新媒體暢由言論德坦
現在的汽車開十年以上，對於普通家用車來說，一般都是不會超過20萬公里的，車子不會有太大的問題，但是年限就了，肯定也是有一些小毛病就出來了。
舉個類子吧，姐姐家有一臺09年的福克斯經典，平時就是回回老家，接接孩子用，到現在是16萬公里的里程，不過畢竟是上了年限的車子了，加上平時不怎麼懂車，保養的也不是特別及時，現在開起來很費油，油耗在12-13個左右。
前幾天的時候，過去玩，讓我給她看看，汽車為什麼抖動的這麼厲害，在怠速的時候，手搭在方向盤，抖動的特別厲害，開起來就好點。我開到朋友店裡，給清洗了節氣門，換了火花塞，用清潔型的發動機清洗劑洗了洗，雖然還是抖，但是好多了。
其實現在的汽車，不是以前的汽車了，比如最在的國產QQ和夏利，可能真的開起來後期毛病百出，但是現在裝配技術大大提升，只要是按時保養，開的十年是沒有問題的。
樓下的照片，拍了一個，身邊現在開的有一輛十二代的皇冠，V6的發農機，2.5排量5GR系列，真的沒啥問題，所以汽車重在保養，好的保養十年了可能還是一枝花呢？
66號車坊
一輛車能開十年以上首先得說車主很愛惜自己的車子，開車也得是細心加小心。當然了，很有可能有部分朋友是因為經濟原因才一直沒有換車。
不得不說，車子這個東西肯定是越開越熟練，我們也會對他的性能更加熟悉，駕駛起來也就駕輕就熟了。但是車子開的時間越長，各項性能和零件也就更加老化，可能保養和維修需要的費用也就越來越多了。
說點實際的問題，汽車開了十年之後，各種外觀內飾以及零件，都會被加上歲月的痕跡。車子的漆面會遭到各種侵蝕和氧化，內飾像真皮座椅也會產生各種龜裂。
其實在很多地方汽車行駛的年裡程大概也就在一萬公里左右甚至比一萬公里更少，10年也就是10萬公里而已，發動機什麼的都處於相對較好的狀態，因此車子在我們不在乎外觀等的情況下，開個10年是沒問題的。
汽車很聽話
10年以上的車並不一定是性能會變差！不過一定會變舊，從外觀到內飾都會經過歲月的洗禮！
在我國很多地區，汽車的年使用里程一般也就在一萬公里左右，甚至更少，因此，10年以後，汽車的行駛里程也就是10w公里，這點裡程對於現代汽車來說，基本上不是問題，發動機仍然處於比較好的狀態，因此，實際上對汽車性能的影響基本上不大！
汽車10年以後，最大的影響是汽車的外觀和內飾等覆蓋件的影響，10年車齡的車，油漆在風吹日曬環境下不斷氧化，歲月的痕跡越來越多。
內飾方面，汽車的內飾大都是由塑料、真皮等構成，塑料雖然經過抗紫外線處理，但是長時間仍然會發生老化，真皮座椅等也有可能會產生龜裂。
實際上，開著一臺10年的老車最大的感受可能還是與時代脫節，10年前的車，內飾設計、功能匹配都很不能和現代設計的新車相比，不過 無論如何，車外觀雖然老，但是這些都不是最重要的！不是嗎？
中國人的車都不是開壞才換掉，而是開膩了就換掉！實際上，國人的用車理念還是有待提升，汽車，只是個工具，僅此而已，夠用就好！而相對來說，美國的幾十年老車在路上比比皆是！
眾口說車
見過很多開了10多年的車，車子動力仍然不減，很多車子都開到10年以上，還照樣能夠跑，只要保養得好，外觀也跟新的一樣，完全不用擔心汽車的問題。
很多人都覺車子頂多就開個五六年就差不多了，畢竟汽車也是屬於消耗品，零件以及性能在到達一定的年限之後都會大大折扣。如果是經常跑的車，那麼問題會更嚴重，更不用說出現毛病。
雖然我沒有汽車超過10年還在開，但身邊的朋友還是有的，從最早的老桑塔納到現在，足足走了13W公里，不過平時對汽車保養得好，這一點倒是真的，所以才能夠使用那麼久。
現在市場上有很多二手車，說是二手車，但也不知道有些已經換過幾手了，車子的使用早就超過了10年，你說超過10年的車還能不能開，正常使用還是可以的，就是油耗會比之前的翻一倍。
相對而言，可能日本車會比較耐操一些，10年車不是問題，當然不排除有些特例，特別是那些準備賣車就長時間停止保養的車。一輛車能夠使用多久，其實最重要的還是要看平時的保養。
說句實在的，10年前的車要比現在的車用料更加實在。畢竟10年前的錢也要比今天的錢值錢。很多10年前的老車，沒有出過大事故，又整備過，車況不錯，使用里程不多，保養得當，完全可以開，沒有任何問題。
但是在國內，如今你看到的，多數都是5-8年左右的車，甚至有大量新車。10年前的老車就很難找到了，現在汽車已經不是什麼高昂的產品，大部分消費者都能夠購買，更新換代也很快。
除了一些比較有情懷的人，對汽車比較有感情，那麼完全是存在10年的車還在開的，即時車況已經不怎麼樣，油耗也增高了一倍，但這都不是問題。
