2020年鐵路網15萬公里,列車飛馳四十載——改革開放中的鐵路巨變


2007年4月18日,延安至上海K559/560次列車首發式在新落成的延安火車站舉行,一位小女孩在延安開往上海的首趟列車上向窗外的親戚打招呼。改革開放以來,包括鐵路在內的基礎設施建設快速推進,一張更加均衡的鐵路網徐徐鋪展開來。根據相關規劃,到2020年,我國鐵路網規模將達到15萬公里,其中3萬公里的高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市;而到2025年,高速鐵路將達到3.8萬公里。

2018年1月25日,設計時速200公里的渝貴鐵路全線開通運營,渝貴鐵路從貴陽北到重慶西的首發動車經過遵義市境內的烏江大橋。

1998年12月6日,首列福州-南平-武夷山旅遊客運列車緩緩駛進武夷山站。根據相關規劃,到2020年,我國鐵路網規模將達到15萬公里,其中3萬公里的高速鐵路將覆蓋80%以上的大城市;而到2025年,高速鐵路將達到3.8萬公里,路網結構將更加優化,骨幹作用將更加顯著。

2006年7月1日,青藏鐵路全線通車,在位於青海境內的沱沱河大橋橋頭,當地群眾歡迎從格爾木出發的“青1”次列車。

2009年5月8日,一列旅客列車即將通過寶成鐵路新109隧道。

這是2016年10月11日無人機拍攝的海南環島高鐵東線三亞段。

2018年2月1日凌晨,動車組停靠在武漢動車段的存車線上,準備進行檢修和保溫作業。近百組在武漢動車段經過檢修、保溫作業的動車組蓄勢待發,迎接春運。

2018年9月23日,廣深港高鐵全線開通,搭乘G5711次高鐵列車前往香港西九龍站的乘客在深圳北站拍照留念。

2018年5月10日,“復興號”動車組在總裝生產線上裝配。

2008年5月30日,設計時速350公里高速鐵路——京津城際鐵路試驗列車駛過北京永定門橋。


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