8月23日，就日本媒體報道所稱，鈴木汽車已經和長安汽車就解除合資協議達成了一致。鈴木汽車準備退出這個合資公司，也就是說，他將合資公司所持所有股份都出售給長安汽車。預計會在今年內完成這個計劃。
長安汽車之前發表過多份聲明。一直是否認，合作失敗。但是現在事實，終將是事實，鈴木汽車將徹底退出中國。對於長安汽車來說，今後的日子不好過，旗下還剩餘三家合資公司，並且業績都在下滑。如何扭轉這個頹勢？長安汽車任重道遠。雙方解除合作協議之後，會有一個過渡期。在這個過渡期裡，長安汽車可以繼續使用長安鈴木這個商標生產一些汽車。合資車企中還有上千名員工，如果一下停止生產，你木騎車的話，會引起勞務糾紛。所以凝目汽車的生產還會持續一段時間。這個時間不會超過兩年。過渡期之後，大概率生產鈴木汽車的這些生產線，和，工作人員會轉向生產長安自主的一些汽車。長安鈴木成立於1993年。鈴木在小型汽車方面，有著世界領先的技術。所以長安汽車，一直在中國扮演著小型汽車霸主的地位。近年來，隨著中國老百姓的收入提高，對汽車的需求轉向大型汽車，所以，長安鈴木的銷量一直受到影響。一直專注小型汽車的長安鈴木，慢慢在被市場淘汰。吉利，奇瑞等，民族新興的車企的成長，進一步導致，長安鈴木的市場競爭的落後。銷售情況持續低迷。
長安鈴木曾經的輝煌，都成為過去，而且長安旗下，其它幾家合資車的現狀也不是很好。目前長安的合資公司還有長安福特，長安馬自達，長安psa。這三個品牌的車銷量都在下滑，比如長安福特，累計銷量為22.8萬輛，同比下降了38.9個百分點。2018年7月份，長安汽車發佈了半年業績報告。預計上半年淨利潤1.5億至1.7億元，和去年，同期相比，下降了67.54%-63.21%。
雖然長安汽車外資合資度上，有諸多不順，但是長安在合資車企的路上，並沒有停滯自己前進的腳步。長安與蔚來汽車共同出資打造的合資公司，長安未來新能源汽車有限公司，就在，南京的江寧開發區落戶。長安汽車能否重新梳理和定位，都需要謹慎行之。
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