雖然有著千言萬語的不捨和離別的傷感，但是鈴木還是從大家的日常生活中離開了，長達二十五年的感情啊，怎麼可以說走就走，說放棄就放棄了呢？幸好的是，鈴木找到了熱情而且奔放的“三哥”（印度）作為備胎了。從此，國內再無“小車之王”。
對於一直沒有給著太多暖意的長安君恐怕是徹底的絕望了吧，這次真的走得異常的迅速和堅定。“一塊錢賣身”將自己在國內的所有產業和股份都轉讓給了長安汽車！走得帥氣而冷酷。
從此以後，長安將會擁有這長安鈴木百分之一百的股份了，而長安也沒有太多的留戀之情，彷彿自己卸掉了什麼大的包袱很是高興，你走就走啦，反正我是要大賺一筆了！
原因其實有三個：首先是長安鈴木的資產依舊很是良好，廠房還有生產設備等等等等都很完善；第二就是長安鈴木在到今為止的一部分代工的產品，剩下的產能將會作為重慶的產能補充基地了。第三就是收購長安鈴木股份的有利於長安的鈴木的工作人員還有相當一部分的穩定。
而我們最是關注的一點就是：鈴木在走了之後，廣大的鈴木車主要怎麼辦呢？誰來給維修和保養呢。而這一個問題長安也在自家的公告裡表明了，這次股權收購完成了之後，長安汽車將會對長安的鈴木持續經營下去，長安汽車將會得到鈴木的生產許可，長安鈴木可以繼續生產和銷售鈴木品牌並且提供了售後的服務。
總而言之，就是之後的長安鈴木還是會存在，儘管其中早已經沒有“鈴木”了。以後，長安的鈴木將會成為長安幕下的一部分，簡而言之就是子產品，將會導入長安一系列的新車型。
轉念這麼一想，長安鈴木的忠實粉絲們其實也不用過於的擔心了，比較維護保養還是可以繼續去找長安的字產品，在技術上也應該不會讓我們失望，可惜的是就車型應該不會有更加的創新了。
可是問題還是存在的是，長安會一直負責這個下去嗎？
不能絕對的認為繼續下去，因為目前的一些消息表明的是：在這之前的長安還有鈴木的盒子合同之中，合資的年限是三十年，距離現在期滿只剩下不到五年了。
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