世界盃越來越近了，點球毫無疑問是令每個真球迷血脈噴張的時刻，無論是對於罰球球員還是守門員，進球到底是聽天由命還是另有玄機？
2006年世界盃四分之一決賽，德國和阿根廷進入點球大戰，是一張小紙條讓德國隊涉險過關，並最終進入半決賽杯！
這張便籤紙，現在收藏在德國足球博物館，鉛筆的字跡已經有些斑駁，便籤上還印著德國隊駐紮酒店的名字。
圖片來自數據之王
小紙條上，記錄了7個人的點球習慣，還包括當時被換下場和沒來得及射點球的裡克爾梅、克雷斯波和梅西。點球大戰臨近時，科普克把肯定會主罰點球的阿根廷前鋒克魯茲的名字，寫在了小紙條的最上面。
德國隊門將萊曼4次猜對方向，2次撲出點球，科普克與克林斯曼、勒夫一樣興奮，他們緊緊攥住了自己的命運。小紙條裡，唯一沒有提及的就是坎比亞索，這是萊曼4次撲救裡唯一一次賭博，最終他還是賭贏了。
德國足球隊被人稱之為戰車，這輛戰車除了明面上的主教練，球員，領隊，隊醫，背後還有一個50人的技術團隊。
德國國家隊技術團隊特別身份的隊服（數據之王）
12年前，他們用大數據分析給出了那張小紙條，讓點球大戰不再只是命運之戰。12年後，這個技術團隊所做的已經遠遠不只是大數據，在即將大幕開啟的俄羅斯世界盃，又實力又有強大技術支撐的德國隊，到底能走多遠呢？
德國足球博物館裡展出的2014年技術分析圖（數據之王）
接下來再說說車，不知道大家有沒有感覺，買車也有點像罰點球，國內數十個品牌那麼多選擇，最終自己買到什麼車是好是壞，也有點聽天由命的感覺。
要想不聽天由命該怎麼辦？
試駕：
第一這個只適合老手，新司機都沒怎麼摸過車，有輛車能開起來就很爽了，讓他自己判斷好壞有點難。
第二，現在4S安排的試駕就是讓你開車出去轉個三五公里，還不讓開多快，也就是試個基本感覺吧。
上網：
xx之家有多少說這個車哪哪好的，差不多就有多少說這個車哪哪不好的，車託車黑誰分得清楚。至於各路車評，不管是拿廠家正錢還是拿廠家反錢的，大多都有利益關係，還真得挑著看挑著信。
親朋好友：
這個說起來是最不會矇騙自己的，可是新朋好友也不都個個是專家啊，萬一他自己都沒搞明白？！
選車有沒有可能搞個類似德國隊背後那樣的技術團隊？其實小熊油耗正在做類似的事情，大數據還是可以告訴準備買車的你很多信息的。
關於油耗
工信部油耗和實際油耗差異的話題已經很多人說過了，但是真正能搞明白的不多也不太可能完全搞明白，
實際油耗=工信部油耗+2升
這個觀點很多老司機認同但是問題很大，基本上持這種觀點的朋友大多數會掉到坑裡。
很簡單，看看下面兩組數據對比就可以了，工信部都是5.9，統一用公式最大的可能就是錯殺了第二部車而上了第一部車的船。
車主評分
一款車多個角度的用戶評分，還有用戶推薦度和復購度，多對比一下這款車是不是值得買，是不是適合自己就心中有數了。
動力油耗四象限圖
小熊麼麼車欄目最近推出的四象限圖，買車都說要買三大件，但是怎麼評估三大件對於非專業人士其實是很難的，發動機各種技術很多汽車銷售都只會說名詞，但是真要讓他解釋一下，估計能說清楚的就沒幾個了。至於說普通老百姓，那更是一頭霧水。
下面這樣一張圖，四個象限，車輛定位一眼看清，首選的當然是低油耗高動力車型，然後高油耗高動力和低油耗低動力之間看個人喜好，至於最後一個象限還是儘量規避吧。
除了同級別，這個圖還可以搞個同等價位車型，那競爭將更加慘烈。
車主滿意度
單個車型看車主滿意度意義不大，8.3分和8.4分很難說有什麼區別，但是很多車型一起看，就能發現不太一樣的，那些車主滿意度高的車型自己就會跳出來。
上圖中ＡＢＣ三個車型就相當具有代表意義，從總體趨勢看，車型的價格越高，總體滿意度有一個上升趨勢，但不是越高越好，綜合看２０到３０萬之間的車型滿意度最高。
Ｂ車型在５萬價位段做到了最高，Ａ車型在１０萬價位段做到最好，而Ｃ車型則是在大十幾萬的價位段用戶滿意度最低。
至於ＡＢＣ都是哪款車，給大家幾個小提示，看誰能猜出來。
Ａ車型，看圖猜車
Ｂ車型，
勢頭很猛的自主品牌2018款開始採用著名的黃金動力組合。
Ｃ車型，
銷量沒落Ｘ國車第二品牌旗下的兩驅ＳＵＶ, 給個局部圖
大數據不能保證德國隊能再次捧起世界盃，但是取得好成績的可能性大大增加；同樣大數據也不能保證你一定能買到最滿意的車，但是同樣躲開坑車買到好車的概率也會大大增加。
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