有人說開大眾豐田的都是窮人，客觀來說有一定道理，但是不完全具有參考性，你可以說開威馳、開捷達的是窮人，但還真不能說開普拉多，玩輝昂的沒錢。
豪華品牌同樣如此，開奧迪A4L的不一定沒錢，但開奧迪A3的還真有可能是“窮人”，如果說開3系是為了運動以及操控，那麼買1系三廂的，多半還是為了一種虛榮心。
所以有人說，寶馬1系、奧迪A3，都是為“窮人”造的豪車，當然這個“窮人”的定義相當的寬泛，指的是追求品牌而忽視真正用車感受的年輕消費者，這部分消費者喜歡運動追求豪華，經濟條件稍差，買不起A4L的他們，可能會退而求其次，選擇一臺更加入門的奧迪A3，畢竟買車成本很低，落地低配也不足20萬，甚至低過邁騰。
如果說選擇A3是真正的為了運動的話還可以理解，畢竟A3自身設定還真不差，20萬落地買一臺寶馬1系國產的消費者，可就真的有點為了秀而秀。空間、動力、配置、顏值、操控四項恆定指標都不是最出色的，尤其是寶馬轎車配三缸，本來就受到壓縮的操控再配上抖動的三缸機，即便是寶馬產品，也難以掩飾寒酸的設定。
當然這部分產品不僅僅買車費用低，維修成本更低，就拿奧迪A3來說，單次維護保養成本甚至要比邁騰還要低，日常更換零件成本也僅僅是比邁騰稍高。
為啥還有人選擇這些產品？
曾經做了大量的調研工作，問詢了身邊所有有能力選擇20萬車型的消費者，均表示不能接受20萬以下的BBA產品，原因很簡單：看著太寒酸，換句話說除了售價便宜之外，真的在同價位級別找不到更加優秀的特性來。
大家對BBA的理解相當透徹，應該是以出色的駕駛是感受、不錯的空間表現以及配置來襯托出來豪華感，而不是為了降價來敷衍市場。所以入門級BBA售價雖低，但銷量不佳的原因很能理解。對於這些入門豪車，為什麼說16萬的寶馬，17萬的奧迪都是為“窮人”造的專屬豪車，很明顯的是有錢的看不起，沒錢的，也不會多看兩眼。
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