就在“中秋節”前夕，比亞迪全新一代“秦”，準確地說應該是“秦Pro”正式上市。這款“秦Pro”轎車可謂“進化”徹底，如果說之前的“秦”轎車不過是一款緊湊型轎車，那麼這款“秦Pro”搖身一變成為了標準的
就在“中秋節”前夕，比亞迪全新一代“秦”，準確地說應該是“秦Pro”正式上市。這款“秦Pro”轎車可謂“進化”徹底，如果說之前的“秦”轎車不過是一款緊湊型轎車，那麼這款“秦Pro”搖身一變成為了標準的中級轎車，車身尺寸可以與速騰、凌渡、軒逸之類的中級車媲美。
“秦Pro”的華麗蛻變
更為關鍵是的，“秦Pro”還推出了更多款式，細數一下汽油版有6款車型，DM插電式油電混合動力版有6款車型（含兩款“開發者版”），純電EV500有6款車型（含三款“開發者版”）。
認識“秦Pro”
文章開頭已經說了，“秦Pro”可不是簡單地“秦”升級，它是一次徹底的“升級 進化”，這款車採用了比亞迪全新的BNA架構，將人工智能AI技術、開放車機硬件、自動駕駛等國際領先汽車技術統統融入其中，所以說“秦Pro”不只是更大、更美，還有更先進。
國際汽車設計大師，艾格，賦予“秦Pro“靈動之美，還有內飾中那個12.8寸8核自適應旋轉懸浮Pad，都是“秦Pro“的亮點。
當然，全新“唐”和“宋”上的DiLink智能網聯繫統也出現在“秦Pro”上，而且這套系統更加進化，可以實現車內辦公、遊戲、律動K歌等新鮮玩法；人工智能語音交互系統、360°高清全景影像系統、PM2.5綠淨系統等高端科技裝備應有盡有。
秦Pro
而且，比亞迪的開發團隊針對燃油、DM及EV車型不同的配重，對車輛性能做出不同調教。
安全自進化，“秦Pro”搭載主被動安全科技——B-safe智慧安全系統，它包含停走型全速自適應巡航系統、自動緊急制動系統，此外還高剛性車身。
汽油、插電混動、純電，該咋選
“秦Pro”的版本和配置很豐富，給消費者的選擇餘地很大，那麼消費者該如何選擇呢？
汽油版：首選來說說“秦Pro”汽油版，有1.5升自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機可供選擇，其中1.5升發動機的兩款均配5擋手動變速器，而1.5T發動機均配6擋雙離合變速器，1.5T 6擋雙離合的組合與宋、宋MAX的動力一樣。
不過，配置上入門級的1.5升和1.5T車型配置較低，智能互聯繫統在中高配款式上才有，而“秦Pro”的配置亮點也就在於此，所以條件允許還是買中高配自動擋車型較好，而且本身“秦Pro”也不是很貴，不但滿足了代步出行，還有很強的科技配置加持。
DM插電混動版：DM插電混動版，肯定是“秦Pro”未來銷售的主力車型，因為它的價位適中，還是可充電的新能源車。而且插電混動版採用第三代DM技術，百公里加速時間僅為5.9秒，綜合工況下純電續航可達80公里，綜合百公里油耗低至1升。
雖然DM版的幾款車型的核心動力配置都一樣，價格差就差在配置上，比如低配車型安全氣囊少了，還少了多功能方向盤等等等，十幾項配置，低配與高配有三四萬的差價，這就看你的實力了。筆者倒是認為其實低配就完全夠用了，畢竟很多配置難得一用，低配性價比更高。
EV500：得益於高能量密度的大容量電池，秦Pro EV500純電里程高達500公里，30分鐘可充電至80%。
從配置上不難看出，EV500的幾款車型其實也就是差在配置上，至於核心的“三電”（電池、電機、電控）都是一樣的。筆者也同樣認為，還是低配入門級16.99萬元的性價比更高。
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