三峽升船機（資料圖） 林海 攝
據長江三峽通航管理局消息，新修訂的《三峽-葛洲壩水利樞紐通航調度規程》(以下簡稱《調度規程》)將於10月1日起正式實施，有效期暫定為3年。與目前正實施的《調度規程(試行)》相比，新修訂的《調度規程》新增2個章節18條，有四個方面的重大變化。
拓展樞紐通航調度水域範圍。《調度規程》將“通航調度管理水域”由之前180公里近壩水域調整為雲陽長江大橋至石首長江大橋541.8公里水域，並劃分“核心水域、近壩水域、控制水域、調度水域”。這樣極大地方便了船方選擇適宜水域待閘，並自由進行生產和生活物資補給，同時減少壩區待閘船舶的積壓。
三峽雙線五級船閘(資料圖) 林海 攝
優化船舶過壩調度組織。《調度規程》吸收了長江干線過壩船舶聯動控制好的做法和經驗，增加了“分類控制”的船舶過壩調度原則，根據船閘及升船機功能定位分別明確過壩船舶優先順序，將過閘的短線客船調整為與示範船和誠信船同一優先等級。這也是升船機試運行兩週年後，正式與船閘統一調度。而川江及三峽庫區大長寬示範船、新能源動力船也首次躋身優先等級。
加大違規行為處理力度。《調度規程》新增違規行為處理章節，首次與現行國家倡導誠信管理有關要求相銜接，根據現行船舶過壩、待閘特點，提出了對違規行為的船舶取消申報、過壩延遲24小時過壩等誠信制約措施。
整合通航調度管理相關法規。三峽水利樞紐船舶實施100%安檢，為保證船舶過壩通航調度工作的順暢實施，通航調度計劃增加安檢計劃，變為包括滾動預計劃、安檢計劃和過壩計劃3個計劃。
2003年6月，三峽水庫完成135米蓄水，三峽船閘開始試運行。15年來，三峽船閘及葛洲壩船閘安全高效運行，貨物通過量逐年遞增。數據顯示，三峽船閘及葛洲壩船閘年貨物通過量由2004年的3430萬噸分別增長到2017年的1.38億噸和1.4億噸，年均增長率分別達到10.75%和12.7%。
三峽通航管理局副局長陳冬元表示，新修訂的《調度規程》將更好地保障船舶安全，引導綠色通航發展，推動誠信過閘管理，維護兩壩樞紐通航秩序，疏解壩區船舶待閘壓力，提升通航能力。
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