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2014年7月8日，高德正式從納斯達克退市，成為阿里巴巴的全資子公司。阿里巴巴CEO陸兆禧兼任高德CEO。高德的主要產品是高德地圖與高德導航，是中國領先的地理位置信息服務提供商。
高德軟件2010年7月20日在納斯達克上市，開盤價格13美元，融資額超過1億美元，市值接近9億美元。昨天停止交易前，高德的股價為20.90美元，市值超過14億美元。
2013年5月10日，阿里巴巴2.94億美元入股高德，持股28%。2014年2月阿里巴巴宣佈以每股21美元的價格全資收購高德。4月11日阿里巴巴和高德就收購細節達成協議。7月16日高德股東大會投票通過了私有化方案。7月17日高德宣佈股票停止在納斯達克交易。
之前有消息稱高德的業務將併入移動事業群。移動事業群總裁是同樣剛剛被阿里巴巴收購的UC瀏覽器的董事長俞永福。高德原CEO成從武的內部郵件表明，阿里巴巴CEO陸兆禧兼任高德CEO，張勤任COO，俞永福任移動互聯網事業部總經理。
但是阿里為何要收購高德呢？
1、O2O是盤大棋局，高德是重要的棋子
眾所周知，阿里當初投資高德最直接的原因就是為了O2O，這個問題早已被說爛，就不多說了。O2O是盤大棋局，高德只是阿里非常重要的棋子，有了高德也不足以讓阿里在O2O市場有立竿見影的效果，但沒有高德，阿里可能會陷入深度危機中。
2、全資收購，產品開發上才更容易推進
之前阿里最多隻能算是高德的大股東，高德仍需要對自身發展負責，所以，雖然雙方關係密切，但肯定各懷心思，畢竟不是同一家公司。就算是同一家公司，不同部門之間的合作也會存在間隙，這種情況在大公司中比比皆是。
阿里全資收購高德能達到儘可能降低雙方隔閡的效果，如此產品推進才會更容易些。高德有高德的憂慮，阿里有阿里的想法，內部溝通協作問題不解決，阿里+高德的組合就不可能發揮出真正威力。
3、高德缺少盈利本事，需要阿里供養
在轉型互聯網公司後，高德的盈利水平就出現了明顯下降，作為上市公司，揹負著盈利的包袱，阿里此前只是佔比28%的股東而已，高德不是阿里一家的，其他股東可不會允許高德只為阿里的目標服務。盈利是繞不開的問題，高德沒辦法解決，就需要阿里出面了。
要想讓高德聽話的按照自己的戰略思路發展，全資收購是阿里的最佳選擇。阿里在意的是高德的市場份額，而不在乎高德有多強的盈利能力，高德在地圖市場的份額會對阿里O2O戰略產生直接影響。
今年3月，高德正式上線“順風車”，與滴滴、美團混戰中國出行市場
3月27日，高德地圖宣佈上線順風車業務，在成都、武漢兩地首先上線，同時開啟北上廣深、杭州等城市的車主招募，隨後將逐步擴展到全國更多城市。
高德順風車業務打出“公益”的標籤，稱沒有商業化目的，對車主用戶不抽傭，也不打補貼戰。
目前由第三方收取的服務費，也由高德補貼。因此，用戶的出行成本僅限於行程費用，比出租車和網約車要更優惠。高德順風車司乘雙方將通過支付寶支付。
據高德與清華-戴姆勒可持續交通研究中心的報告顯示，以北京五環範圍內為例，有16.4%的出行需求高度重合，若充分發展順風車，預計每年可減少駕車裡程約1.11億公里，相當於減少3萬噸的碳排放。 高德方面對順風車業務邏輯的解釋是，目前部分平臺為了提高市場佔有率，依靠大量補貼拉攏新車主，人為地刺激了道路車輛的增加，使得交通壓力不降反增。高德反其道行之，利用現在的車輛解決出行需求，不增加擁堵。
表面上看，高德是在做減法，高德所稱的其他平臺是在做加法；高德稱不打“補貼戰”，但是“不抽傭”本身也可以認為是另一種方式的補貼，不過冠以公益之名來化解這種嫌疑。
實際上，高德和高德所稱的其他平臺（滴滴、美團等等）都在爭奪車主用戶資源，希望更多的司機註冊來形成打車平臺。
雖然滴滴在打車市場佔絕對優勢地位，但是其他的巨頭也都在虎視眈眈。前不久，美團上線了打車業務。美團打車在3月21日正式登陸上海，同時上線了出租車及快車兩種業務。這是美團在南京試點之後向全國鋪開的首站。
