油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

頂出系統-油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

1. 油缸頂出

1). 為了消除一些大型製品模具採用頂棍頂出時的不平衡,通常採用油缸頂出。

2). 訂油缸時,發的長度是標準值加上兩塊頂針板的總厚度。

3). 用油缸頂出同時也用油缸復位。

油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

4).對於一些管狀形產品(如手柄、長接管),行位不能全部抽出。可以將行位設計在推板上,用油缸頂出。油缸用"LA"型,固定在B板和方鐵上。

油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

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2. 頂棍孔頂塊標準

油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

3. 頂針,鑲針定位設計

通常情況下頂針,鑲針用定位銷定位,規格為:

1)小於∅3.5的頂針用∅2定位銷,深度為3MM. (如圖A)

油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

2)∅4~∅7的頂針用∅3定位銷,深度為4MM. (如圖B)

油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

3)大於∅8的頂針用∅4定位銷,深度為6MM. (如圖C)

油缸頂出與頂棍孔頂塊標準和頂針的定位設計原則與注意事項

4)∅2定位銷用頂針代替,∅3,∅4定位銷用銀鋼支代替.

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