錒謠
先說，順豐豐，京東，德邦，這三家快遞，他們是必須送貨上門，客戶只要投訴一個不送貨上門或者不上門收件，一個總部客服電話，責任快遞員直接下課，責任站點負責人也要接受處分！為啥他們是必須送貨上樓？因為他們是絕大多數站點都是直營的，他們只有一個老闆，老闆說什麼就是什麼！！！！他們的老闆為啥要求送貨上門，是因為是直營，價格統一，沒有罰款，沒有簽收考核，而且他們貨量小，收派工資高，順豐的派件費用起步是1.6元每公斤加兩毛，京東起步是1.5元，（京東有一個弊端，就是同一個收件人不管有幾單快遞，只算一單的錢）德邦每票1元起步（德邦基本上都是大貨）每公斤續重加兩毛。而且，所有的物料全部是公司負責，防水袋，編織袋，文件封，中性筆，單號，膠帶，房租，電費，水費，停車費，社保等等，全部是公司承擔！
下來說，申通，圓通，中通，百世，天天，優速，韻達等等，這幾家快遞，基本上全國所有的一級網點都是加盟。所有的開銷都是加盟商自己掏腰包，房租，油錢，車錢，人工錢，單號，電費，水費等等。全部是自己掏腰包，而且，總公司給加盟商的派費基本上是在1.48-1.6元左右，發貨的費用基本上是在3.2左右，包三公斤。包三公斤就是說，只要除了新疆西藏港澳臺以外，其餘的省份，不超過3公斤就是按照3.2元左右（包含所有的費用），而加盟商給快遞員的派費，高低不等。基本上1塊，但要早上，中午，卸車，分貨，晚上裝車集包。有的公司派費給0.7元左右，但是不用早上中午分貨，卸車，晚上不用裝車集包。（為何高低不等？因為派費低的少幹活，派費高的多幹活。）當然，也有黑心老闆給的派費低還讓員工乾的多。收貨的價格，老闆也是看量大量小了，量大的，老闆少賺點，量小的，老闆多賺點。差距在0.3元-1元之間，而且業務員自己買防水袋，文件封，膠帶，單號，車子！
然後就是罰款，簽收考核不達標，一票2元，TMD，一票快遞，業務員才拿多少？簽收考核不達標就直接罰款2元。然後是延誤，起步50，一個淘寶投訴簽收未收到，第一次30，第二次500。業務員掙啥錢？遺失就不用說了。誰丟的誰處理。
然後說不上樓，不打電話。放在菜鳥驛站，高拉低平一票在0.35元左右。這個錢業務員自己掏，放在商店，門房，等等的，收錢了還好說，最起碼不會丟，不收錢的丟了的話，快遞員就要跟收件人扯皮。不要說把快遞放在快遞櫃子，一個小區有幾個快遞櫃？又有多少個快遞員要用？
下來說最重要的一個，就是包郵這個問題！包郵，賣家包郵，量大的3.5元左右，量小的5元左右，發大件的也是最低價。為啥包郵這麼便宜？因為競爭大，賣家也是要投資的，小店鋪只需要一個工作室就夠了，甚至只要一個人就足夠了。發貨，客服，賣貨，打包，取返貨，拍照，美工，等等，都是一個人。大店鋪，發貨時發貨的，拍照的是拍照的，客服是客服等等。而且，他們還要給淘寶，京東返點，也就是所謂的抽成！
然後說送貨，順豐，京東德邦，他們的量少，君不見雙十一爆倉永遠跟順豐，京東沒有多大的關係！而且，就是爆倉了，他們也不怕，人多，一線員工不夠了，二線，三線也會上陣的，其他快遞呢？別說雙十一，就平時，隨便一個快遞員沒有一天少於150票快遞的，而且還要收貨。順豐，京東，德邦，他們量小，人多。任何一個區域出現問題了，立馬有人補進來幹活，其他快遞敢說任何一個區域了問題能立馬解決問題嗎？其他快遞的快遞員很少有休假的時間，休假還要跟老闆商量，老闆同意了才能休假！老闆不同意就繼續幹吧！順豐，京東，他們是排班休假，該誰休假就是誰休假！
