農業農村部漁業漁政管理局和全國水產技術推廣總站、中國水產學會在江蘇省淮安市盱眙縣6月12日聯合發佈《中國小龍蝦產業發展報告(2018)》。據測算，2017年我國小龍蝦全社會經濟總產值約2685億元，比2016年增長83.15%。
“麻小兒”的火爆
隨著夏季來臨，小龍蝦火爆的市場已經越演越烈，而且小龍蝦市場不分地域區別，在全國各大餐館小龍蝦已早早登上菜單，除了餐館火熱之外，各大外賣平臺小龍蝦也是爆款之一。
在混著酒精、汗水的氣味的路邊攤、大排檔中，一盆盆小龍蝦做成麻辣、蒜香、孜然等等口味被服務員端上一桌一桌的食客面前，看著誘人的紅色，讓人大快朵頤。
北京的簋街，是小龍蝦聖地，在那裡吃小龍蝦如果不提前去，等位至少一小時以上。記者調查發現，這幾年，小龍蝦價格逐年提高，隨便一份小龍蝦至少都要98元起售，知名一點的店，20只小龍蝦至少要160元起。 “今年小龍蝦的拿貨價高，如今小龍蝦進貨價最低每斤40多元，好一點的蝦要60元一斤，如果按每份20只的小龍蝦售價最低168元計算，除掉人工成本，利潤十分低。此外，店裡用的油、配料都是一次性的，成本也非常高。”簋街上一家經營小龍蝦的餐廳負責人透露，開店越多競爭也越來越大，但簋街上一直有忠實客群，商家不可能用普通品質的小龍蝦來代替，因此漲價就在情理之中了。
2017年，我國小龍蝦養殖總產量為112.97萬噸，其中湖北省63.16萬噸、安徽省13.77萬噸、湖南省13.57萬噸、江蘇省11.54萬噸、江西省7.44萬噸。上述5省份的小龍蝦養殖產量小計為109.48萬噸，佔全國總產量的96.91%。
我國小龍蝦國內消費以餐飲為主，從消費方式看，主要分傳統的夜宵大排檔、品牌餐飲企業的主打菜品、互聯網餐飲等三種;從消費者年齡結構看，小龍蝦的消費受眾以20歲至39歲的年輕群體為主，50歲以上消費群體和19歲以下消費群體佔比相對較少;從國內市場看，小龍蝦的消費主要集中在華北、華東和華中地區的大中城市，北京、武漢、上海、南京等城市的年消費量均在萬噸以上。
小龍蝦比豪車還貴
小龍蝦有多貴?一位網友拿88元一斤的小龍蝦對比雷克薩斯、奧迪、林肯等眾多豪車的價格，結果竟然是小龍蝦更貴!不少網友調侃，小龍蝦阻擋了買豪車的夢。
今年4月份，小龍蝦初入市場價格飆升，市場進價最高達到39元一斤，比去年上漲了60%。進價成本上漲，餐廳的小龍蝦產品價格也跟著一起漲，售價每斤60元至90元不等。
有市民坦言：“餐廳收這麼高的價錢，但有哪家餐廳能百分之百保證產品品質?”
對於小龍蝦上市以來的價格波動與消費者的質疑，北京東城區經營小龍蝦餐廳的老闆劉國棟表示：“價格和小龍蝦產品品質並不是餐廳能夠決定的。”
劉國棟指出，從價格方面來說，由於小龍蝦市場缺乏行業判斷標準，致使坐地起價的行業亂象時有發生。市場進價高了，餐廳就必須調高小龍蝦產品的售賣價格，才能補足在人工、產品、房租等方面的支出。 此外，今年小龍蝦的市場進價和餐廳售賣價格都比往年高，這已經導致餐廳流失了部分消費者。時下又恰逢世界盃，很多此前不涉足小龍蝦市場的餐飲商家，都想蹭著世界盃熱度大賺一筆。小龍蝦進價漲幅在25%左右
在北京京深海鮮市場，兩蝦(一兩以上重量，50克/只左右)的價格已經到了62元/斤。一位攤販老闆介紹，五一過後進入小龍蝦的集中上市期，之前由於供不應求，小龍蝦的價格隨之上漲。“三年前個頭大一點的成熟小龍蝦，以6到8錢重為例，進價每斤20多元，今年同一規格的小龍蝦剛上市就已經30多元一斤了，價格上漲25%。但是來進貨的餐廳並不見少，現在每天銷售總量都在500斤上下，說明愛吃小龍蝦的人越來越多。”
養殖基地小龍蝦產量減少 收入與市場脫軌
今年湖北省潛江市、洪湖市等主產區的小龍蝦價格持續上漲態勢，洪湖一位小龍蝦養殖戶李先生介紹，由於今年小龍蝦加工企業、餐飲店、商販需求都很旺盛，行情火爆，一箱小龍蝦幾個商家搶購的情形很常見。很多養殖戶和公司看到了市場機會，因此，包湖養殖小龍蝦的土地每年以40%以上的速度在增加，承包費用也在逐年上漲。
“今年我的小龍蝦塘面積翻了一倍。”李先生說，這是當地不少有能力的養殖戶一致的選擇，“不過今年溫度比去年要差一點，小龍蝦的產量還沒達到去年同期的量。
在每日優鮮水產採購總監王帥眼中，本來就熱的小龍蝦消費市場今夏由於世界盃，需求量將進一步加大。“今年計劃全年供應1億隻小龍蝦，而去年我們的銷量是不到2000萬隻。但今年有足球世界盃，去年的供貨數量只怕還不夠賣，除了天貓京東，很多球場都在預訂小龍蝦。”據瞭解，原本四五月才是訂貨季，很多經銷商早在3月份就下手謀劃今年一年的貨源，這也是3月份開始小龍蝦價格被推漲至歷史最高峰的一大原因。
小龍蝦燃爆世界盃
“俄羅斯世界盃，中國除了足球隊沒去，其他都去了。”白巖松的一句調侃，既是段子，更是現實，來自中國的“小龍蝦”也將成為俄羅斯世界盃的一道靚麗風景。
2018年5月31日，陰雨連綿，湖北臨空港經開區中鐵聯集貨場，一輛裝滿小龍蝦的列車緩緩啟動。
這批由中國農發集團與阿里村淘聯合採購的小龍蝦，將沿著漢歐鐵路，從滿洲里出境，途徑葉卡捷琳堡，12天后，10萬隻湖北小龍蝦將趕在世界盃開幕前抵達莫斯科，並將通過總部位於特威爾市的當地商家進入俄羅斯線下渠道。
為了運輸這些小龍蝦，搭載小龍蝦出海的集裝箱配備全程電力控溫系統，整個系統可以讓廂內溫度控制在零下25攝氏度到25攝氏度之間，而裝載小龍蝦的車廂，全程恆定在零下18攝氏度。這種溫控車廂的造價高達5000-6000美元。
“啤酒加小龍蝦”已經是今年夏天中國球迷的標配，而如今世界球迷也能享受到小龍蝦配啤酒的樂趣。當然，10萬隻小龍蝦對於吃貨們的胃口來說，只是杯水車薪。不過這已經是湖北小龍蝦第一次遠赴俄羅斯，更像是一次試水和破冰。
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