雅閣 凱美瑞 天籟都月銷都不錯,爲何加起來還敵不過大衆雙雄?

開頭之前,不得不說大眾在咱們國人心中的地位一直很高啊。在合資品牌中銷量每個月乃至每年都高居

第一,能成為第一可以,但一直成為標杆真不容易啊。

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這銷量遠遠拋開第二名,不得了。在二十多萬價錢的區間裡,各大車款在裡面都廝殺得人仰馬翻,拼得你死我活。但有個現象,為什麼大眾邁騰帕薩特一直特別深受咱們喜歡呢?在銷量上,甭管中系日系韓系美系怎麼玩怎麼鬧,大眾兩款車型的銷量就一直挺拔,甚至邁騰帕薩特的銷量都大於本田雅閣豐田凱美瑞日產天籟的銷量總量。

我一直有個問題:

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大眾

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大眾

這兩款車誰是邁騰誰是帕薩特呢?666666666666666 估計很多看官老爺和小編一樣分不清吧?

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大眾帕薩特

這是2017款的帕薩特。說起帕薩特,小編的印象還停留在讀初中的時候,老爸開了03年的老帕薩特送我回學校的場景

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大眾帕薩特03款

就是這樣子,一開就開了10年,當然賣給二柺子幾萬塊,也承接小編整個讀書生涯。

大眾車還大眾臉都沒關係,咱們國人喜歡就可以。不過話說回來,不論帕薩特還是邁騰,它們在這中型級轎車就真的無敵手麼?日系三強真得沒法比麼?這次我們就對比一下邁騰新雅閣新凱美瑞這三款車中的銷售冠軍款式,分別是2018款大眾邁騰改款 330TSI DSG 豪華型,2018款本田雅閣 260TURBO 豪華版2018款凱美瑞2.0S 鋒尚版。這三款車在國家減稅,4S加價加配置,廠家優惠的情況下,落地價為24萬以內(邁騰優惠力度不少、凱美瑞沒優惠、萬惡的本田4S店,必須要加5000裝潢才能提車)

這裡提一下,為什麼沒有日產天籟呢?因為兩個原因,第一是因為天籟馬上換代了,現款已經沒什麼好對比,第二是因為小編開天籟整整4年!對天籟已經好!無!感!情!

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天籟

老天籟其實還是挺好的四年服役就正常保養,沒壞沒病。但就受不了它那腳剎!對!就是那腳剎!最後賣了10萬出頭給二柺子後轉頭去提卡宴

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新天籟

這新天籟總感覺有些像某款車(皇冠)一樣的。你們覺得呢?

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大眾邁騰

大眾邁騰依然沿用大眾前臉設計(俗稱大眾臉),前面兩隻LED大眼睛和銀色線條中網相造型很扁,給人感官上感覺上很商務且很穩重(也因此都是

油膩大叔開吧)。

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本田雅閣

新雅閣的造型是想活活逼死自家思鉑睿麼?車頭帶有寬了的銀色鍍鉻飾條與前進氣格柵和前鹵素大燈(居然)組成了一體化的設計,這也

太運動了,說白了就是一臺大思域。和我小時候想象的雅閣完全不一樣,是為了配合消費升級,20多歲人都可以買20多萬車子嗎?

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豐田凱美瑞

如果是新雅閣是逼死思鉑睿

,那這新一代了凱美瑞運動版就逼的自家兄弟銳志停產了,這一代相比老款和老老款進行了脫胎換骨整容般的視覺效應啊,凱美瑞運動版車型的格柵採用黑色網狀材質,配有LED大眼睛設計理念來源雷克薩斯ES,真的十分運動(總感覺想某種動物張開大嘴似的)。

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大眾邁騰

大眾邁騰還是十分穩重商務的側身,從B柱往後的線條向後傾斜,車輛也顯得更加的修長。此外後視鏡加熱為全系標配非常棒(大眾邁騰一向就是穩重為主,寫過多軟文沒意義啊)

