風亂語
利用難得的公休，8月17、18號在洱海和大理古城玩了兩天，也說說對大理的一些初淺感受。
洱海美麗嗎？答案是仍然不失美麗，但已失去當初那種清純。也許是先到瀘沽湖的緣故，感覺洱海水體比瀘沽湖差得太遠了：水質發黃，部門地方水葫蘆和水草瘋漲，未去之前，想像中蒼山洱海，山水相映是何等美麗的畫面，真到了面前會有一種強烈的失落感。
洱海在治理嗎？答案是在治理，但效果並不明顯。沿湖轉了一圈，到處都是宣傳牌，“一定要把洱海治理好”的最高指示隨處可見。可是一回頭，雙廊像個亂七八糟的工地，一些建築看得出已停工了一段時間，道路開膛破肚，卻沒有施工的跡像；多數臨湖客棧餐館仍在營業，看不出汙水排向何方；湖裡大大小小的遊船一片忙碌，噪聲和黑煙在湖面瀰漫；海東的沿湖路漂亮大方，隔一段就有停車區方便遊客觀景，可海西的沿湖路就是一條條村鎮道路的連接，村與村之間就是越野愛好者的天堂；沿湖村鎮多、客棧多，看得出來沒有統一的規劃，也算是另外一種“原生態”。
大理古城值得去嗎？答案是值得，但管理上與麗江古城有差距。大理古城是南詔國和大理國的都城，歷史文化厚重，五華樓、蒼山門、洱海門、洋人街、文廟、三塔寺等地方都值得一看，但在旅遊管理上有問題，古城外，到處都有串串向遊客兜售遊覽套票；古城內，一些商家門口垃圾隨意丟棄，垃圾集中點沒有及時清運，在烈日下散發出陣陣惡臭。不是戴著有色眼鏡看大理，麗江古城的遊客比大理還多，但不論是白天還是夜晚，在川流不息的人流中總有保潔員的身影，麗江古城的商家自律意識也好得多，生意再忙，視野內也看不到一點垃圾，客棧很精緻，一花一草都是用心在佈置。
順便說一句：麗江束河古鎮的蒙自過橋米線分量足，而且每份只收28元，大理古城隨便一份米線收費是20到26元。大理三塔公園門票121元，蒼山索道全程200多元，讓多少人望而卻步。
吐槽大理，是希望古城越來越有味道，洱海早日恢復美麗容顏。
斗城70兵
2017年初，大理開啟了保護洱海搶救模式，針對當前洱海保護治理面臨的嚴峻形勢和存在的突出問題，大理市堅持長短結合、標本兼治，在2565平方公里洱海流域展開了全方位的保護治理搶救模式。
那麼，洱海真的通過搶救模式，有所改善嗎？ 
大理古城27家無證經營客棧被關停。在洱海流域環境綜合整治工作中，大理市古城保護管理局根據上級部門工作要求，對古城內旅遊餐飲客棧汙水直排、無證經營等亂象進行了認真檢查，對汙水直排、無證經營的旅遊門店、餐飲店、客棧等堅決予以封停。
就連前一時間紅爆網絡的楊麗萍的太陽宮酒店也從4月3日起就不再接受訂單。
這樣，問題來了。到大理旅遊，吃啥住啥呢？ 跟大家說說前段時間的體會吧。
去到大理，想吃個正宗的酸菜魚，根本找不到，原本比較好吃的店鋪現在處於停業整頓的狀態。
如果想要在大理泡個溫泉什麼的，也沒必要了，比較好玩的地熱國、普陀泉……也關門了。
就連雙廊，現在也成了一個沒有人煙、鳥不拉屎的地方。
所以，去旅遊之前，瞭解這個地方當前的一些狀態還是有必要的。現在如果打算去大理玩的朋友，建議大理的各大景區還是有必要去的，每個景區呈現給你的感觀都是不一樣！
愛發呆的雪寶寶
四月天的洱海，可謂風和日麗，正是環海旅遊的好時光。我也正是奔著這天時，剛剛在洱海環海自駕了兩天。真巧，看到題主的這一提問，我的回答，也許能給題主一個很清晰的印象。
15年前，我曾在昆明《生活新報》工作，接待來自全國各地的媒體朋友到大理旅遊，每年都好幾波。那時的洱海遊項目，除了洱海最南端的洱海公園和下關碼頭觀景平臺免費觀海景外，要花錢的項目，唯一的就是坐木製機動遊船環海遊，登上南詔風情島和小普陀玩一兩小時後返回。記得有次我們10幾個人，包了一艘遊船，也就180軟妹幣，性價比極高。