美團打車開出了比滴滴更優惠的政策：前1萬名註冊司機，前三個月免抽成；1萬名之後註冊的司機，美團對司機抽成8%，相比之下，滴滴對司機的抽成約為20%。
與滴滴、美團類似，高德也有大量的用戶群，這是高德延伸新業務的基礎。據高德介紹，高德地圖如今擁有7億用戶，並聚集了國內最大數量的車主用戶，平均每天為用戶提供高達3.4億次的出行路線規劃。
從業務的邏輯延伸上，高德憑藉地圖導航的優勢，做順風車可以說是順理成章。不抽傭的政策肯定也會吸引一些司機的入駐。
但是，打車市場是“馬太效應”很強的市場，在滴滴建立起明顯優勢的前提上，想在這個市場跟滴滴分庭抗禮並不容易。如何吸引更多的司機加入，本質上還是依賴於C端用戶的習慣和粘性。
36氪
一起來回顧一下這個公司的“前世今生”。
公開資料顯示，高德地圖的公司主體名稱為高德軟件有限公司，於2002年8月成立，主要做GIS服務商。
成立之後，高德地圖先後與阿爾派、德爾福、日本愛信AW、一汽大眾等簽訂合約，開始為寶馬、奔馳、本田、上海通用、奧迪等車型提供導航電子地圖。
企查查信息顯示，2006年10月，高德地圖拿到A輪4000萬元融資，本輪由紅杉中國、KPCB等投資。
2010年，高德地圖登陸美國納斯達克，IPO獲得阿里巴巴1億元人民幣投資。
2013年5月，有媒體消息稱，阿里巴巴又以2.94億美元收購高德軟件約28%的股份。
僅僅9個月後，阿里巴巴就將高德收入麾下，將後者變為其全資子公司。
明明阿里對高德已經有了較高股權，為什麼一定要將其全資收購呢？
第一，高德當時在二級市場的價格並不高，對於阿里來說，收購成本不大；
第二，在二級市場價格不高的情況下，如果要想跟阿里有深度整合，高德最好的選擇就是“私有化”；
第三，高德的移動互聯網業務對阿里有很直接的戰略意義，同時，高德地圖的底層數據庫資源在之後互聯網巨頭的競爭中顯得極為重要；
第四，對於阿里而言，要想接入本地生活服務和出行服務，如果以高德為突破口，從戰略角度考慮，收購才是最安全的。
近來，高德地圖又開啟了打車服務，正式加入滴滴、美團的“打車大戰”，這也被外界看做是阿里在出行領域佈局的一個表現。
全天候科技
2014年02月，阿里巴巴斥資11億美元完成對高德地圖的全資收購。高德地圖是被阿里巴巴收購了哦。
高德地圖是中國一家數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。
餐飲、住宿、優惠、演出、團購全覆蓋、海量興趣點隨意搜、叫車服務。
財經早餐
在這個路痴眾多的時代，高德地圖的出現可謂是拯救了一大波路痴者。
人人手機上幾乎都安裝了高德地圖，而對於高德地圖目前是哪個集團下的公司這個問題？不少網友表示不知道！
其實在2014年02月，阿里巴巴就斥資11億美元，完成對高德地圖的全資收購，所以高德地圖目前是屬於阿里巴巴集團下的公司了。
而在被阿里巴巴收購之前，高德地圖可謂是一路披荊斬棘走到今天的巔峰。
高德地圖的公司主體名稱叫高德軟件有限公司，於2002年8月成立。起初只是為寶馬、奔馳、奧迪等車型提供導航電子地圖。
由於其性能方面獲得了一大波好評開始走紅，諸多的投資商開始為高德地圖融資，其中就有阿里巴巴。
在經費方面獲得支助的高德更是一展宏圖，迅速火爆導航界，其性能也是越來越好。
高德地圖目前已開發出來的性能有:
導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。
不少網友對阿里巴巴收購高德地圖意圖也是各懷己見。
有網友認為，阿里巴巴收購高德地圖肯定是為了收費，但事實卻打臉了，被收購後的高德不僅不收費，還花高價錢請明星來錄音頻。其導航的準確性也是越來越高。
還有網友認為阿里巴巴收購高德地圖是因為高德地圖同支付寶、花唄借唄一樣，以便利為主，所以阿里巴巴才會選擇收購高德地圖。
但無論網友怎麼看，高德地圖確實已被阿里巴巴全資收購，已明確是阿里巴巴集團下的公司了。
鎂客網