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孫行者汽車救援
2005年剛到廣州打工時第一份工作就是開這輛車，03年買時57萬，公司是外企上的黑牌，我開了一年多，後來離職自己做生意了，上個月聽說這輛車要賣，果斷拿下，雖說已經行駛了48萬公里了，車況只有D檔燈不亮了，發動機動力比我05年開時無明顯衰減，換檔平順，底盤無雜音，天窗和電動門都可正常使用，內飾更是完美，只有司機座椅側面有一點破損，其它座椅的真皮完好到不敢相信，拿到車後換了機油機濾空濾，辦完遷出手續拿到檔案的當天下午三點從廣州出發，第二天早上七點到河南開封，17個小時開了1500公里，就加了兩次油，高速實際油耗百公里8升，一個上午辦好了上牌手續，在家玩了半個月又開回了廣州（老家的幾個朋友都想要，惋拒，實在捨不得)開回廣州後檢查車時發現意然一點機油都不燒，發動機變速箱也沒有滲漏的油跡，賣這輛車多多少是因為情懷，按現在的車況再開五年應該可以，前幾天去年檢一次順利通過，居然連尾氣都合格，雖說要一年兩檢了但三萬多的價格也算值了
蝸牛44058545
風雨十四載，依然愛不釋手！
它還是老當益壯，除正常保養從未進過修配廠！整車原廠油漆，從未刮蹭，依然靚麗如新！一年八檢也捨不得賣，收藏了😜
二手車怎麼你了
2017年8月我花5000買了一輛2000年12月的1.8L自吸自動擋的帕薩特，跑了35萬公里，到我這是第5手。好多人都勸我不要收說這車油耗高 壞了不好修，但是車的車況非常好 內飾 漆面 還沒有出過大事故，心想就5000而已 壞了不要了賣廢鐵也行吧！也沒管就收了，到現在跑了快4000公里 油耗每公里不到6毛 什麼問題也沒發生過，我覺得夠本了。開起來絕對比我花1萬多收的5年左右國產車強。
小范50700202
哥哥我很慚愧，05年買的老君威Ⅴ6
2.5排量，07年買的比亞迪F0。
先說老君威吧，至今天已十二年，公里數三十萬公里，除了買車後4S要求強保的五次在4S保養後，就沒去過4S(因為車在上海買的，而我的家在湖北偏僻的地方，當時沒4S店，保養去的武漢)。現在減震沒新車感覺好了，空調一用就要加氟，好在不貴，加一瓶才25，去年手賤，把車門的亮條換了，導致現在的亮條嚴重影響顏值。車漆今年也做了，雖然不滿意但是也不想糾結了。從14年開始陪我跑農網工地，有點小心痛，所以今年準備讓這臺陪我十二年的老夥伴休息了！這車換過剎車盤，門鉸鏈，下支臂，手剎線，變速箱換了彈簧(老四速變速箱不換加強彈簧自動變速會不靈敏)，換了水箱風扇控制器(開老君威的都知道😊)。再說下油耗，這可能和每人的駕駛習慣不同。夏天城區開空調，以去年和今年的油價換算的話，一公里九毛左右，高速公路四毛多一點。總得來說這車可以😊
再來說下我的F蛋。買車價4萬2仟8，國家補貼三仟，實付3萬千8佰。現在十年八萬公里了。工地買菜拖工具專車(其實挺對不起他的)，沒把這車當個數的在整，有駕照沒駕照的都可以開，當時因為暫時要臺車就買的，沒想到這車就是個打不死的小強，居然再如此惡劣的環境下堅持了十年！十年！十年！跑的是皮卡和拖拉機的路，每天拉著上下班的工人。可憐的蛋蛋啊，你太苦啦。
吐槽這麼久，就想發個感慨，進口也好，國產也好，其實沒有區別。特別是噴國產車的人，請你買臺國產車開了再發表那些所謂的用車感受。
朗逸賓館
2003年第一批的323福美來1.6手動擋。在2018年8月下旬賣了，差一個月不夠十五週年，出手的時候17萬6千公里。新車落地14萬6千，出賣價4千元。
十五年間，在第六年第一次維修，右後剎車分泵活塞鎖死。然後一直到第九年才有第二次維修，更換上主水管。
這車大部分是進口件，質量相當過硬:
離合三件套用了十四萬公里;
空調全套沒有動過，連雪種都沒有加過;
在2017年10月才壞了第一個燈泡，左前轉向燈(碰壞的燈都是隻換外殼，沒換燈泡)
新車綜合油耗7升，出手前綜合油耗9升。
最後這六年的年審都是自己弄的，所以項目一次過。
優點:質量穩定，操控很好(四輪獨懸)，空調不錯，空間適中
缺點:底盤隔音差，風噪較大，高速穩定性不如歐美系，到後期難找高質量的配件
肥肥4444
07年天籟，230JM，V6發動機。有沒有同款的？
說實話內心很喜歡，開起來扛扛的，耗油正常10個左右，高速7個多點，市區11―12個，畢竟V6。可是同事都嫌棄它太老了。我想再開個5年，畢竟大氣上檔次。你們說呢？