晚霞時分，洱海東北方向的雙廊和南詔風情島一角。勒克兒 攝
那時，環海公路還在修建，海東、海西還沒開發，環海初級開發了旅遊接待能力的，只有喜洲。
那時，海水是綠色的，海里的魚是真正美味，而且水草還可以做菜吃的，而且，坐遊船登海中的幾個島，也都免費。總之，15年前的洱海，是比較原生態的。
晚霞時分，遠望雙廊，不啻一幅絢麗的山水畫。勒克兒 攝
但是，隨著全長115公里的環洱海旅遊景觀道路的投入使用，沿海105個自然村實現了“村村通”，洱海景區的內部通達性極大地改善了旅遊景觀質量，豐富了洱海景區的旅遊活動內容。大理旅遊的這一嶄新新亮點，尤其雙廊、挖色小普陀等迅速躥紅，很快成為全國最熱門旅遊景區，其熱度短短几年就吊打當初環洱海旅遊景觀道路設計，由於設計缺乏前瞻性，尤其排汙能力嚴重失衡，總懸浮物、耗氧物質、氮、磷、揮發性酸、硫化物等主要汙染物嚴重超標，導致洱海由貧—貧中營養狀態快速向富營養化過渡，長此以往，大理“風花雪月”四景之一的“洱海月”將不復存在！
沿著洱海環海公路自駕，是非常愜意的一種旅行感受。勒克兒 攝
政府當然看到了洱海已經岌岌可危的現狀，於是，2017年4月起，大理壯士斷腕：在2565平方公里洱海流域展開了全方位的保護治理搶救模式，環海所有投資新建的酒店、民宿乃至餐館一律“自願封停”，大麗高速雙廊站關閉，環海的道路重新開挖，並按照一座城市的排汙能力，埋設排汙管道……
今年4月，正好是大理壯士斷腕治理洱海汙染一週年。
我們這次的環海自駕的線路是，下關鎮大理公館—機場路—環海路入口—環海東路—海東—環海東路—挖色—小普陀—雙廊（南詔風情島）—上關鎮—大麗線—喜洲—海舌生態公園—河西。
洱海環海公路海東線，目前路面很好，沿途美不勝收。勒克兒 攝
一、整體印象
洱海環海遊人驟減，沒見組團的旅遊大巴游客和騎行遊客，自駕遊的大多數是租賃的212吉普改裝車，外地自駕而來的私家車極少。海邊所有新建的建築，幾乎都處於停業狀態（包括原住民利用自家房屋開設的客棧和餐館），環海沿線，也就挖色小普陀還有點人氣，各種賣小吃、土特水產和水果飲料的攤位生意還算可以。
當前的洱海邊，作為風光，顏值是相當靠譜的。勒克兒 攝
洱海環海公路。挖色鎮小普陀一瞥。勒克兒 攝
洱海環海公路。挖色鎮小普陀。這個勸導站也是小普陀渡船售票處。但是窗口是關閉的。勸導站只有一個佩戴有交通協管標誌的人，收取路邊停車費，每輛10元，沒票。在這個勸導站窗口張貼的告示看到，挖色鎮經有關部門批准，3個村已經有12戶餐飲客棧符合恢復營業條件准予開業，並公佈了12家的店名和聯繫人電話。勒克兒 攝
在一賣洱海特產的檔口，老闆的攤位主要賣炸鮮小魚和蝦餅，看上去很好吃的樣紙，沒打算買，但老闆熱情地拈了一條魚給我嘗，味道的確不錯，看他旁邊還賣乾魚幹蝦，我喜歡幹蝦，常在某寶買黑龍江雞西興凱湖的幹蝦，看這洱海的蝦成色很好，嚐了一枚，肉肉的口感不錯，於是脫口問了多少錢一斤，答，30元——這可比興凱湖的蝦便宜很多，而且肉質、口感也不遜於興凱湖，於是果斷買了2斤，同行的小夥伴也覺得不錯，嚷著“到雲南旅遊，導遊叫買的堅決不買，不是導遊推薦的，一定要買”玩笑紛紛剁手……
洱海環海公路。挖色鎮小普陀景點旁的服務攤區。勒克兒 攝
二、洱海顏值
