從去年7月推出CS55後，長安汽車在緊湊型SUV中一直表現不錯。8月官方銷售數據顯示，長安CS55的銷量達到了10185輛，環比上月實現大幅的提升。可以說在細分領域中一枝獨秀。
而在智能化和新能源的大背景下，長安CS55也邁出了一大步。近日，長安汽車在廈門推出了新款CS55以及CS55藍動版車型，售價8.49萬元-13.39萬元。定位新輕年，這兩個版本的車型有何亮點？我們一探究竟。
人格化IP彰顯年輕化設計
近年來，人格化IP成為新興品牌的興趣所在。信息爆炸的背景下，真正能觸發用戶內心的，是認知帶來的情感共振，營銷場景下的小眾趨勢逐漸明晰。其實回顧下近幾年成功的營銷案例， 江小白是其中一個。
從2014年開始打造了“我是江小白，生活很簡單”的logo，以青春的名義創新，做一款年輕人喜歡的酒，配冰紅茶，配牛奶，成為了雞尾酒的基酒，非常符合年輕人的消費場景和消費習慣。同時其IP形象就是帶眼鏡、圍黑白色圍巾的文藝男青年形象。
羅振宇在跨年演講中談到的商業入口理論模型：人格入口，其實是社交時代最新潮向。而感知時代發展趨勢的長安汽車，將人格化IP首先在新CS55上試水。在上市發佈會現場，真正high翻全場的不僅是價格，還有小五。
胖胖的身材笑容可掬，小五的萌新形象讓很多人都忍不住來個熊抱。賣萌，儼然成為了年輕人生活中的元素之一。而小五所代表的，其實是一款專為年輕購車群體設計研發、智色兼備的緊湊型SUV。新車外觀既與CS家族化風格一脈相承，以分色懸浮式車頂、炫動紅轎跑式噴塗、LED炫酷燈光等元素，同時新換的進氣格柵拉寬了前臉的視覺寬度。俯衝式腰線設計頗具張力，與前後臉的特徵線遙相呼應，凸顯車身側面的流線和動勢。懸浮車頂設計等元素又增添了運動氣息。
內飾上，X型中控搭配D型方向盤設計，低調奢華的棕色Nappa皮紋座椅，懸浮式8英寸液晶中控屏搭載全新UI界面設計等，都彰顯著這是一款自帶年輕基因的車型，而其清晰的用戶畫像表明，這就是年輕人應該擁有的那款車。
搭載L2自動駕駛的十萬級SUV
向智能出行科技公司轉型，已經是長安汽車2018年的重要發展方向。
自動駕駛在近幾年成為各大廠商主攻重點，大家都想分得一杯羹。從2012年開始的智能車載互聯繫統in Call，到2016年完成從重慶到北京2000公里的國內首個超長無人駕駛測試，再到IACC和APA4.0量產，長安汽車應是汽車圈內較早佈局智能汽車的車企之一，其在汽車智能化領域既有前瞻探索，也有諸多落地行動。
不僅如此，它還積極尋求跨界領域合作，跨立體交通生態領域的智能聯盟。長安在智能化方面達成的戰略意向，其實全部濃縮於“北斗天樞”智能化戰略中。
“北斗天樞”智能戰略落地的產品之一，就是新長安CS55 IACC版本（6AT 炫酷型、6AT 炫智型）——達到自動駕駛L2級別，這款車型集IACC集成式自適應巡航系統、預警輔助制動系統、LDW車道偏離預警等20多項智能駕駛輔助技術，車輛四周的多處雷達與探頭裝置。駕駛過程中，IACC集成式自適應巡航可以實現0-130km全域自適應巡航，即自動跟停。在廈門試駕時限速60km/h以下，這時設定速度為60km/h以下，即使無車道線也可以跟隨行駛。
在智能網聯上，“小安，你好”已經是長安汽車的鮮明標籤，語音控制與新版in Call智能車載互聯繫統，結合4G全時在線；同時還有Forest Air森林空氣淨化系統、三種主題模式、360°智能全景影像系統等智能配置，開在路上就能發現CS55有趣的一面。
“香格里拉計劃”的踐行典範
由高效內燃機+ 帶有能量回收功能組合的新動力組合，也為CS55帶來了轉型之作——CS55藍動版。除了試駕新CS55，售價為11.69萬元的藍動版也令人印象深刻。
整體來看，藍動版車型在外觀上和內飾上都沒有大的改變。最大的不同之處就是將普通燃油版車型尾部右下方的230T，更換成了48V專屬藍動標識。它最大的特點就是48V油電混動，電池功率11.5kw，最大扭矩50N·m。
48V油電混動的工作原理是蓄電池充電同時通過回收制動時的能量來蓄電，而這些電能在車輛急加速時可以為發動機提供額外的動力輸出，在起步和中途加速時提供電能可以感覺到比燃油版車型低扭更足，途中再加速也要暢快一些。同時也是為了讓發動機減少峰值狀態下的工作時長、更多處在一個最經濟的轉速與輸出區間內，從而達到節能的效果，燃油經濟性也提高了15%。
實際試駕中，48V微混模式的介入，在起步時明顯可以感覺到比燃油版車型低扭更足，途中再加速也要暢快一些。如果和新CS55車型相比，懸掛要比燃油版車型稍微硬一些。但其優點也很多，比如售價更低，動力更充沛等。
小結：通過試駕這兩款車型，女司機認為這又是CS55銷量再攀高的重要契機。無論是 IACC版本還是藍動版，都完美的戳中了不同消費者的需求痛點。而無論是從燃油轉向新能源的轉型，還是從傳統車企到智能出行的轉型，長安汽車品牌“向上”之路一直在前行。
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