最近教授在後臺回覆獸粉的留言之時，看到有獸粉留言問教授說：
首先，對於這兩款車，教授認為，無論是從空間配置還是機械匹配完善與可靠性看，勁炫ASX與本田XR-V都是彼此間最直接的競爭對手，但是皆為家用車的兩車，實力上誰會更勝一籌呢？想知道的話，下面就跟著教授一起來比比看。
勁炫的外觀設計看起來還是蠻有新意的，整車的設計比例較為協調，大嘴式的進氣格柵看起來非常的犀利，初次見面給人一股耳目一新的感覺。
本田XR-V的造型設計也是非常的大膽，極具視覺衝擊效果的前臉有著非常強烈的層次感，而在霧燈和轉向燈組件中使用的大面積黑色塑料，深沉當中展現了出色的時尚感。
兩車的內飾設計都是屬於簡約風格，中控臺看起來都是非常簡單清爽，XR-V雙層的中控面板分區合理，實體按鍵雖不多，但立體感表現很強烈；不過在做工用料上，勁炫ASX的觸感和質感都要領先於XR-V，10.1英寸的多媒體屏幕看起來也是科技感十足，操作起來既簡單又便利。
在空間表現方面，兩車是達到了高度一致，雖然勁炫在車身長度和軸距上要比XR-V出色，但是在空間利用率方面，還是有著空間魔術師之稱的本田稍勝一籌。另外，雖然兩款車的後排座椅都配備了中間靠枕，但是勁炫ASX的地臺高度凸出很多，舒適性要比XR-V大打折扣。
在配置層次上，兩車都是以實用性為主，不過，XR-V的安全配置要更豐富些，勁炫的就略顯寒酸，連最基本的ESP車身穩定系統、ASR牽引力控制系統都沒有，唯一出人意料外的驚喜是它竟然配備了後視鏡加熱以及電動摺疊功能，而這恰恰又是XR-V所沒有的。
勁炫ASX和XR-V的動力輸出都蠻穩定的，匹配的CVT變速箱換擋平順度都還不錯，唯一有點令人唏噓的是，勁炫ASX2.0L的動力還不如1.5L的XR-V。不過，即便是在滿載情況下，勁炫ASX跑起來也不會有任何動力不足的現象，這點很值得點贊。
勁炫ASX在主觀上給人的感覺動力是很弱的，但實際上三菱引擎就是這樣的，動力其實還是夠的，完全不用擔心，另外，因為自吸+CVT的動力總成平順度是非常高的，因此，勁炫ASX的動力輸出會很線性，油門也會很跟腳。
1.5L的XR-V初段的油門調校還是較為靈敏的，只要鬆開剎車車子就可慢慢挪動，應對城市堵車頗有成效。動力輸出方面1.5L XR-V還是以線性為主，提速雖不是很快但很平順，必要時，爆發力也很不錯。
三菱-勁炫ASX底盤懸架
本田-XR-V底盤懸架
底盤懸架調校方面，勁炫ASX的調校風格整體偏向於舒適，不過在通過連續顛簸的路面時會產生多餘的振動，這點顯得不是特別沉穩；而XR-V的調校就顯得稍硬些，路感反饋很強烈，但過濾小振動還是很不錯，非常的乾脆。
就造型設計來看，兩款車的設計都是比較新穎的，基本符合大多數消費者的審美觀，兩者相比較起來，XR-V在空間配置和動力上優勢明顯，就是底盤調校偏硬了些，但教授相信對於XR-V忠粉而言，這點小瑕疵根本不值一論。最後，要說這兩款車怎麼選，教授認為：僅僅日常代步，對配置沒什麼太大的要求，可以考慮勁炫ASX，但若對配置空間、動力這些有更高的要求，就選XR-V吧。
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