軍情瞭望臺第965期 頭條獨家 波音和洛馬在航空領域的爭霸一直在進行中，從JSF戰鬥機開始，到下一代直升機，都可以看到兩家公司的身影。但這一次，波音似乎要走在前面了，因為美國宇航局宣佈波音的CST-100載人飛船和SpaceX的龍式飛船可以執行載人任務。
預計在明年，第一批商用載人飛船將送入軌道，讓空間站上的宇航員發揮地面。SpaceX和波音公司將在今年年底或明年初對各自的載人飛船進行試飛，那麼明年夏季就可以進入商業運營。根據波音和美國與環境簽署的合同，SpaceX和波音的飛船將運輸9名宇航員，這也是自2011年以來，美國本土第一次發射載人飛船。
之前美國宇航員需要用俄羅斯的宇宙飛船前往空間站，美國宇航局支付費用高達8200萬美元。美國航空航天局一直向SpaceX和波音公司支付數十億美元，試圖研發新的載人飛船，這一點波音走在了洛馬前面。美國宇航局同時還向SpaceX和諾斯羅普格魯曼公司支付數十億美元，研發與貨運相關的技術。空間站的貨運任務於2012年開始，但波音公司在一次中止測試時出現故障，導致發動機燃料洩漏。
對於波音而言，抓住載人飛船技術是超越洛馬的一個捷徑，這也是洛馬和波音之間的有所區別的地方。洛克希德馬丁公司嚴格意義上是一家軍火公司，而波音則是民用和軍用都可以通吃的公司，如今波音拿下了載人飛船訂單，那麼下一步如果將其進行軍用化，即可實現軌道運輸。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
要實現美軍提出的4小時內抵達全球任一地點，就必須要用軌道運輸的力量。SpaceX恰好也有這個技術，不排除SpaceX和波音聯合與美國防部簽署合同，研發軌道運輸機，至少可以把貨運在4個小時內運輸到全球任一個地點。
目前美軍也在研發空天飛行器，可像傳統飛機那樣在機場水平降落，也可能加速進入軌道，軍事意義非常重大，也能實現4小時內完成部署，甚至可以帶上人員，和裝備一起部署。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
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