最後，說最最重要的一個，賣苦力的不掙錢，兩頭不討好！有些人，又想當婊子，又想立貞節牌坊。有些收件人最艹蛋，TMD包郵，你還指望著給你送貨上樓。做夢呢吧！有這麼好的事情嗎？外賣小哥為啥送一單的價格要比快遞貴？因為賣家和買家以及平臺都掏錢了！為啥快遞小哥不送貨上樓？因為便宜，賣家選擇的是廉價的快遞，那麼買家就必須接受廉價的服務。一分價錢一分貨。花了5塊錢，就享受5塊錢的服務！！花5塊錢想享受23塊錢的服務，想的可真美！哪有這樣的好事！
想讓快遞員送貨上樓，可以，這個很簡單，把派費提高，一票快遞派費2元左右，讓快遞公司多招點人，取消罰款，縮小快遞員的派件量，派件區域。多增加進港，最好一天到3次甚至4次，而不是一天只到兩次。快遞員一次拉的貨少了，輕鬆了，派費也高了，這樣，快遞員自然而然就會送貨上樓的。
圓通，申通，中通，韻達，百世，天天，優速等等這些快遞員不欠誰的，他們的公司坑太多了，每天送完貨已經夠累了，還要面臨罰款。
希望各位買家，如果確實是需要送貨上樓，那麼就要求發件人發順豐，如果不想多掏錢還想要好的服務。那就想都別想了！！！
那一抹邂逅的溫柔53922482
什麼都不說一元一件還不論大小叫你拿個幾十斤東西爬樓你願意不？你感覺你一元錢有多大？你叫個送液化氣的到一樓都要10元上樓在加錢！你叫個美團派送費也要加4元，而好多快遞4元錢是跨了幾個省還要送到你手裡面你感覺呢？
茶可通神
送貨上門要靠法律規定解決不了問題，因為這麼小個事你犯不上去告他，甚至連投訴他你都覺得麻煩，有那打投訴電話的功夫自己就把貨取了，投訴了下次說不定更不給送貨了，無論是不送貨上門還是野蠻分揀其實一個簡單的制度第三方就可以制約他們了。
我們看一個物流模式：發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單（下圖），司機根據發貨單報價，運費支付平臺到貨點確認鍵司機秒收運費。運費在平臺上，你不送到位運費收不到，只有送到位了點確認鍵你才可以收到運費，這就是今年異軍突起的快遞物流第三方平臺—51快配app。
運費在平臺，不僅可以制約快遞物流公司的服務，還可以遠距離比較價格，不再需要頻繁的打電話描述貨物，搶單報價零中轉直達的專線最有優勢，這可以使運輸成本下降50%左右，破損成倍下降，破損丟失理賠不再是難事，評價可以提升服務質量和水平，保險公司參與讓貨物安全無憂，出現糾紛由發貨方按法律規定指定人民法院管轄。有了這些措施不送貨的小問題迎刃而解。 
創業特種兵
那是因為快遞的制度不合理 簽收率必須達到百分之90以上 還要2點前必須做簽收 12點還要回公司取二次派送的快件 還要收淘寶戶發的快遞 必須6點到公司 因為6點30 快遞車要趕往分撥站 回去晚了 不會等你 那你收的貨就會延誤一天 影響效率 這麼多要求 對於一天上百票的快遞員來說 時間夠嗎？ 送貨可不是 打電話就接 很多都是 沒聽見 人都到下個小區了 他回個電話 誰呀 我在家呢 你說你回不回去 要不就是等會 這一等就是快的5分鐘 慢的可就說不準了 你說你等不等 取消簽收率 取消二派 你在試試 大多數肯定會送上樓 我是小快遞公司的 沒二派 貨不多 客戶要求送上樓 我都會送 我每天送到1-2點就完活 送一票籤一票 不存在簽收不及時的問題
哥不寂寞17723723
收件人百分之八十想快遞員送貨上門，這個說實話，無可厚非。
