文學痞子
目前按照依據最新一年的160個品牌商業數據、17家互聯網公司的用戶行為數據和數據機構的城市大數據，第一財經·新一線城市研究所對中國338個地級以上城市再次排名，在這個排名裡瀋陽位列新一線城市第十名，而哈爾濱位列二線城市第七名，雙方相差十一名，核心城區人口相差60萬左右。
單獨從城市經濟發展和規模上來看，哈爾濱超越瀋陽並不是“不可能的任務”，瀋陽的東北門戶的獨特地理位置和城市的發展歷史上來看，哈爾濱不如瀋陽有一定的特定因素，但未來兩個城市在“一帶一路”等國家經濟戰略中的地位來看，哈爾濱將是東北亞經濟的重要節點，未來極有可能超越瀋陽，並且從歷史上看哈爾濱也曾經有過超越瀋陽的紀錄。
不過，這種比較本身真的意義不大，東北三省四市都需要從老工業基地和落後的發展中突圍，成為拉動地區發展的力量，而不是國家幫扶的對象；這種比較和超越本身並不如埋頭苦幹謀發展，一心一意為人民更有意義！
東北網
哈爾濱十年後，能超過瀋陽嗎？怎麼說呢，老瀋陽怎麼也是個重工業基地，底子比哈爾濱雄厚，從這次退休人員漲工資就能看得出來，瀋陽漲了百分之五十，黑龍江才漲百分之四十。在中國重工業排行榜中：瀋陽、上海、哈爾濱、西安、太原、大連、濟南，長春、鞍山、撫順、蘭州…………還有很多，不一一例舉了。東北是我國最大的重工業基地，得益與資源和地理位置的優勢，包括建國初期蘇聯援建的156個重點項目落地城市。其中瀋陽當之無愧與重工業之首。重工業城市不是GDP排名。其定義為：是對自然界的開採，包括金屬，煤礦，石油，非金屬，木頭這些資源。第二是：原材料工業，指向各部門提供的原材料，動力和燃料工業。包括金屬冶煉和加工，煉焦和焦炭。化學和化工原料，水泥，人造板，以極電力。石油和煤炭加工等工業。設備製造業。因此，深圳，杭州，無錫，蘇州等高產值城市不在其中。即便是上海，沒有寶鋼之前，重工業所佔份額也排在哈爾濱之後。所以，重工業之首的瀋陽佔很大優勢。
微風213743714
東北這幾年經濟和城市發展步伐的確照比南方城市差很多，有歷史的原因，也有當地綜合的因素。東北這幾個大城市都去過，各有特色，要說現在比較哈爾濱無論從經濟，建設，影響力還是知名度上都不如瀋陽，但是如果說十年後比較的話，哈爾濱超越瀋陽的機會挺大。
首先哈爾濱佔有區域優勢，那就是東北亞區域網，對俄貿易以及歐洲航線。同時還是哈長城市群的中心，再加上哈爾濱這些年來服務行業的快速發展，更重要的是前段時間國家發佈的《東北振興“十三五”規劃》中明確表示：“增強瀋陽、長春、大連機場區域樞紐功能，加快建設哈爾濱國際航空樞紐。”而《國家十三五口岸發展規劃》中也提出：將哈爾濱航空口岸建設成為面向東北亞的門戶型航空口岸，哈爾濱機場也被民航局確定為東北地區唯一的國際樞紐機場。哈爾濱新區的建設，瀋陽新區沒有得到國家的批准，又將錯失一次發展的機遇！此消彼長，雖然是瘦死的駱駝比馬大，但是也架不住長期的低靡！
作為東北人希望東北的城市都能快速走出低迷期，讓我們富饒的大東北再次綻放以往那樣的活力！！！
霍偉光
我認為可能性不大主要有以下原因
1，瀋陽是現有東北地區唯一特大城市，發展規劃已被國務院認可，哈市則為一等大城市。瀋陽10區(遼中區距市區較遠)哈市9區(雙城、阿城與主城區較遠)。瀋陽主城區現有面積及人口遠多於哈市。
2、瀋陽輻射帶動作用遠大於哈爾濱(雖然瀋陽經濟增長最近較慢)，瀋陽基礎雄厚，厚積薄發!吸引了大量外來人口就業及創業……而且正在積極調發展方案！
3、瀋陽位置優越，距首都、環渤海地區、長三角、韓國較近。哈市較遠。
4、瀋陽是東北地區最大的綜合交通樞紐(沈大、京哈、沈丹、沈吉、沈承、沈盤、蘇撫等普速鐵路、秦沈、沈丹、哈大、京沈及沈通等高速鐵路，京沈和沈通為在建高鐵)。公路更是四通八達。
海闊天空218505852
個人認為如果在國家的正常發展下的話應該是比不上的，但是如果國家一帶一路的政策能給哈爾濱帶來好的規劃的話也是有可能的，這個還是得看國家的導向，所以這個不能一下說的太死，只能看國家政策的導向了，
A國光股份王紹龍