高德地圖在2014年已經被阿里巴巴11億元全資收購，當時高德價值14億美元，所以高德地圖目前是屬於阿里巴巴集團下的公司了。高德地圖沒有拜託阿里巴巴全資收購的命運，成了阿里巴巴的一部分。
一、高德和阿里巴巴的緣分
2013 年阿里巴巴2.94億美元入股高德，佔股28%。2014年阿里巴巴以11億元全資收購高德，當時估值14億美元，2014年8月高德正式從納斯達克退市，成為阿里巴巴的全資子公司，
收購後阿里巴巴 CEO 陸兆禧兼任高德 CEO，高德原 CEO 成從武擔任特別顧問，俞永福負責互聯網事業部。負責整合阿里大文娛。
2015年高德地圖移動端用戶增長超過100%，到2016年1月，高德地圖移動端用戶超過5億。增長迅速。
二、高德地圖的發展歷史
高德地圖成立於2002年8月，最初做車載導航，服務的客戶是寶馬，奔馳，通用，奧迪等汽車商場，2009年就發佈了手機離線導航軟件 — 高德導航。
2010年07月01日，高德在美國納斯達克上市。
2013年05月，阿里巴巴2.9億美元成為高德第一大股東，佔股28%。
2014年02月，阿里巴巴斥資11億美元完成對高德地圖的全資收購。
2018年3月，高德地圖宣佈推出順風車業務。
三、高德地圖為什麼在阿里巴巴收購後數據持續增長
放棄o2o。2014年阿里入主高德後，就讓高德放棄本地生活服務O2O，因為高德也無需做商業化，所以高德也樂於迴歸到地圖基礎技術上，讓高德變成一個純工具。
專注產品。高德被收購後有更大的技術實力專注於產品本身，無需考慮營收，而且無需考慮上市公司的壓力，將所有的精力用於技術研發。產品包括語音包就是這時候推出的。
你覺得高德地圖和百度地圖誰更好用，更精準？
毛琳Michael
2013年05月，阿里巴巴2.9億美元入駐高德，成為高德第一大股東。
2012年10月，高德順利通過Automotive SPICE能力3級認證。
2012年09月，高德成為蘋果在中國的地圖服務提供商。
2012年07月，高德公司申請“車友匯”第9類商標，計劃推出車友匯便攜式GPS導航儀，行車記錄儀
2012年06月，高德地圖杯中國位置應用大賽在北京開幕，再次掀起中國位置服務開發高潮。
2012年05月，高德參加全球移動互聯網大會，成功主辦“智領位置”高德專場論壇。
2012年02月，高德與TomTom 合作提供HD Traffic高清路況信息服務。 2011年12月，高德導航取得iPhone暢銷應用軟件金榜“第一”、導航類軟件排名“第一”名的成績。 2011年12月，高德研發定製的三維全景採集車正式投入使用。
2011年10月，“高德杯”中國位置應用大賽頒獎盛典在北京國際會議中心完美落幕。
2011年05月，“高德杯”中國位置應用大賽在北京開幕。
2011年05月17日，高德地圖（原迷你地圖）上市發佈，由之前的純工具型產品升級成為綜合性移動生活門戶。
2011年03月，高德收購中國位置服務提供商、中國電信移動導航業務重要合作伙伴北京協進科技發展有限公司。
2011年02月，高德被國家發展改革委、工業和信息化部、商務部及國家稅務總局聯合認定為國家規劃佈局內重點軟件企業。
2010年10月，高德與TomTom 在中國成立合資企業。
2010年09月，高德獲得國家測繪局頒發的《互聯網地圖服務甲級測繪資質》。
2010年07月01日，高德在美國納斯達克全球精選市場成功上市，股票代碼為AMAP。
2009年12月，高德開始建設並優化一個從數據採集、生產到產品和服務一體化的平臺。 2009年07月，高德發佈iPhone版高德導航。 2009年02月，高德承擔國家發改委衛星應用高技術產業化專項“導航電子地圖增量更新與應用服務及產業化”項目。
2009年01月，高德簽約成為2010年上海世博會導航地圖及應用服務項目獨家贊助商。 2008年09月，高德與奧迪合作，在北京推出了中國首個商用的車載交通信息(RDS-TMC)服務系統。
2008年01月，高德發佈免費手機地圖產品迷你地圖。
2007年10月，高德開發完成具有3D功能及支持先進輔助駕駛系統的國際領先的導航電子地圖，開始向奧迪、寶馬提供三維導航電子地圖。