可現在派件費用一般在一元左右，除掉電話費，派送車輛的油錢，一個件其實到手也就在六毛，甚至更低。現在很多快遞公司連快遞員的保險都不交，甚至很多快遞員連底薪都沒有，只靠派件和收件提成，如果每個件都送貨上門，一天充其量能送一百個件，這還要考慮打電話的少，去到每個家裡都有人，送到直接走的情況。
可現在每個快遞公司都考核妥投率，每天妥投率低，給的錢就少，甚至還會扣錢，而且除了順豐以外估計沒有哪個公司的快遞員一天的量能在一百五一下，我甚至見過一個快遞員一個頻次來過300以上的，就這種情況下，投遞到戶簡直是玩笑。
而現在快遞公司為了搶佔市場，都在玩命壓低價格，一個件不到五元的價格，去掉公司的運營成本，能給到快遞員的寥寥無幾……所以，近期內想做到快遞送貨上門基本可以說是不可能的。想做到全部投遞到戶，除非向順豐看齊，價格提高，快遞員的片區減少，量少，肯定可以提高服務質量。但現在價格已經到了這種地步，想提高價格談何容易，你提高價格，發件人就會找其他便宜的快遞，企業的目標是盈利，沒有幾個公司會放棄自己現有的大量客戶群，而只為了少部分因為沒有投遞到戶而投訴的客戶的。
所以，從現有情況看，想做到投遞到戶，估計只能發順豐了……哎……
字如人生2
肯定會有人說快遞員你嫌錢少可以找老闆加啊，反正我的東西就要送上門，管你申通圓通還是順豐。其實，服務商不一樣，服務品質肯定是有差異的，因為服務費用是有很大區別的。如果一個個件派送上門，那些圓通申通什麼的快遞員一天賺100塊錢都難，順豐可以上門，你作為買家希望得到上門服務，可以多花錢給商家要求商品使用順豐派送。當然，希望得到上門服務是合法的，但是肯定不合理。快遞員應該去要求加薪，但是市場由來已久，快遞地方服務站不可能自掏腰包替你買家支付上門服務費的，而那些快遞公司，想要一口氣給銷售終端說加兩塊錢也是不現實的，最後的結局，只能是快遞員工資低幹不下去了，站點無法加錢因為不可能自掏腰包，快遞收件點開不了口跟商家說加幾塊錢，商家要知道一加就是幾塊錢也不肯給買家包郵了或包郵商品直接加價了，然後大家都玩不下去了散夥。即使不散夥，這個錢也還是消費者自己買單的。所以，社會問題，工作矛盾不是你這樣想當然的。說穿了還是你想要獲得廉價又高品質的服務，但是誰那麼傻？三塊錢是吃不到牛肉麵的，如果實在想吃牛肉麵，自己動手，興許成本會低一點
這狗日的愛
京東快遞也就是有差評這道坎兒！每個月第一個差評少拿700績效！偏遠地區帶車的還有油補！要不一單一塊五，一個地址單子多了算一單！不是這些，誰給送貨上門？有些客戶也是矯情！動不動就是催單，差評，投訴！一元包郵的還在裝大尾巴狼！尤其是在外打工的農村人，送到村口還不行，還說著家鄉普通話指指點點的！一分錢的二維碼也和大爺似得！最難揍的中國人！
JD丶浩哥
快遞新規中沒有任何條例能實際解決問題的。縱觀所有的條例，他只是單方面的，保障消費者，可問題不是所有的消費者都是她想的那樣。服務是雙方的，你付錢，我做服務。各有各的義務，並不是說你付錢，你就真的是上帝。我做服務的，我也不是天使啊。我滿足不了，所有人的需求。當然啦，，送一個快件能賺個100塊，廢掉簽收率。我想還是能做到的
韻達小哥23
快遞上門送貨應該向順豐和德邦學習，人家按重量，每加一公斤加兩毛錢，派費低價一元，三通一達是四十斤和一斤都一個價一元，去了電話費剩八毛，還要求送上樓。快遞的人力價格是全中國最便宜的。還是向順豐，德邦學一學。
小寶貝很帥
按現在的派送計件工資，如果全部做到送貨上樓一個人每天派件最多可以送不超過60件。按照現在三通一達匯通的收貨價格，除非公司給予派件補貼不然基本上可以肯定實現不了。沒有利潤就不會有服務
