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青島航空業始於1944年，日軍侵華期間興建流亭機場。解放後，海軍在1950年至1964年對流亭機場進行4次擴建。1980年12月13日，國務院、中央軍委批准流亭機場為軍用合用機場。1992年9月4日，流亭機場對外籍飛機開放，並將飛行部隊轉駐膠州機場。2019年，青島航空業迎來大變化，新建的膠東國際機場啟用後，流亭機場也將關閉。
圖、青島膠東國際機場效果圖
2001年時，青島流亭機場迎來一次大規模擴建工程。2015年升格為國際機場，並實行部分外國人72小時過境免簽證政策。目前流亭機場為4E級民用國際機場，也是我國十二大幹線機場之一。機場候機樓面積達12萬平方米，開通167條定期航線，通達106座城市，周航班密度達3700餘架次。2017年青島流亭機場客流量達2321萬人次，全國排名15位，貨郵吞吐量23.2萬噸，全國排名15位。
隨著青島的發展，流亭機場已經成為青島航空運輸業的瓶頸。2011年青島新機場納入我國“十二五”發展規劃綱要，這也預示著青島航空業發展邁上新臺階。
青島膠東國際機場也在緊鑼密鼓建設中，其位於膠州市中心東北11公里處，距離青島市中心32公里。新機場將建設4條跑道，飛行區等級達4F。新機場高舉高打，定位為東北亞國際航運綜合樞紐，國際航空物流中心和多式聯運中樞，區域性國際旅客中轉樞紐和主要面向日韓的對外開放門戶。屆時膠東機場將集航空、鐵路、公路、城市軌道等多種交通工具為一體的綜合交通樞紐。預計2025萬完成旅客吞吐量3500萬人次，遠期在2045年達到550萬人次。
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