從來就沒有救世主，唯有靠自救方能脫離困境。現代最近這幾年受到多方因素的影響，韓系汽車品牌在中國逐漸顯出弱勢，再加上國內自主品牌技術和其他品牌行業的技術不斷提升，對於他們來說更是雪上加霜，途勝、獅跑再無法和豐田CRV、豐田繽智相提並論。為了打破這一困局，現代用曾經口碑銷量王的車型穩住了戰局。
雖然說7月份的銷量也才2846量，但IX35已經給現代貢獻了6萬5的年銷量，這個成績無疑是給韓系車又打了一隻強心針，在這段時間內同樣能贏得市場的認可，銷量輕鬆過萬，以高性價比殺入市場，讓用戶難以抗拒。看來這車一定是有著亮點，那現在就來看看：
外觀方面，線條極其豐富，若干條線條勾勒出進氣格柵的輪廓，連接兩邊大燈，增加運動氣氛的同時更顯兇猛之勢。前進氣格柵猶如大嘴巴，內部橫幅鍍鉻裝飾，強烈的攻擊性撲面而來。兩邊大燈融入流行設計，遠近光一體式設計，讓犀利穿透迷茫，不動聲色間力量噴張。而車身側面大量採用平直線條，個性的“Z”字形腰線特立獨行，尤其是C柱附近設計更方正，同時車身四周配上防擦飾條，整個車野性十足。而尾部更敦實緊湊，寬大後保險槓降低視覺重心，尾燈與霧燈造型相呼應，點綴車尾。下側霧燈與反光片形成“八”字造型，帶有絲絲兇悍。外觀以硬派姿態面世，少了一些撩撥，多了一絲沉穩。
內飾方面，採用米灰色搭配，營造溫馨的家居氛圍，做工細緻。以對稱設計為基調，採用規整硬朗線條，從空調出風口到中控臺，各方面都保持線條方正。同時大面積採用硬塑料，延續硬派風格。而中控臺裝有9.6寸的中控大屏，內置多媒體系統，可實現語音交互，智能化駕乘一步到位。並自帶前駐車雷達，倒車無懼障礙。還配備了胎壓監測、盲區顯示和疲勞駕駛提醒等安全性配置，在安全上全力以赴。整體舒適性配置較多，雖然是SUV，但是家居氛圍濃重，很明顯要助攻家庭用車市場。
動力方面，搭載了2.0L發動機，最大功率118kW，最大扭矩193N.m，最大馬力160Ps，作為定位於城市的SUV，它充分圍繞定位來進行調教。不管是在擁堵的環境還是狹窄的道路上行駛，駕馭無礙，在同排量發動機中還是屬於佼佼者。搭配的6速手自一體變速箱，起步迅速，變速箱檔位銜接順滑，成績還算理想。這樣的動力對於市內駕駛已經足夠。剎車反應在同級汽車中屬於中等水平。剎車非常線性，不會因為突然剎車而頓挫。懸掛偏硬，還是和轎車大不相同，但是底盤也紮實，轉彎時不會側傾，顛簸感也減弱。總體表現舒適性較強，充分考慮了城市駕駛的各種狀況。
總得來說，這款現代的IX35確實是韓系車中較為穩重的車型，而在其現在較為硬朗的外觀底下，無論是中控內飾還是動力輸出，都有較為規整的表現，因此在這個已經往低價下探的時候，IX35所表現的性價比可以說堪比很多國產車，拋開其他的因素只談產品，IX35也難怪能成為現代較為成功扛壓的車型之一。
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