這兩天北京大雨對早晚高峰有所影響，不少朋友表示出租車或網約車的等待時間較長。於是，有網友“另闢蹊徑”，在一款提供運送貨物的APP上打起了“貨車”
我就是貨
連日來的北京大雨，對早晚高峰有著或多或少的影響，不少朋友更是反映打出租車或者用網約車軟件打車，需要花費比平時更長的時間排隊等待。
隨後，有網友發帖稱，自己用一款貨車軟件，約到了一輛註冊為拉貨用途的麵包車。發帖網友還稱，即便在沒有貨物的情況下，司機也同意載他們到指定地點。
也有曾用過這款貨車軟件打車的網友表示，近日約到過一輛七座麵包車，“我覺得這也是網約車，送啥都是送，自己就是貨，我就預約了。”
網友李先生稱，自己是在7月16日晚上8點左右用這款運送貨物的軟件打到貨車。“從公司樓下到家”。李先生解釋，下班時間打車的人非常多，在打貨車之前，他嘗試用網約車軟件打車，“軟件顯示當前排位177位，等待需要兩小時以上”。
“我想起來，曾用過這款貨車軟件約車搬家，當時是不用排隊的。於是，我就用它的APP預約了一輛麵包車，車型是九座商務車。”李先生回憶，下單後很快有司機接單，10分鐘左右就接到了他。“我告訴司機我沒有貨，司機也沒說什麼，載上我就走了。”
△該貨車軟件官網上顯示的收費標準
李先生表示，儘管相同距離貨車軟件和網約車平臺上的報價差不多，但“麵包車裡比較破，師傅說有人用來拉魚、雞鴨啊，味道不好聞，坐著也不太舒適”。
沒問題，到了目的地正常收費
事件一出，北京青年報記者通過網傳的貨車軟件，預約了一輛信息顯示為“小麵包車”的貨車。頁面內容還顯示，該車載重800公斤，特殊規格一欄標註為“全拆座”。下單後幾秒之內，有司機接單。頁面上顯示，司機距記者2.4公里。
因為堵車，約20分鐘後司機到達，記者告知司機沒有貨物，詢問能否坐車去指定地點，司機答覆稱“沒問題，到了目的地正常收費”。在車上，司機稱“不拉貨只載客”的情況並非第一次遇到，“除了帶人跟貨，載客的情況也時常有。”司機稱，目前平臺通過攝像頭監控他們的行程，“走哪條路，時常出入的地方等，但暫時沒有監控我們是拉貨還是載客。”
△其他網友的“打車”經歷
有多名司機稱，他們確實接到過某些單，會顯示“沒有貨物，兩個人”之類的信息，平臺也會派給他們。也有司機聲稱“載客比拉貨划算”，理由是“不用裝貨、卸貨，跑起來也快，省了很多麻煩”。
、
像我們這種小麵包車沒法通過審核
面對“為什麼不去註冊網約車平臺？”的疑問，有司機解釋，一輛車只能註冊一個平臺，“網約車平臺對車輛的硬性要求高，車要好，一般價格在十幾萬元，像我們這種小麵包車沒法通過審核，但貨車軟件對車輛沒有這種要求。”
據瞭解，在收費上，同等距離貨車軟件顯示的價格與網約車叫價差不多，但乘車環境和安全性能上有差別。預約的幾輛該平臺上的麵包車，有的車內有異味，有的被拆掉了後排座位，有的碼放了一些雜物和小板凳。有司機稱，其長期跑郊區和西二旗、回龍觀等地。“每到早晚高峰，就會接到幾個人一起打‘貨拉拉’的車，他們通常會在打車的時候備註說：有幾個人，沒有行李，希望有空調，車新一點兒等。所以車裡備了小板凳，是在座位不夠的情況下，可以在放貨的車廂裡擠一擠。”
貨車軟件：司機載客將被封號
7月16日，對有網友反映貨車被當做網約車使用一事，該軟件發佈聲明稱，只是一家同城貨運平臺，按照相關運輸法規規定，貨運和客運分開，“這就和客車不拉貨是一個道理，所以我們平臺的車輛是不能接納客運訂單的（在副駕駛位隨貨物跟車除外）。”聲明還稱，貨廂載人是嚴重違規行為，因為貨廂中缺少安全措施，在車子行進中貨廂內有危險，很容易發生碰撞、摔傷，所以
平臺一直嚴厲禁止貨廂載人、人貨混裝的用車方式。
該平臺客服人員也回覆稱，平臺明確規定不允許載客，但目前平臺沒有自查的方式，只能通過用戶在線舉報和申訴，“確認載客行為後，會對涉事司機進行封號等處理。”
如無資質不能運營網約車
據瞭解，2016年12月21日，市交通委官網發佈《北京市人民政府辦公廳關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的實施意見》、《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，明確開網約車的條件為“京人京車”。
- 人員方面，網約車駕駛員須為本市戶籍、取得本市核發的駕駛證件。
- 車輛方面，車輛應是符合提供載客運輸服務基本條件，經本市公安部門年檢合格，已購買營業性車輛的交強險、第三者責任險和乘客意外傷害險，具備本市車輛號牌的5座三廂小客車或7座乘用車。
北京市交通執法總隊相關負責人多次表示，兩個條件缺一不可。即使司機有從業資格證，但車輛沒有變更為營運性質，仍然要按照非法運營查扣車輛。如果麵包車駕駛員和車輛不具備資質，則涉嫌違法運營
另外，從今年7月1日開始，《北京市查處非法客運若干規定》實施。新規明確了把從事非法客運人員的違法信息納入本市信用信息系統。此次新規的實施，提高了對非法運營行為的處罰力度，也被稱為“史上最嚴的查車政策”
律師：乘客打“貨車”有風險
北京市康達律師事務所韓驍律師提醒，消費者使用貨車軟件上的車輛當作“網約車”有風險，一旦遭遇交通事故，或陷入維權困境。
根據《消費者權益保護法》第18條的規定，經營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產安全的要求。對可能危及人身、財產安全的商品和服務，應當向消費者作出真實的說明和明確的警示，並說明和標明正確使用商品或者接受服務的方法以及防止危害發生的方法。
韓律師表示，如果消費者知悉貨車軟件上的車輛的拉貨用車性質，依舊將其當作網約車使用，且平臺已盡到提醒消費者注意的義務，一旦遭遇交通事故，消費者也需要承擔相應責任。
有網友認為
“這是沒有辦法的辦法”
也有網友認為
“拉貨的車不能載客，不夠安全”
這事兒您怎麼看？
閱讀更多 小韓仔cium 的文章
