豐田TNGA遭遇產能和信任危機?廣豐CH-R一個月僅售出3000多輛

9月4日,廣汽豐田發佈8月銷量數據。數據顯示,8月份實現銷量5.45萬輛,同比增長47.1%,創歷史單月銷量新高;1-8月累計銷量36.1萬輛,相比去年同期增長21.1%,已完成50萬銷量目標的72.2%。

豐田TNGA遭遇產能和信任危機?廣豐CH-R一個月僅售出3000多輛

具體來看,全新第八代凱美瑞8月銷量達到1.54萬輛,同比增長137.1%。其中,第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量佔比超過60%。另外,2018款全新漢蘭達8月銷量9879臺,同比增長32.4%;雷凌家族8月銷量1.66萬輛。

不過,今年廣汽豐田最重要的一款車其實是豐巢體系下的TNGA產品C-HR,雖然與一汽豐田奕澤僅僅相隔一天上市,但直到現在我們得到的消息仍然顯示現車至少需要30天到一個半月的時間。

豐田TNGA遭遇產能和信任危機?廣豐CH-R一個月僅售出3000多輛

所以雖然早在7月份就已經上市了,但實際上豐田CH-R的店頭上市是拖到了8月5日,在差不多25天的時間內,銷量為3756輛,雖然比上個月200多輛的成績好了很多,但依然沒有達到預期。

一直認為豐田豐巢TNGA概念是最新的產品,消費者會非常關注,而企業也會非常重視,將其列為前幾位的排產目標,小編認為至少要排在廣汽豐田排產的前4位。

豐田TNGA遭遇產能和信任危機?廣豐CH-R一個月僅售出3000多輛

凱美瑞和漢蘭達自不用說,都是利潤最高的車型,而雷凌也是銷量不錯的產品,豐田CH-R至少應該列在第四位,但顯然廣汽豐田並沒有這麼想。

此外,從消費者對這款車的反饋看,相對尺寸較小的這款車而言,售價卻相對較高,所以一些消費者對這款並不是非常感冒,認為性價比稍低,蜂巢概念下的豐田新一代產品在歐洲市場其實也面臨銷售並不火爆的情況。面對消費者的不信任,豐田豐巢在中國的市場前景如何?這需要在隨後幾個月裡繼續觀察了。


分享到:


相關文章: