這一天，終於來了！隨處可見的高速省界收費站，從此將退出歷史舞臺。
近日，國務院常務會議決定，將推動取消高速公路省界收費站。
別了，收費站！
5月24日，中新網消息，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
這次是交通部官方表態，其意義不言而喻。
為什麼國家要推動取消高速省界收費站？
歸根到底，就是太堵了，堵到忍無可忍！省界收費站經常大堵車，經常出現幾小時乃至於十幾小時堵車的情況，高速公路秒變大型停車場。
另一方面，降低實體經濟物流成本是一大重要因素。隨著經濟的快速發展，區域經濟溝通頻繁，物流成本居高是很多企業的一大痛點。
截至2017年底，中國機動車保有量超3.1億，高速公路通車裡程超過13.1萬公里，位居世界第一；高速公路主線收費站約700多個——
這意味著，每駕駛一個半小時就會途徑一個主收費站，就要排隊、取卡、繳費！
這一次，交通部的表態非常明確：
第一，將研究一些相關的新技術和一些新的工作機制，選擇條件較好的地區開展試點，在總結經驗、完善制度的基礎上進行推廣。
第二，目前，山東、河南和廣東等省份試點開通了微信、支付寶、銀聯“雲閃付”等手機支付服務。
在此之前，巨頭們早已行動！
支付寶推出“車牌付”：
只要信用分550分以上，便可直接把車與支付寶賬戶綁定，你的車就變成了支付寶，車牌就變成了付款碼。下高速時，自動識別車牌，自動從你的支付寶扣費。全程不需要現金、甚至不需要掏出手機！
只要你把你的車與微信賬戶綁定，再開通免密支付。如果不放心，還可以單獨預存通行費。下高速時，自動識別車牌，自動從你的微信賬戶中扣款，併發送扣費短信，實現先通行後扣費。
高速公路自己也加入戰局：
5月23日，山東高速與斑馬網絡聯合推出“高速雲付”，首次實現通過路徑信息進行收費，不依賴現存的收費站設備，將現金支付25秒的平均通行時間縮短至3秒。
“高速雲付”通過雲身份識別和二次校驗，能有效解決套牌和車牌識別誤差問題。目前經過測試，已經實現不停車、不取卡，直接通行繳費。
可以預見：一場浩浩蕩蕩的“全國高速包圍戰”正式打響。不領卡、不停車，拋棄收費站的一天，即將到來！
有人歡喜，就有人落淚！
前不久，唐山撤消了一些收費站，卻遭到工作人員強烈反對。她們說：“我今年36歲了，除了收費啥也不會！”
現在來看，不讓你收費算什麼，卡都不讓你收了。淘汰你又算什麼，那個屹立了幾十年的收費站都要取消了。
每一個時代的來臨，會“犧牲”一群人，也會成全一群人。汽車的出現，讓馬車伕失業，但成就了更多司機。
所以，請不必太過擔憂，未來的就業一定比現在好，工資也一定比現在高。但你偏不改變，就沒有機會！
對於我們旁觀的普通人呢？
我們將是最大的受益者，不會再因夠不到卡而打開車門、不會再為上高速準備一大堆零錢、不會再排隊而浪費寶貴年華......
但這樣的前提是我們需要擁抱創新，擁抱每一次到來的變革。世界正在拋棄那些不願意學習和改變的人！
今天有很多人，明明手機可以轉賬，偏要去銀行取號；明明手機可以付款，偏要付現金讓別人找零；明明手機可以買票，偏要去火車站排隊。
現在，高速人工收費要取消了，我們也要學會去適應。不要等別人都開出幾十公里了，你還拿著現金大喊“收費員去哪裡了？”
當然，最可怕的不是那些緩慢接受創新的人。而是明明看到了危機，卻仍不願做出絲毫改變的守舊者！
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