長江航運:長江內河三峽庫區水位退去船舶航行要注意些什麼事呢?

隨著洪水季的慢慢臨近,為即將到來的洪水“騰庫”,長江三峽庫區175米水位已經開始慢慢的下降。

“騰庫”是船員的通俗說法,就是將三峽庫區裡積蓄的水有計劃的放掉一部分,為儲備上游的即將到來的洪水作準備。 航行於三峽庫區的船舶,在175米水位的水域裡航行,簡直是如臨大海般平坦,那感覺——酸爽啊。

航海家羅羅,一名從事水上工作12年的航海人和你一起聊聊庫區退水時船舶航行的那點事。

長江航運:長江內河三峽庫區水位退去船舶航行要注意些什麼事呢?

一、江水下降,船舶航行“走”正航

水漲船高,水退船低。航行於庫區的長江內河船舶,在175米水位的時候,由於水源豐富,船舶的航道航寬相對的增加,船舶的可航面積增大。

目前庫區水位慢慢的下降,航道的寬度自然而然的縮小,原來被水淹沒的一些障礙物,此時也慢慢的露出頭來妨礙航行。對於上水船舶來講,以前的“貪旺走扣”,現在就不能再按照這樣的航法上行。及早的仰頭、調順船身,將船位拉到合適的航路上來說尤為重要。

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二、江水下降,航標斗轉星移需認清

長江內河的航標多種多樣,功能各異,常見的航標主要分為浮標和岸標

浮標就是用航標小船搭配航標設備,根據不同的功能設置在南北兩岸,主要標示出航道的水流、走向及岸別。

岸標是設置在岸壁一側的航標。它的功能和浮標大致,引導著船舶駕駛員在安全的航道內行駛。航道部門會依據每天的實際水位情況及時的移動航標。上行船舶將船位置身於航道內,保障航行的安全。

由於江水的下降,以前設置在岸壁上的岸標位置下移或者改為浮標顯示,船舶駕駛員需要認清這些標誌,及時的調整航向,保障船舶的正常航行。

長江航運:長江內河三峽庫區水位退去船舶航行要注意些什麼事呢?

三、備車備舵,特殊航段特殊航行保安全

庫區水位下降,一些特殊航段水流加快,航道變窄,礙航物增加,船舶經過這些航段的時候,船舶航行能力受到了限制,船舶的引航難度增加了不少。這樣的情況大多發生在長江上游航段。175米庫區水位的時候,船舶如履平地的航段現在開始出險灘窄槽。

在川江航行的船舶,這樣的航段隨著季節水位 的變化不段的變化,走這樣的灘是邁不開的坎,船舶備車備舵成為常態。船舶大多會請引水引航,有的航段靠自身的能力無法正常航行,還需要助拖。每當這樣的季節來臨,上游的這些地方常常可以看到助拖船舶活躍 的影子。

幾家歡喜幾家愁。庫區的“放水”預示著長江中游水位的回升,困擾了中游一個寒冬的枯水季也將宣告結束。長江上來往的船舶又開始了滿載通行,這正是各船東最喜歡看到的景象。

航行無小事,處處需謹慎。

各級海事機關,各船務公司針對庫區水位的消落出臺了一些規定,希望廣大船員朋友們嚴格遵守,保證船舶的安全。

安全才能回家,親人盼望你的安全歸來。

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各位小夥伴們,你們的船舶在庫區消退期有什麼應對高招呢,歡迎你在下方留言,期待你的分享。謝謝。


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