爲什麼長沙到成都沒有高鐵直達?

太白174900931


其實長沙與成都兩座城市之間,一直是有直達的高鐵列車。只不過在去年年底渝貴鐵路開通之前,長沙直達成都的高鐵需要繞道武漢,再通過“滬漢蓉”鐵路才能達到成都。而滬漢蓉鐵路鄂西以及川東地區因為地形等原因,高鐵時速一般都會在兩百公里以下。這樣一來長沙往返成都的高鐵時間經常是長達十餘個小時左右。


直到去年年底重慶與貴陽之間的“渝貴鐵路”開通之後,成都到長沙的高鐵才不用繞道武漢,而是直接通過重慶就可以南下長沙。且這樣一來長沙與成都之間的城市出行時間得到進一步縮短,極大加強兩城市的經濟發展交流與合作。

言歸正傳。雖說目前長沙與成都之間已經開通直達的高鐵列車,但相比較之下其還面臨速度較慢、時間較長等諸多問題。就好比如說同等的距離,武漢到深圳的高鐵只需要四個小時左右,而長沙到成都的高鐵則需要七個小時。當然因為西南地區地形限制等原因,貴陽到重慶的高鐵路段最高時速也就只有兩百公里而已。

其實就我個人認為,若想成都、長沙兩座城市之間開通真正的直達高鐵,還要等到“渝懷高鐵”甚至說整個“渝長廈高鐵”的開通。首先目前長沙已經開通直達懷化的高鐵列車,而懷化至重慶的高鐵線路還在規劃當中。就目前而言”渝懷高鐵”已經正式列入重慶市“十三五”鐵路發展規劃當中,預計在近幾年“十三五”期間即可開通建設。

隨著“渝懷高鐵”的開通建設,屆時能有效縮短長沙與成都兩座城市之間的時空距離。而預計“渝懷高鐵”開通後,長沙到成都最快只需要五個小時,相比較現在的八個小時,兩地出行時間縮短將近一半。再者“渝懷高鐵”途經的渝東南和湘西地區,集武陵山區、國家重點扶貧地區以及渝東南生態保護髮展區,不管是對於重慶來說,還是湖南來講,其建設意義都非同小可。特別是對於重慶來說,“渝懷高鐵”甚至說整個“渝長夏高鐵”,都是其完善規劃“米字型”高鐵網的重要戰略組成部分之一,相比之下長沙也是如此。

總而言之、言而總之,雖說長沙與成都之間目前已經開通直達的高鐵列車,但其交通發展並不順暢。因為相比較之下,兩地往返飛機的票價與高鐵無異,且擁有速度更快、時間更短等優勢。而這樣一來兩地高鐵出行的旅客就會大大減少,再增加直達的高鐵列車也沒有必要。


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  • 目前長沙到成都每天僅有兩趟高鐵,均非直達,而是途經長沙至成都。一趟是廣州南-成都東的G312次,另一趟G1316同樣是由廣州南-成都東的。長沙和成都,一個是中部重要的省會城市,另一個則是西部特大城市,兩地同為國內有名的旅遊城市,兩地之間的人員往來非常密切。為什麼兩地之間沒有高鐵直達?主要原因有兩個:

一、高鐵運行時間長,完敗於飛機航程。目前長沙至成都高鐵的客流量明顯不是太多,因為長沙和成都兩地的高速鐵路並未相連,需要繞道武漢,走宜萬鐵路。受鄂西川東地形影響,宜萬鐵路限速在120km左右,極大拉長了高鐵列車的運行時間。目前,長沙到成都,高鐵需要10小時左右,普鐵更是需要20小時以上。而同樣的距離,長沙-深圳高鐵僅需3小時。對於需要坐高鐵直達的兩地旅客來說,這個時間實在是難以忍受。相比較而言,兩地之間的飛機則僅需2個小時左右,可謂是又快又好!就算有直達高鐵,旅客用腳投票,自然還是願意選擇更快捷的飛機了。

二、高鐵票價高,完敗於機票。長沙到成都高鐵乘坐的時間雖然長,票價卻不菲,最便宜的二等座也要521元,商務座更是高達1589元。而兩地之間的機票,通常在折扣後僅需300多元,就算是全價不打折,也才1100元左右。機票價格的優勢非常明顯,所以兩地之間有著非常活躍的航線,機票充足,乘坐方便,每天有十多個個航班,高峰時更多,幾乎一小時一趟。而兩地之間的高鐵大部分跑的是時速200的動車路線,實行的卻是350的高鐵票價,幾乎無法與民航競爭。

長沙成都兩大省會之間沒有高鐵直達,小編覺得這主要是由客流量和經濟效益上考量的。畢竟現在是經濟社會,鐵總首要考慮的也是經濟效益。長遠來看,今後黔張常鐵路和常長高鐵建成,長沙成都之間將可能會開通直達高鐵。


