汽車行業發展到現在，很多品牌看似數據光鮮亮麗，但是真正能好好生存下來卻沒有我們想象中那麼容易。商場如戰場，在跨越整個生命週期的角逐戰中，有些產品明裡暗裡總是在相互較著勁。
北京現代領動和雪弗蘭科魯茲的“戰爭”早就不是什麼新鮮事了，它們之間究竟孰優孰劣，也是一個見仁見智的問題。消費者的傾向如何，其實還是要看他們自己的喜好。雖然話是這樣說，但是汽車本身的“能力”和現在大家越來越關注的性價比問題，始終還是影響消費者選擇的最主要的標準。今天我們就再一次從客觀的角度來看一看這對老對手之間，時至今日到底誰更有勝算？
低階動力配置領動更具優勢
現在看看動力方面，時隔多年，目前兩款車型的動力總成都有所調整。目前科魯茲使用的是一臺1.5L發動機，最高輸出功率84千瓦，最大扭矩為146牛/米；而領動所搭載的1.6L發動機擁有95.3千瓦、157牛/米的數據，顯而易見，領動的賬面數據比科魯茲更優秀。另外，根據論壇網友的反饋，領動油耗水平也會比習慣了採用高轉速發動機的科魯茲更低，燃油經濟性更出色。
除了基礎的自然吸氣發動機之外，目前領動和科魯茲都還分別搭載一臺馬力更強大的渦輪增壓發動機。而在這套高階動力對比中，領動似乎敗下陣來了，因為其搭載的1.4T發動機的輸出功率與1.6L發動機維持了同一水準，僅僅依靠更高的扭矩輸出給車輛帶來更快的加速；而科魯茲搭載的同樣是一臺1.4T發動機，其最大輸出功率能達到110千瓦，比領動發動機參數更加亮眼。
不過話又說回來，購買領動或者科魯茲級別的消費者，絕大多數還是會選擇購買低階動力配置，所以動力輸出方面領動優勢更大。
舒適配置領動更貼心
其實10-15萬元級別的入門級合資品牌車型在配置方面的差別並不大。但是在這樣的情況下，一些細節上的區別往往就能拉開兩款車給消費者的感覺。兩款車型相同的配置我在這裡就不再贅述，大家可以通過配置表來查詢。
而我們能夠很明顯發現的區別是，科魯茲擁有的配置在領動上都能看見，而像後排獨立空調、GPS導航系統等領動擁有的配置，科魯茲卻沒有包含。雖說這些都不會帶來很大影響，但是其處處貼心的表現實在很加分，而且在實際乘坐過程中，領動為乘客帶來的乘坐體驗絕對與科魯茲天差地別。
價格才是選擇上最大的“絆腳石”
之所以將價格形容成“絆腳石”，並不是因為這兩款車的價格有多貴，而是對於準備買車的朋友們來說，如果遇見一款自己十分心儀的車，但是在售價上卻逼得自己節節後退，那麼這絕對是最差的購買體驗，沒有之一。科魯茲各車型的售價區間為10.99-16.99萬元，而領動的起步價僅為9.98萬元，頂配價格也僅為15.18萬元。雖然在終端售價方面，科魯茲目前有著更大的優惠，但是綜合前文動力和配置的優勢，還是領動的性價比優勢更為突出。
還有一個問題也是不容忽視的，對於領動和科魯茲這樣的入門級車型來說，相信很多消費者都只是過渡用車，未來幾年內換車的概率還是很高的。所以這裡就不得不考慮到二手車保值率的問題了，科魯茲目前採用高定價高折扣的售賣方式，對於二手車的保值率是很不利的。
寫在最後
以上分析了那麼多，相信大家都能看得出來，目前領動對比科魯茲的優勢是十分明顯的，其不僅有較高的性價比，而且在各方面的表現都更加人性化，是一款適合家庭或者年輕消費者首次購買的合資轎車。（文/鍾奕）
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