2018年8月14日，位於意大利北部熱那亞地區A10高速公路的莫蘭迪公路大橋突然垮塌，當地消防部隊在接到報警後，大約300名消防員迅速趕赴現場進行人員搜救、拆除殘骸等任務，至今他們已經連續奮戰了三天。
搜救任務的時間為何如此之長？那時因為消防部隊歷來的原則是“救人第一”，在進行搜救前首先會對事故地點進行風險評估，根據現場情況制定相應的救援計劃，在保證救援人員和被困人員安全的前提下進行搜救。 也就是說，在不能確保災情現場有沒有被困人員的時候，消防員都會採取使用搜救器材進入災情現場進行搜救。這種比較保守的救援方式，雖然效率不是特別高，但是現對於被困人員來說卻是最好的一個方式。
雖然當地的消防員極力搜救被困人員，當時至今從當地官方口中得知已有38人死亡，15人受傷，當地檢察官說，可能還有10到20名人下落不明，死亡人數預計還會上升。 下落不明對於消防員來說，只要有還有一個人有一絲生還的可能，他們都不會放棄搜救。所以在殘骸沒有完全清除的情況下，當地消防員還是會一直堅守在莫蘭迪大橋坍塌現場。
來不及有所調整，被烈日曬得有些發暈的消防員，用水給自己的身體降溫，隨後又走進了災害現場。
連續幾天的搜救，不少消防員已經有所透支，面對燥熱的天氣，這群消防員始終堅守在自己的崗位上。一名消防員說：“如果連他們都放棄，那些還被困在廢墟里的人就真的沒有希望了”。
在看到消防員英勇無畏的精神後，我們也應該思考這樣一個問題：“莫蘭迪大橋坍塌的事故原因具體是生命”?
第一是可能是設計缺陷。瞭解到莫蘭迪大橋使用預應力混凝土結構鑄造而成。這種結構的特點就是支撐很少，基本上每個跨度只有兩個，使用的材料也不是常見的鋼纜構造而是預應力混凝土。 而預應力混凝土構造，隨著時間的推移，可能會發現眾多問題，因此需要不斷維護來確保橋體安全。 莫蘭迪大橋建成後，不久便出現了問題。
第二點可能是結構老化。根據新華社信息:意大利土木工程學會認定，莫蘭迪橋結構老化、超過使用年限，呼籲維修或重建全國範圍上世紀50年代和60年代建造的跨河橋和高架橋。在一些工程師看來，莫蘭迪橋存在設計缺陷、遭遇嚴重腐蝕及惡劣天氣，一系列因素均可能引發垮塌。
第三可能是天氣原因。在事故發生時，熱那亞地區正好處於風暴期，天氣極其惡劣，當地政府認為，事故的發生有部分原因應該是天氣的關係。同時當地政府也在尋找事故的根本問題所在，託尼內利說，如果莫蘭迪橋垮塌原因關聯人為疏忽，“犯錯的人必須付出代價”。
從現在看來，拆除莫蘭迪大橋的殘骸還需要一段時間，由衷希望那些已經確定下落不明的人能夠被及時的找到，能夠活著被消防員們搜救出來。
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