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實際上,在2018年初,長沙到成都的直達高鐵已經開通了,雖然仍然需要7個半小時,但是至少這是歷史上首趟從長沙直達成都的高鐵。

長沙到成都火車的歷史沿革:

1/3 :

最早長沙到成都的火車,需要接近19個小時,這趟車現在依舊存在著。

2/3:

後來重慶到武漢的動車開通了,長沙到成都有了動車,但是非常遠,需要先到武漢,再從武漢途徑宜昌、恩施、重慶,然後才能到成都,全程十一二個小時。

3/3:

2017年底,貴陽到重慶的鐵路終於開通了,貴陽到重慶的最短時間只需要2小時。因此從長沙出發,不再需要先到武漢,而是走另外一條線,先從長沙到貴陽,再從貴陽到重慶,最後到成都。

目前在12306的官方網站上,已經看不到以前從長沙經武漢到成都的動車了,取而代之的是G2161,07:58從長沙出發,於15:33到達成都。相對應的,從成都到長沙也有了一趟直達高鐵G2163.

未來三四年內,長沙到成都只需要不到5小時:

目前長沙到重慶的高鐵,沒有直接連通兩個城市的,需要先到武漢或者貴陽,現在先到貴陽最快。因為長沙與重慶之間,山實在太多了,施工困難。

但是目前重慶到長沙直接相連的高鐵已經動工了,計劃在未來三四年內就會開通,屆時,長沙到重慶的時間不過三個多小時,甚至更短,那麼也就是說,長沙到成都的時間也會被縮短到5個小時以內。

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王不宇看世界


建議你直接通過12306APP或者官方網站查詢相關車次信息即可,目前來看長沙到成都並不是沒有高鐵直達。比如通過12306官方網站查詢到有G2161直達成都,早上9點58長沙南發出,下午15點33到達成都東,歷史7小時35分鐘,車次信息如下:

另外相關車次並不是固定不變的,鐵路公司基本每隔一段時間就會進行全路的列車調圖,你只需要在需要的時候到12306或者其他第三方查詢即可。

如果我的回答對你有所幫助歡迎點贊評論轉發關注,如果你有其他問題也可以留言討論。


七堂課



上圖中已明顯表示重慶米字框架已經形成,交通四通八達。其中也包括去長沙的渝懷高鐵。

再者,網友已介紹了有關長沙到成都的列車情況,很實際地回答了你所提的問題。

那麼長沙與成都作為兩個大省的省會城市,客流肯定不少,將來會有更多的列車跑在其中。

這樣回答還可以嗎?沒有身臨其境地回答請諒解包涵。😃😃😃

圖片選自網絡。


溪邊樹520


沒直達就是沒修專線。對普通老百姓來說,高鐵雖然方便,可是你老百姓一輩子能坐幾次去成都?沒事瞎扯淡。你長沙去成度沒高鐵就飛機唄。現在的機票甚至還沒高鐵貴。天天嚷高鐵,高鐵是能吃還是怎麼呀


一生無悔183435608




不過,還有絕大部份人不清楚高鐵,高鐵指的高速鐵路,是從速度的角度描述的鐵路系統類型,全稱是"高速動車組旅客列車",簡稱"高鐵"是錯誤的,正確的簡稱應是"高速動車"或"高車",車次為G字頭。與普通鐵路區別是普通線路鋼軌有伸縮縫,多為有砟軌道,而高鐵鋼軌全線無縫焊接,為無砟軌道,普通鐵路鐵軌之間是一根根的枕木,而且鋪滿了石渣。


張家界一時間


長沙到成渝地區最便捷的通道,還是渝長夏快鐵。現在正在分段建設,350的渝懷高鐵還在規劃中,350的長益常高鐵已經批覆,兩頭都是350高鐵可惜的是中間的黔張常建設速度只有200時速。不過可以預見不久的將來一定會有全線350渝長夏高鐵問世。這一條才是長沙到成渝地區最便捷的通道。


A嗨牛


關於你問的這個,我也不是很清楚,主要還是跟鐵路有關吧。但從長沙到成都每天有6趟高鐵


長沙樂趣事


長沙至成都最近的高鐵線應該是渝長廈高鐵之黔張常,如果這條線按350設計,那麼長沙到成都的高鐵運行時間將會縮短至2小時左右!可惜一幫目光短淺的人,把黔張常規劃時速200的國鐵一級客貨混跑的快速線,讓長沙到成都的時間生生拉到4小時以上……

現在如果走渝懷高速鐵路經滬昆道長沙,也至少需要4小時以上!我已經是無可名狀出離的憤怒了!


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