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本田雅閣

這代雅閣身側的設計就沒有前頭驚豔了,從屁股尾燈一條流線到前輪襯托車後半部分,有些溜背的感覺。可能看慣思域的側身,總感覺“大號版思域”不算協調。車頂帶個魚鰭挺好看的。

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豐田凱美瑞

這代凱美瑞設計師估計死了很多腦細胞啊,雖然側身沒多少線條,但有個設計構思的這麼特別,白身黑頂的色調,車頂懸浮式掛在C柱上,C柱勾勾的往上升,看起來十分運動。

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身材方面,邁騰長寬高4866*1832*1464mm,軸距2871mm。雅閣的長寬高為4893*1862*1449mm,軸距為2830mm。凱美瑞運動版4900*1840*1455mm,軸距2825mm。實際情況是前排感覺邁騰寬鬆,後排感覺雅閣寬鬆。當然了,其實三者

區別很小。

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動力方面,邁騰搭載了大眾經典發動機EA888發動機,最大功率180馬力,峰值扭矩300牛·米。搭配的是7速雙離合變速箱(就是開起來頓挫厲害的DCT,大家有這樣感覺嗎?),

雅閣搭載了1.5T渦輪增壓地球夢發動機,最大功率達到194馬力,峰值扭矩為260牛·米。搭配的是CVT變速箱(馬力不少卻搭載CVT變速箱,小編笑而不語了)。凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發動機,最大功率167馬力,峰值最大扭矩201牛·米,搭配的是6速手自一體變速箱(運動樣子卻不運動真的是豐田的老套路啊。)三輛車開起來,邁騰最穩,雅閣超車最好,凱美瑞不提了。

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凱美瑞的18寸輪轂非常棒

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邁騰真懂國人啊,配全景全窗真皮座椅,還帶腰部支撐。會玩會玩。而

凱美瑞雖然不運動,但居然配得配置挺運動的

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總體來說,三款車的配置各有千秋,差距並不大,若需要加配置就價錢可以了。

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大眾邁騰

邁騰的內飾設計依然穩重商務,值得一提的是這配置選有全液晶顯示屏,和氛圍燈,晚上內飾十分溫馨。而出風口下面的木紋估計很惹上了年紀的人的喜歡,很上檔次。(邁騰其實就是大眾內飾,這一段改了又改,寫了足足15分鐘)

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本田雅閣

本田雅閣內飾還是老套路,如果是本田粉,肯定很熟悉。懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤還是挺好看的。帶中間銀邊的全新樣式的三幅式多功能方向盤手握感非常好。

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豐田凱美瑞

個人感覺凱美瑞的內飾設計是三車中最不好看的,雖然豐富的線條帶來更多層次感,太感覺太密集了,中控屏估計要去改裝一下啊。整個內飾層面偏向主駕駛,假如副駕駛是個緊迫症的人,估計會抓狂(新款凱美瑞的車主這裡可以隨便噴)

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大眾邁騰

邁騰的車尾設計比較簡潔,沒有多餘的設計,且並不複雜,符合穩重簡約。尾燈由136顆LED光源組成,不同燈光模式下燈光效果也不一樣。還好中配排氣採用了雙邊單出扁口設計,而低配的車型的單邊雙出檔次低了啊。

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本田雅閣

雅閣尾部方面,C字型的尾燈讓我再次聯想出小弟思域的放大版,再配合雙邊單出的排氣,感覺十分飽滿,比老款好看多了。

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豐田凱美瑞

凱美瑞運動版車型的尾部採用了雙邊共四出的排氣佈局,雖然有兩個筒的(為啥不做真的呢?),一對LED後大燈搭配後備廂蓋上的擾流板以及保險槓下方的擴散器簡直完美,小編覺得這三款車中凱美瑞的屁股最性感。

結尾,大眾的邁騰和帕薩特雙雄的對手都十分強悍啊,20多萬的價錢區間充滿隆隆火藥味邁騰帕薩特一貫穩重商務的流派,贏得不少中年人青睞。而雅閣凱美瑞估計覺得爭不過,所以採取打入年輕人的市場,這樣打差異化,感覺挺好的。各位看

官老爺們,你們覺得呢?歡迎留言


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