作為一個相對競爭不是太激烈的領域，MPV領域的壓力稍微會小一點，這也只是相比轎車和SUV領域來說，由於該領域的車型少一些，市場競爭壓力會好過一點，但也同樣是壓力山大。
說起MPV領域能夠讓人印象深刻的車型，估計大多數車友和網友都會誰口說出五菱宏光、寶駿730、別克GL8和比亞迪宋MAX以及讓人矚目的寶駿360。當然了，MPV領域還有長安凌軒、歐尚和東風啟辰M50V及昌河M70等等。
面對著已經到來的金九銷售旺季，8月份MPV領域的整體銷量下滑，可以說給金九蒙上了一層陰影。從單車型的月銷量來看，銷量過萬的有五菱宏光、寶駿360、宋MAX和別克GL8，倒是寶駿730的大幅度下滑讓人有些意外。
8月份MPV領域最大的“黑馬”車型非寶駿360莫屬，月銷15391臺成功取代寶駿730穩坐銷量亞軍。而長安凌軒這款曾經衝勁十足的車型，在8月份只賣了17臺，倒是讓人大跌眼鏡。作為長安旗下真正意義上的首款MPV車型，凌軒的目的是奔著銷量的冠亞軍來的，結果卻自己先溺水了。
其次，就是上市時要競爭寶駿730和歐尚的東風啟辰M50V，一陣子風風光光過後，到上個月也只有79臺的銷量，可以說是從天上掉到了海溝裡。而消費者普遍反映其顏值低、空間小和做工粗糙等等是制約其業績提升的最大障礙。
再者，就是微面起家的昌河M70，上個月的銷量只有3臺，平均10天賣一臺，儘管昌河也很努力了，但由於多種因素的制約和阻礙，再加上如今技術的缺失，想要有很大的提升真的好難好難呀！
寫在最後：拋開昌河不說了，以長安的實力和技術，凌軒按說是應該有個好的業績，但就是光環照不到頭上，的確值得反思。向來就打著日產技術的東風啟辰，同樣有著不思進取的一面，雖然整體上有所提升，但單車型的銷量低迷尤其是啟辰M50V，更是嚴重拖住了啟辰的後腿。你說呢？
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