很多人都在問我：預算30萬左右，什麼豪華品牌車型性價比最高。“買奧迪吧”，這種簡單直接的回覆總會引出一系列的問題，類似於凱迪拉克、英菲尼迪很便宜為什麼不推薦；寶馬3系、奔馳C級也不錯，可以買嗎？
說句實話，千萬別把那些開這個價位BBA的人當成不差錢的主兒，雖不能一棒子打死，但此類人也是大有人在。說白了，在沒買車之前，他們並不明白這些價格差不多的豪華品牌車今後的保養成本是多少，也不知道要為自己愛車砸多少的油錢。就像抖音裡那樣，車是當初自己喜歡的車，但實際用起來卻後悔不已。
所以如果車還是靠著父母贊助一部分才購得，那麼這篇文章就要好好看看了。
為什麼買奧迪？首先要從競品對手說起。奔馳C級， M274的發動機由於點火次數比一般發動機多，所以特別“吃”火花塞，廠家要求每兩萬公里就要換一套，成本在1000元左右。
其次，M274發動機每次需要加註7L機油，而一般2.0T發動機僅需5L即可。以100元/升的金美孚來算，其成本又比其他車型多出200。
另外，奔馳C級油耗在實際使用過程中也要比其他兩位德系對手高上不少（C200L），看到油價一天天上漲，心裡是啥滋味？
緊接著來說寶馬3系，N20B20時代發動機的種種短板在B48上已經得到很好的解決，但全新3系已在路上，現款現在就算優惠再大，明年看著滿大街跑的全新3系，心裡總有些不是滋味兒。
至於ZF8AT滲油的毛病已不再是什麼新聞，畢竟不漏油的寶馬不是真正的寶馬，關鍵在於其維修起來的成本也是相當高昂。
再來就是那些二線豪華品牌，捷豹XEL，一個月的銷量還沒BBA的零頭多，零配件的成本自然壓不下來。好不容易熬過質保期，想去汽修店保養省點錢，然而你會發現這臺全新的發動機在大部分修車師傅眼中還是一片空白。你還別忘了，全鋁車身撞一下，呵呵，那也是筆不小的數目。
英菲尼迪Q50L，奔馳C換殼，不多贅述。
凱迪拉克ATS-L，它算得上二線陣營中值得買的車型，但和寶馬三系一樣，全新換代車型即將到來，怕不是再等等？
最後來談奧迪。要知道在中國，汽修入門第一課就是學會如何修大眾，所以修EA888和EA211基本上是各個汽修店師傅們的絕活。上至Q7 2.0T下至A3都通吃。因此，很多人在買完奧迪後，除了免費首保在4S進行外，其餘保養都交給“路邊攤”師傅解決，省錢不說，還不怕車被修壞了。
以奧迪A4L為例，第三代EA888發動機，只要你人品正常，機油用對（符合大眾50200 50500標準），燒機油基本不存在。並且DL382的7速變速箱也不存在可靠性方面的問題。同時這套動力總成在BBA中也是最省油的存在。
唯獨在A4L上有一些小瑕疵，比如後排喇叭共振、前輪拱異響、前擋風玻璃與儀表臺間隙過大以及變速箱自檢時嘀嘀兩聲等，稍微嚴重一點的就是有可能防凍液水箱會漏水。不過這些東西換起來、修起來成本也不高，可以接受。
總的來看，除了雷克薩斯、謳歌這種給你免費保養的品牌外，在國人最為看重的BBA中，奧迪是廣大“窮人”最好的選擇。最後一點奧迪A4L的入門款的實際裸車價已經降至了24-25萬了。試問BBA的另外兩家是否能做得到呢？
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