今年最受關注的車型，當然少不了沃爾沃XC40，因為XC40有著區別於沃爾沃其它車型的獨特氣質。
沃爾沃作為北歐最具代表性的汽車品牌，骨子裡透著北歐人那種低調奢華不張揚的個性，這種風格滲透進中國市場，也吸引力一大批志同道合之人。
在XC40出現之前，沃爾沃在消費者心中一直是這個形象，不過，這輛緊湊型SUV車型上市以後，可能顛覆你對這個品牌的認知。
主打年輕消費群體，外觀內飾更具潮範
XC40主打年輕消費群體，“We are city fun seeker”成為XC40的產品理念。聚焦產品本身，XC40無論從外觀內飾還是動力操控上，都透露出其骨子裡不羈的風格。
外觀來看，XC40整體沿用沃爾沃全新家族設計風格，在線條的處理上更加硬朗，稜角感很強，突顯出其動感時尚的特質。XC40還有一處非常貼合年輕人審美，就是車身顏色的搭配。新車提供四種外觀顏色：水晶白+黑車頂雙色車身、正午熔岩紅、破曉冰雪白以及亞馬遜藍+白車頂雙色車身，滿足不同人群的需求。
內飾方面，雖為緊湊型SUV，但XC40提供給消費者非常具有質感的內飾設計。金屬拉絲面板、鋼琴烤漆飾板加上鍍鉻飾板，內飾整體透出很強的高級感，又不失時尚氣息，非常符合年輕人的品味。中控採用沃爾沃全新大屏設計，觸感靈敏，使用簡單。
科技配置讓人眼前一亮，XC40很好玩
本次試駕主要是體驗XC40帶給觀眾的實用性配置，整體體驗下來，XC40確實是非常好用。
好友跟你借車？借還是不借？我在出差，鑰匙怎麼給？借出去，用壞了怎麼辦？超速吃罰單，算誰的？在XC40這裡，這些就不是問題了。
XC40配置遠程共享汽車 Car Sharing功能，這就意味著，無論你或你的家人朋友身處何地，只需通過手機上的Volvo On Call隨車管家app，即可實現親友之間車輛共享。作為車主的你，可以通過發送電子郵件邀請朋友或家人使用車輛，電子郵件中包含指向 Volvo On Call 隨車管家帳戶的鏈接。作為客人，可以通過邀請鏈接下載“Volvo On Call 隨車管家”應用程序並請求使用車輛的時間範圍。當車主接受後，就可以通過 Volvo On Call 隨車管家使用數字密鑰解鎖車輛並使用 Volvo On Call 隨車管家的基本功能，比如通過鳴笛和車燈閃爍來快速發現汽車所在位置。
如果你不放心愛車在小夥伴手裡被“摧殘”，車主還可以通過app，可以實時遠程瞭解車的位置和車況，甚至給車限速，還有降低音響聲量，從此就不用擔心外借愛車了。
除此之外，車載互聯繫統也是XC40的一大特色。XC40擁有沃爾沃最先進的智能互聯技術，除了之前介紹的遠程共享用車，還搭載Sensus智能車載交互系統，搭配炫酷的12.3英寸液晶智能數字儀表盤與9英寸觸控式中控屏，結合蘋果Carplay、手機無線充電等功能，讓XC40更具潮範。
此外，智能安全技術也是XC40在同中脫穎而出的關鍵因素，全系標配City Safety城市安全系統，並配備包括CTA倒車車側警示、追尾預防性保護在內的一系列智能安全科技，可有效減少發生碰撞和可能駛出車道的情況出現，全方位呵護駕乘安全。還有同級唯一的自動駕駛輔助功能，可在0~130公里/時車速區間內實現自動駕駛輔助，輕鬆滿足日常通勤需求。
駕駛體驗優秀，XC40經得起考驗
重要的來了，對於年輕人來說，駕駛樂趣才是其最期待的一部分。本次試駕基本在北京市區內完成，體驗效果非常明顯。
首先，在整車尺寸方面，新車長寬高分別為4425/1863/1652mm，軸距達到2702mm，其中寬高兩項數據在同級競品車型中佔絕對優勢，保證更高更壯的乘客坐在XC40的後排也不會侷促。值得一提的是，XC40的離地間隙達到211mm，堪比某些強調越野性能的城市SUV，為車輛提供良好的通過性。XC40採用翻毛皮革雙拼座椅，質地細膩，乘坐是適度極佳，無論是前排後排，不用擔心乘坐空間的同時，也不用擔心長時間乘坐會不舒服。
解決了乘坐舒適性的問題，接下來就到駕駛環節了。XC40在動力配置上提供Drive -E T5發動機搭配8速自動變速器，最高功率達到252Ps、最大扭矩350Nm、百公里加速時間僅需6.4秒。在底盤方面，新車採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，全系標配全時四驅系統，並提供五種駕駛模式，分別為ECO提高駕駛能效、Comfort日常使用、Off Road起伏路、Dynamic靈活駕駛模式和Individual個人駕駛偏好。
在實際駕駛中，這套動力總成能提供給我們的感受要比數據來的更直接。XC40的油門響應非常快，車身也很輕盈，所以在起步階段，如果是處在運動模式下，新車會有竄車的感覺，隨後就是持續的動力輸出，至少在城市道路中經常能用到的前段和中段加速，XC40並不會讓你失望。
不過在這裡筆者並不推薦在城市中使用運動模式，這樣會削弱駕駛舒適性。筆者更提倡ECO節能模式或者普通模式，這兩個模式下，從起步開始，整個加速環節都會非常平順，動力輸出非常線性，變速箱幾乎沒有頓挫，更強調舒適駕駛。ECO與普通模式不同的是，在中段加速的時候，ECO會有些乏力，普通模式則能提供車輛更多的動力，在超車上根據優勢。
底盤方面，XC40底盤調教偏硬，更強調運動風格，所以在轉彎時底盤對車身的支撐性能非常不錯，而且有不錯的巡跡性。有人會認為211mm的離地間隙會限制XC40做更激烈的操控駕駛，其實完全不用擔心，XC40能夠提供給你這個級別應有的操控水準。因為底盤偏硬，所以會犧牲些乘坐舒適性，其實XC40應該可以調校的更為均衡。
總體來說，XC40是輛非常符合年輕人口味的緊湊級豪華SUV，也能給年輕人提供他們想要的駕乘體驗。雖然沃爾沃集體向年輕化趨勢邁進，很顯然XC40是走在最前面的一個。這款在各方面都能吸引住年輕人的產品到底能不能在市場中脫穎而出，我們拭目以待。
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