合的需求，兼併重組是必然的。
若成功收購
或助寶武優化區域佈局
9月15日前後，就有傳言稱，寶武鋼鐵集團已經在馬鋼集團設立辦事處，2019年將掛牌“中國華東鋼鐵集團”。馬鋼這個名詞即將消失，馬鋼集團即將成為央企的一部分。
儘管寶武集團與馬鋼集團均表示目前尚未接到任何關於收購的通知，但有媒體報道，此前，寶武集團黨委書記、董事長陳德榮在接受採訪時表示，中國企業的兼併重組還剛剛上路，寶武集團力求在這方面有所培育。陳德榮當時表示，“目前有幾家標的物，但還在過程當中。”
一位知情人士告訴《證券日報》記者，“雙方正洽談收購的事，但是後市如何發展還需要持續關注。談判尚未公開，因此推測談判進度尚未超出初步階段。”
公開資料顯示，寶武集團由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵(集團)公司聯合重組而成，於2016年12月1日揭牌成立。寶武集團註冊資本527.9億元，資產規模7395億元，產能規模7000萬噸，位居中國第一、全球第二，是國有資本投資公司試點企業。2017年，寶武集團實現營業總收入4004.8億元，利潤總額142.7億元，位列《財富》世界500強第162位。
“如果收購成功了，能夠助力寶鋼集團進一步擴大規模，優化區域佈局。”一位鋼鐵行業資深人士對《證券日報》記者表示。
據記者瞭解，馬鋼集團是我國特大型鋼鐵聯合企業、A+H股上市公司，由安徽省政府授權經營，具備2000萬噸鋼配套生產規模，形成了鋼鐵產業、鋼鐵上下游關聯產業和戰略性新興產業三大主導產業協同發展格局。2017年，馬鋼粗鋼產量1971萬噸，資產總額918億元，實現營業收入797億元，利潤總額56億元。
成立華寶資管
調整鋼鐵產業佈局
無風不起浪。就在此次收購傳聞出現之前，9月13日下午，由寶武集團、中國東方資產管理股份有限公司、鞍鋼集團和馬鋼集團旗下馬鋼集團投資有限公司(簡稱“馬鋼投資”)共同發起設立的國內首家專注於冶金行業的專業化的資本運作平臺——華寶冶金資產管理有限公司(下稱“華寶資管”)揭牌。據介紹，華寶資管四家股東共出資20億元，其中，寶武集團持股37.5%，東方資管和鞍鋼集團各持股25%，馬鋼投資持股12.5%。成立後的華寶資管具備化解冶金行業產業危機的先天能力，可以從供應端“尋找風險源”、從產業鏈各環節調整產業佈局，從而消除落後產能、提高行業效率、化解產業危機。
上述合作也被部分媒體解讀為寶武集團與馬鋼集團重組的“序曲”。
據媒體報道，陳德榮認為，中國鋼鐵業作為供給側改革的先行者，必須儘快改善行業長期存在的粗放式發展的問題。未來10年-20年，鋼鐵行業是一個長週期的去產能化的過程。現在全國的鋼鐵產能有11億多噸，未來10年-20年預計有6億噸的產能要去掉。這就意味著，長期來看，中國鋼鐵行業資產將深度整合。
馬鞍集團概況
馬鋼是我國特大型鋼鐵聯合企業，A+H股上市公司，由安徽省政府授權經營，現有員工4.3萬人，具備2000萬噸鋼配套生產規模，形成了鋼鐵產業、鋼鐵上下游關聯產業和戰略性新興產業三大主導產業協同發展格局。2017年，馬鋼粗鋼產量1971萬噸，資產總額918億元，實現營業收入797億元，利潤總額56億元。
馬鋼的前身是成立於1953年的馬鞍山鐵廠；1958年馬鞍山鋼鐵公司成立；1993年成功實施股份制改制，分立為馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司；1998年馬鋼總公司依法改製為馬鋼(集團)控股有限公司。在50多年的發展歷程中，馬鋼為我國鋼鐵工業的發展作出了重要貢獻：60年代，建成了我國第一個車輪輪箍廠，填補了車輪輪箍國產化的空白；創造了“三清、四無、五不漏、規格化、一條線”的文明生產經驗，“江南一枝花”享譽全國。80年代，建成了我國第一套高速線材軋機，成為我國線材高速軋製技術的搖籃。90年代，成為我國首批9家規範化股份制試點企業之一，享有“中國鋼鐵第一股”的美譽；1998年建成了我國第一條H型鋼生產線，填補了國內大H型鋼產品的空白。
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