重大消息！
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高鐵時代，高鐵片區將成為城市新貴！
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無時無刻都在關注著高鐵的動態發展
希望早日實現南陽的高鐵夢
這不
鄭萬高鐵南陽臥龍站核心區修建性詳細規劃公示
1、項目區位
項目位於南陽市高鐵片區高鐵商貿區（啟動區）中部，高鐵站西側，北至迎賓路，南至團結路，西至幸福大道，東至高鐵徵地範圍線。
2、規劃範圍
規劃四至：
北——迎賓路北側防護綠地（20米）邊界線；
南——團結路南側防護綠地（20米）邊界線；
西——幸福大道西側防護綠地（20米）邊界線；
東——高鐵徵地範圍線。
總用地面積約為1.05平方公里。
3、規劃依據
1) 《中華人民共和國城鄉規劃法》
2) 建設部《城市規劃編制辦法》
3) 《南陽市城市總體規劃（2011-2020）》
4) 《南陽高效生態經濟示範市發展規劃綱要》
5) 《南陽市中心城區郊區總體規劃（2014-2030）》
6) 《南陽新城區發展總體規劃》（2018年-2035年）
7) 《南陽市高鐵片區控制性詳細規劃及啟動區城市設計》
8) 《南陽地下空間規劃》
9) 《車庫建築設計規範》
10) 《南陽市城市規劃管理技術規定》
4、規劃目標
都市新中心 商旅新集核
豫南新商埠 商貿交易中心
南陽新核心 商旅集散樞紐
東部活力點 都市商娛家園
5、規劃理念——四個維度
1) 立體交通組織——釋放地面空間，增加用地價值
規劃充分利用地下空間，將出租車停車場和社會車停車場停車場地放置在站前廣場地下一層，釋放地面空間提升價值。
2) 有人氣的城市公園——強化景觀設計，構建城市休閒公園
強化中央公園和組團景觀設計，充分利用規劃水系，打造環境優美的城市公共空間。
3) 商貿旅遊集散地——挖掘區位優勢，實現引領帶動
充分挖掘地域優勢、空間優勢和高鐵的引領作用，主要發展總部基地、商務辦公和商業功能，將區域建設成為帶動區域發展的重要引擎
4) 多種交通無風雨換乘——加強交通聯繫，搭建多種交通無風雨換乘體系
加強交通系統規劃，尤其是站前廣場區域不同交通方式之間的便捷聯繫，構建多種交通無風雨換乘系統。
6、規劃用地
規劃總用地約為104.62公頃，其中以城市道路用地和公園綠地為主，約佔規劃總用地的45.89%。
7、功能分區
規劃功能佈局分為商務辦公區、中央公園、站前廣場、公交樞紐站及長途汽車站五個功能區。
8、道路交通
規劃區域內道路分為：主幹路、次幹路、支路三個等級，其中：
主幹路：光武東路（高鐵連接線）
站前大道、幸福大道、迎賓路、團結路
次幹路：B3 路
支路：B10 路
9、景觀結構
規劃打造站前廣場和日月湖兩個景觀核心，並依託水系和開敞空間形成“兩心、三軸、多帶、多節點”的景觀框架。
10、景觀種植
1) 濱水公共空間
① 水岸和水域景觀統一考慮，根據水由深到淺，依次種植水生植物，耐水溼植物。
② 常綠植物和落葉植物交錯種植，適應不同季節日照要求。
2) 中央景觀區
① 植物品種以本地植物的色調範圍為基礎。
② 植物的種植包括各種樹木，灌木和地被植物。
3) 站前廣場區
① 選擇本地種植品種月季作為廣場的元素，並一直延續到中央景觀區。
② 採用重要的植物來表現特定的直線性和景觀廣場的特徵。
4) 組團開敞空間
使用常青樹和落葉樹來控制季節性的陽光效果,用月季布置花壇增加觀賞性。
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高鐵片區控制性詳細規劃及啟動區城市設計公示
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呼南高鐵為呼和浩特至南寧高鐵通道，系國家十三五規劃的縱向高鐵幹線通道。呼和浩特至南寧高鐵線路走向：北起內蒙呼和浩特市、經過山西、河南、湖北、湖南、廣西、至終點廣西南寧市。連接多個城市群，具有重大意義！
呼南高鐵引入南陽臥龍站
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鄭萬高鐵南陽臥龍站施工現場
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據瞭解，站前廣場綜合體項目自開工以來，已累計開挖土方量70餘萬立方米，預計10月份地下基樁完工，2019年9月，站前廣場綜合體項目全部竣工。
高鐵建成通車將極大的方便了南陽人民的出行
南陽人民也可以來一場說走就走的旅行
讓遠方不再遙遠，讓家近在眼前！
真是了不起
大家一起期待吧~
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