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车车丶今日看到了一篇行业文章，自己心里真的没点数吗
| Picks车车丶 |说：最近被吉利缤瑞这款全新车型刷了屏，由于它是吉利汽车旗下定位紧凑级轿车的全新车型，火爆程度不言而喻。车车丶并不能理解以上那句话（截图）的含义，首先缤瑞凭什么定义为A+级别，这样的定级方式如此轻易的就被设定了吗，在汽车行业内，厂家定义它是什么就是什么，但这是不是在骗自己的一种方式呢。其次，从第二段可以看出，似乎官方直接对标对象是朗逸、轩逸、思域等合资车型，这是连自主都看不上了么。
吉利缤瑞的定位于A+级运动轿车，何为“运动”轿车，我想大家心里都会有一杆第一衡量标准，难道真的是有较为年轻化的外观设计就能被如此定义吗，所以有些人的“智商税”是该多交一点了。以下并不想进行这个价位国内自主车和合资国产车究竟哪个好的论证，只是这样看似清晰实则“模糊”的设定看起来非常不爽，所以此篇文章并非黑稿啊什么的，如果您觉得是黑稿还请移步去看您爱品的软文。
首先从外观来看，全新吉利缤瑞既然定位年轻化，那一定是经过重新设计了，前中网家族式“水波涟漪”中网改叫“立体式星河回纹”，并加以镀铬包边与两侧远近光一体式LED大灯想融合，整体感更为明快。底部两侧双C型导流孔仅为装饰作用，但这“假把式”也足够战斗了。
全新吉利缤瑞的侧面造型，完全参照博瑞系车型设计，但下溜背式造型相比博瑞更加曲折蜿蜒，使之更有动感车身姿态。整车三围4680x1785x1460mm，轴距2670mm。
迎着下溜背式造型延伸至后尾箱形成后扰流板造型。中央贯通式镀铬条直插两侧LED尾灯的同时，并在内部镶嵌了LED倒车灯，设计足够新颖，两侧樱红色的后LED尾灯的使用，给整个尾部的提升不再那么单一了。底部采用镀铬勾勒出双边单出的排气布局仅为装饰作用。
全新吉利缤瑞的内饰整体布局选用极简风格，流线型中控台搭配了银色饰板，整体氛围因人而异不做评价。单温区自动空调采用镀铬包边旋钮＋悬浮式按键设计，与MINI的按键有着异曲同工之妙，但质感会有很大差距。新车天窗采光面积只有0.21㎡，低配车型没有配备，顶配版本会有倒车影像和ACC自适应巡航等功能（真的敢用吗，大家查查全新一代奥迪Q5L那套自适应巡航都装配了什么吧）。10.25英寸的中控屏搭载了GKUI吉客智能生态系统，包含智能语音导航、高德导航、远程安全助理、车联网等功能，还有同级别罕有的7英寸全液晶仪表，但UI设计还是有十分“充足”的廉价感。档把前方区域设有无线充电装置，方便于未来出行。
吉利缤瑞的座椅参照国人身形重新设计，材质选用了仿Naapa真皮肌理材质，经过打孔处理之后的座椅，整体柔软度和透气性都很不错。新车2670mm的轴距给后排带来了2拳有余的腿部空间，新车后排并未配备空调出风口，却有USB接口。后备厢标准容积470L，座椅4/6分割放倒后最大可拓展到808L。
动力方面，吉利缤瑞搭载了三缸1.0T和四缸1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和133马力，最大扭矩分别为180牛-米/215牛-米（
非最终量产版本参数），1.0T车型匹配6挡双离合变速箱，1.4T车型匹配6MT和CVT无级变速箱。这1.0T三缸比1.4T 4缸车型还有劲儿？就连车车丶本人都不敢相信这样的逆天设定（如果未来上市的数据是不变的，那么同时也映射了一个问题）。新车底盘则采用了前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂布局。
从全新吉利缤瑞的诸多配置可以显现出一个问题，双液晶屏加持+无线充电装置+ACC等诸多配置，可以提升自身产品力是无可厚非的，但这样堆砌配置的方法真的可以提升自身的品牌力么又或者是有着越级的表现一举晋升为A+级别吗？我想这个答案暂且不说，留给大家自行感受吧。不懂什么是A+级别的小伙伴，可以自行百度一下，键盘车神还是绕行吧。
/Picks车车丶/总结：以全新吉利缤瑞的预售区间来看，9-12万的价格的确诚意十足。但1.0T三缸或1.4T四缸车型匹配6DCT或CVT，这样的设定还是不足矣称自己为年轻运动化定位。如果那些说新车比合资车型更划算，那我想这也就仅仅体现在了“看的见得地方吧”。更多原创新车真实行情、热点报道，请您动动手指即刻关注| Picks车车丶 |自媒体号呦!
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