“蜀道難，難於上青天”，曾經，崎嶇險峻的交通條件讓古人望路嗟嘆；如今，四通八達的交通格局，讓達州朝著成為四川東出北上綜合交通樞紐的目標邁進。
這些年來，達州的交通究竟發生了什麼變化？
達州，自古便有“通達之州”的美譽。改革開放40年來，達州的交通運輸事業發展更是取得了令人矚目的成就：水陸空全面發力，鐵路、公路、航空、水運四通八達、縱橫九州，立體交通格局基本形成，綜合交通樞紐已顯雛形。一條條暢通便捷的對外大通道，讓達州人的生活變得更加暢達舒適。
鐵路
1998年，在達成鐵路投入運行前，成都到達州需要12-13個小時。達成鐵路投運後，時間縮短至約7個小時。2010年，達州成為省內第一個開行“和諧號”動車組列車的二級城市，最高時速達200公里的動車將兩地之間的時空距離縮短至3小時。
達州火車站，是四川省第二、西南地區第四大火車站，每天有107對列車在此經過，年發送旅客1160多萬人次。省委十一屆三次全會決定，支持達州建設四川東出北上綜合交通樞紐，加快新建成南達350公里時速高鐵，同步推進西渝高鐵建設，兩條高鐵在達州形成西進東出、北上南下“十字型”高鐵樞紐，達州將全面融入國家“八縱八橫”高速鐵路網。達州與周邊省市的聯繫將更加緊密，人們的出行也將更加便捷。
公路
出行更便捷，不僅是城市。在農村，寬敞平坦的水泥路通到了大山深處的村莊。要致富、先修路。四通八道的道路，不僅讓村民的出行更加便捷，也讓他們走上了致富的快車道。宣漢縣廟安鄉的脆紅李就搭上了村村通公路的順風車，離開小山村，奔向城裡的大市場。
近年來，達州在農村公路建設上持續發力，十二五至十三五期間，全市新（改）建縣鄉油（水泥）路1250公里、新建通村水泥路2306公里，實現全部鄉(鎮)通油（水泥）路，建制村通油（水泥）路達100%，形成了一張張農村公路網。
魏興互通立交作為兩條國家高速公路網十字交叉的樞紐互通，通過這裡，可以實現達萬、巴達、達渝和達陝高速的互通連接。近年來，達州相繼建成達渝、達陝、達巴、達萬、南大梁高速公路，構成了一縱兩橫高速路網。
目前，全市高速公路建成和在建里程541公里，對外建成快速直連重慶、成都、西安等區域中心城市及輻射周邊的高速通道7條；同時，以達州主城區為中心、通過規劃建設的環城公路二期、三期工程，達州至宣漢、達州至開江、達州至渠縣、大竹至百節、達州至石橋等快速通道，形成以市區為中心的“1.5小時交通經濟圈”的對外大流通、對內大循環的交通格局。
航運
作為區域中心城市，航空運輸舉足輕重。目前，達州河市機場已開通北京、上海、廣州等10條航線，年吞吐量42萬多人次。為了順應達州經濟社會的加速發展，更好地滿足市民的出行需求，2016年，達州機場遷建項目開工建設。
百節機場，目前正在進行場平工程，力爭2019年底前達到通航條件，屆時，將開通國內航線16條以上，成為川東北地區最大的機場，輻射達州、萬州、廣安、安康、漢中、巴中、南充等地近2500萬人口。藉助這個“空中走廊”，達州將進一步提升川渝陝結合部航空樞紐地位。
瞄準建設四川東出北上綜合交通樞紐，達州搶抓機遇，不斷完善交通運輸基礎設施網絡，加快行業轉型升級，水陸空“三位一體”立體交通格局基本形成，綜合運輸大通道積極構建，全市交通運輸事業長足發展，成為推動達州高質量發展的強勁動力。
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