2007年10月，高德建成包含全國31個省/直轄市/自治區和香港、澳門兩個特別行政區的高端導航電子地圖數據庫。
2007年06月，高德自主研發的國內首個車載前裝導航軟件進入市場。
2007年04月，高德位於北京市昌平科技園區內的7900多平方米的數據生產基地投入使用。 2006年10月，高德收購北京星天地信息科技有限公司，同年12月，高德獲得測繪航空攝影甲級資質。
2006年10月，高德成功完成4000萬美元私募融資。
2006年09月，高德與中國移動合作，為其位置服務平臺提供地圖數據。 2006年08月，高德兼併中國領先的基礎地圖服務提供商北京圖盟科技有限公司,進入互聯網位置服務市場。 2006年01月，高德與一汽大眾簽訂供貨合約，正式成為一汽大眾導航電子地圖供應商。 2005年12月，高德與日本愛信AW簽訂供貨合約，開始向奧迪提供導航電子地圖。
2005年11月，高德與德爾福簽訂供貨合約，開始向上海通用提供導航電子地圖。
2005年09月，高德承擔國家發改委衛星導航應用產業化專項“車載智能多媒體系統”項目。 2005年08月，高德與阿爾派簽訂供貨合約，開始向寶馬、奔馳、本田等車型提供導航電子地圖。
2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發的導航電子地圖甲級測繪資質，成為全國第一家獲得該資質的民營企業，並開始向上海大眾提供導航電子地圖。
2003年07月，高德開發完成具有自主知識產權的數據採集工具和編輯處理平臺。
2002年09月，高德與日本愛信AW、富士通天、富士通中國等公司合資成立北京艾迪菲導航科技有限公司。
2002年08月，高德軟件有限公司成立，GIS服務商出身。
午夜聽風
還真不知道高德也是阿里巴巴的，經常在地鐵或者機場見到高德的廣告，而且映像都挺不錯的，只是一直以為谷歌😂
理性的現實主義者
百度算老幾？它有自己品牌的地圖，雖然出了中國，就不能說是地圖，但是吃個茶葉蛋不算貴！
高德地圖是阿里巴巴收購的，如今發展得不錯，我的汽車導航就用它。
相信超越百度地圖在內地的市佔率是遲早的！
粵港澳深大灣區長
高德地圖目前是阿里巴巴集團旗下全資子公司。
高德成立於2002年，創始人成從武，是導航電子地圖服務商，2006年兼併圖盟科技進入互聯網位置服務市場，並於2010年在美國納斯達克全球精選市場成功上市再到2014年阿里巴巴集團全資收購。
2013年阿里巴巴2.9億美元入主高德，成為高德最大的股東，持股28%，2014年7月18日阿里巴巴以11億美元左右現金收購高德其餘72%的股權，從此高德從美國退市成為阿里巴巴集團全資子公司。創始人成從武出局，由一個月前併入阿里巴巴的UC優視董事長而後成為阿里巴巴移動事業群總載的俞永福接棒。
全球領先的新經濟行業數據挖掘和分析機構iiMedia Research(艾媒諮詢)權威發佈《2017上半年中國手機地圖市場研究報告》在2017年第二季度，高德地圖市場佔有率32.7%僅次於百度地圖的33%。
從上圖數據不難看出中國地圖市場依然是BAT三家的天下，百度的百度地圖、阿里巴巴的高德地圖、騰訊的騰訊地圖加搜狗地圖，騰訊是搜狗的第一大股東，持股搜狗45.37%，騰訊地圖加搜狗地圖市場佔有率達22.1%，中國導航的格局隨著阿里巴巴收購高德騰訊入股搜狗後形成的BAT三分天下的局面。
阿里巴巴收購高德地圖一來可以彌補阿里巴巴地圖導航業務空白的短板，二來高德地圖也將成為阿里巴巴戰略生態佈局的重要一環，這對於阿里巴巴現有的物流平臺菜鳥網絡、O2O佈局和新零售所提供的精準位置服務和大數據分析有著非常重要的實際意義。
不打娛一隻曬網
看到評論都說回答的很臃腫，其實人家也只是介紹了一下高德的發展歷程，雖然和題木不吻合，但最後也說到了重點。
不好意思我也說了這麼多廢話，下面切入正題。高德目前是阿里巴巴集團下的公司。也就是馬雲的。完畢！
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