在東北，很多人都會比較哈爾濱和瀋陽哪個更好，也被多次問過這個問題。實事求是地講，瀋陽比哈爾濱要好一些，城市更大，更繁華，城市建設要好不少，道路寬得多。哈爾濱的道路真的非常窄。更重要的是就業機會比哈爾濱多，很多像IBM這樣的大公司在東北成立分公司的話一般會選擇瀋陽。不過瀋陽沒有哈爾濱有特點，滿大街找不到讓你能記住的建築。或者說不如哈爾濱城市那麼漂亮。如果類比的話，瀋陽像北京，城市很大，非常氣派，道路很寬，方方正正的，不會迷路。而哈爾濱更像上海，有很多漂亮的歐式建築，道路曲曲折折，都不寬，城市也是靠在江邊的。就像很多人比較不出北京上海哪個更好一樣，也很難說瀋陽哈爾濱哪個更好，主要還是看個人的喜好。我一直很喜歡上海而對北京不太“感冒”，同樣，喜歡哈爾濱也多過瀋陽，也許是待得更長的緣故。雖然哈爾濱有很多不盡如人意的地方，比如城市比較髒，交通很差，城市規劃不是很好，地理位置太偏等，但都不能掩蓋她的漂亮和優點。
暱稱很牛
我是哈爾濱人我熱愛哈爾濱的文化地域風情、全中國最標準的普通話、走在中央大街巴洛克風格建築有種國外風情、冬天的世界冰雪節、國際汽車展、F1水上快艇比賽、國際萬人馬拉松、聖索菲亞教堂、大劇院、在歷史記載哈爾濱差點被定為首都、全國頂級的醫療醫院和教育機構、娛樂體系、旅遊文化、哈爾濱城市正在加速變革、 雖然我沒去過瀋陽，但是我覺得瀋陽也挺好，同是東北老工業基地重工業、也是有歷史的城市、瀋陽最早叫奉天，在東北三省都是重要的位置！
小楊說說說
比不上，首先哈爾濱，黑龍江省省會城市，地鐵比瀋陽建的早，但是現在才剛剛建完二號線，比瀋陽慢了很多，再說經濟體系，瀋陽是東北亞交通樞紐城市，哈爾濱邊鄰俄羅斯，經濟這幾年一直靠旅遊支撐，老樓多，新樓少，人口密集。
瀋陽，2017年剛批為行政區，直屬中央，比直轄市低一級，比省會高一級，近兩年榮獲中國特大城市稱號，鐵西區更是榮獲聯合國人居獎，也是東北唯一一個榮獲聯合國的一個區。瀋陽作為東北城市交通樞紐，東北一哥不是亂說的。
總結：哈爾濱十年後會超過瀋陽嗎？答案是否定的，瀋陽也不會原地踏步，哈爾濱十年後發展好，瀋陽會差嗎？而且這剛剛被國家直接管理，行政區，東北唯一一個！
華創之星自媒體視頻
不用十年，哈爾濱肯定能超過瀋陽的。主要有一下幾點:一是哈爾濱是邊貿城市，離俄羅斯近，中國北部進俄羅斯，最好就是哈爾濱市，假設俄羅斯遠東發展好了，與中國貿易量加大了，哈爾濱的地位肯定比瀋陽重要。二是，哈爾濱的科研，教育的基礎不比瀋陽差，哈工大，哈工程，都是很好的大學，這為哈爾濱發展提供了技術和知識的保證。三是哈爾濱工業基礎也很雄厚，哈飛，哈軸。等一批重工業企業。四是，黑龍江有豐富的資源，深林，煤炭，石油，還有一些呆開發的礦產。這些資源為哈爾濱發展提供了物質資源。只要哈爾濱能夠加大改革力度，發展好營商環境，哈爾濱一定能超過瀋陽。瀋陽現在是要求撫順，本溪等城市幫忙，做瀋陽的衛星城市。瀋陽蓋那麼多的大高樓，經濟還是那個樣，說明一個問題，瀋陽要發展，還要外部力量幫忙的。。
難的糊塗12315
超過瀋陽？！有目標好事，好像不切實際。
1、論基礎，瀋陽有幾百年的累奠。又有重工業基礎。經貿，金融結構良好。
2、論地理，位置四通八達！高速、高鐵沒有不到的城市。冬季也冷不了幾天。夏天酷熱也不長。城市居住區建設宜人居。城市規模是哈爾濱的兩到三個。沈(陽)撫(順)都要同城了。周圍的鞍山、本溪、遼陽、大連、營口近在咫尺。整個遼寧哪個城市經濟比不上哈爾濱周圍城市。
2、論生活，經濟繁榮，物價穩定。房價也不比哈爾濱高多少。人口比哈爾濱多。人均密度遠低於哈爾濱。生活水準能一樣嗎？
3、論就業，有重工業園，化工園，高科技產業園，多家萬人企業，無數高技企業。對周邊工農經貿提供多方位支持。
4、論思想，向南學，在北用。務實，少吹，肯幹。掙錢是硬道理。聚財！(我們是搶。。)
5、對全國人來說，沒有人不知道瀋陽的。但有人真不知道哈爾濱的！
總之，聚人氣，聚財，思想活，貿易活。有工作！
我是哈爾濱人，看到的，想到的。如果瀋陽沒有霧霾。比哈爾濱強太多了！
