天晴晴1108
國內的跨騎摩托車油箱一般是10-14升這個範圍，踏板一般8升以下，常見是5-7升這個範圍，有些排量小輕摩是6-8升，彎梁大概3-4升。踏板主要用於城市通勤代步，所以沒必要把油箱設計得太大，實際上光看大小沒用，要看續航，一般為250公里續航就可以，跑長途多，續航300公里以上最好，市內代步的話，續航200公里就差不多了，請關注：
容濟點火器
若以300km的續航里程來說，125cc的可定為12升，150cc可定為16升為最佳。
而三輪摩托車，有30升的大油箱，當然更多因為它是油老虎。
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油箱有多大才算大？這個問題如果單獨擰出來說沒有絲毫意義，就是個偽命題。
醫學上有句話叫做不談劑量只談毒性大小就是耍流氓，是的，一瓶百草枯可以要了人的命，千萬分之一毫克的世界最毒物質––肉毒桿菌毒素卻可以用來美容，那麼你說誰更毒？
所以不在油耗大小的基礎上討論油箱大小的說法也是耍流氓。
以飛致250的油箱來說，19升的容積，耗油量百公里2.5升上下，可以達到800公里左右的續航里程，這個郵箱夠大！
再以踏板車油箱來說，一般後置油箱的設計只有6到8升的容量，同時踏板車因為傳動效率比跨騎車要低，因此同排量的踏板車要比跨騎車油耗大，例如踏板車125級別的，百公里油耗一般可以達到2.5升到3.0升，結合油箱大小，續航就只有兩三百公里，這就顯得油箱很小了。
所以，看郵箱是大還是小，要結合油耗看，續航超過400以上的就是容量一般的油箱，500公里以上才能叫大油箱。
好了，就聊到這裡吧！
驃騎府
摩托車的油箱多大才算大？作為跨騎車能夠擁有18L的油箱肯定是比較大的了，但作為踏板車能夠擁有10L的油箱我相信已經是大得不得了。
而現實中踏板車的油箱可能都超不過8L,一般都是4.5L到6.5L左右，所以如果踏板車擁有10L的油箱已經算夠大了。
摩托車油箱大的好處就在於可以提升續航能力，尤其是在長途騎行或者比較偏僻的地方摩托車的油箱大優勢就更加突出。
而造成摩托車油箱少的主要原因就在於整車的設計佈局上，跨騎車還好一些加大一點也無所謂只要符合審美就可以，而踏板車和彎梁車因為受到空間的限制很難將油箱加大，所以結合主要實際情況選擇油箱容積就行不必太在意油箱的大小，因為這是先決條件後期幾乎是無法改變的。