單就自然風光而言，洱海湖光天色旖旎，寧靜而悠遠，尤其海邊的海東灣、挖色灣、康榔灣、雙榔灣等，是風光攝影乃至婚紗拍攝的好地方。但如果加入環海公路周邊凋敝的場景，咳咳，怎麼說呢——背面看，想犯罪，側面看，想撤退，正面看，想自衛。
洱海環海公路自東向西自駕，左手邊，任意一瞥都是美景。勒克兒 攝
洱海環海公路自東向西自駕，右手邊，是不能近看的。一句話，洱海環海公路左右兩邊反差巨大。勒克兒 攝
夕陽西下，鳥瞰雙廊鎮和南詔風情島是非常絢麗的。勒克兒 攝
但是，傍晚走進雙廊鎮，感覺就是空城。勒克兒 攝
傍晚的雙廊鎮，目前是衰微的。勒克兒 攝
傍晚的雙廊鎮，目前是衰微的。勒克兒 攝
三、整治效果
大家都知道，汙染治理是個漫長過程，不是簡單截汙就能一勞永逸的。得給洱海修身養息的時間和空間，因為，大江大河湖泊一旦被汙染，其自淨功能提升，是需要人們的愛心和耐心來呵護的。就目前洱海水質狀況，作為旅遊山水類風光而言，肉測，表面上是乾淨的。但是，環海遊了一圈，竟沒見幾只江鷗，這不能不說，洱海真的已經傷不起！早些年間的小普陀，江鷗成群翱翔嬉戲。期待這樣友好的環境場景，在不久的將來重現洱海。
洱海環海公路西海岸—海舌公園附近，海天交相輝映，美麗依舊。勒克兒 攝
勒克兒
因為我經常在洱海邊跑步，而且我孩子也喜歡海鷗，經常帶孩子到挖色的小普陀去看海鷗。所以我對洱海是有一些瞭解的。我的回答可能讓人不愉快，大理開啟洱海搶救模式之後，洱海並沒有變化 。團山公園一帶的海鷗數量似乎變多了，而海鷗是一個環境惡化的一個指標。雖然我們都很喜歡海鷗，但是，只有水質變差並惡劣之後，海鷗才會變多。那麼我反對開啟兒還保護模式嗎？不是的，我支持，我的意思是保護洱海是一個漫長的過程。見效的時間不會那麼快，需要有耐性，不能說我這個效果沒有，馬上就要換一個，千萬不能這樣。為了保護洱海我們必須付出代價，付出耐心，付出努力。如果你，覺得我說的對，親一個關注吧。
不如吃麵1
搶救洱海，應該積極的對洱海的水進行有效快速的治理。如前短時間在網上看見有一種，可以放在海水裡的一種自動吸垃圾浮漂的一種東西就不錯。你只需要放在水下幾釐米固定的時間去收就可以了。省時間，省人工，同時也省金錢了。
打黃土殲滅戰，當然要植樹造林。
植樹造林，大海的治理，為的不是人民嗎？那都不讓人去玩了，那造林，治海，就失去了它應有的意義了。
植樹造林，海河的治理和維護那都需要大量的金錢。錢從哪裡來，國家嗎？為和不能在治理的同時又合理的開發來自給自足呢！
安迪之萱
而海邊玩變得徹底不認識了，也能有一些交流，變得有些不純潔，今年3月底我去洱海的時候，發現雙廊，尤其是雙廊為中心的那一代，都在進行了整治。雙龍也有過度的開發客棧，開發旅遊，這些年來，好多的汙水排放都直接排放到洱海當中，對洱海的生態環境造成了嚴重的破壞，緣分不在對你的溫柔，不再對你沒有關機，兒童電動雙梁語言也不再那麼純潔，等等，一切都是商業化，一切都是經濟利益，一切都是匆匆忙忙前來觀看的遊客，把原本是個恬靜的小漁村，變得商業。現在哪兒哈？還在整治當中，他們要把所有的客棧了，排汙管道重新好好的修一遍新的客棧，新的客棧不讓重新建立，因為洱海附近的客棧已經變得飽和，這是從硬件條件上對洱海進行了整治和改變。當然，我們希望從硬件上面對洱海進行恢復，恢復那種候鳥的樂園，藍天的環境。其實更多的是要對洱海當地的一些漁民和開發商，進行一些素質文明的遊戲和教育，不要讓他們在利益的驅動下再次對洱海進行了汙染，會造成破壞，一定要把洱海保護好。
旅行的信仰
治理洱海水質，政府確實花了不少人力物力，但總體來說水質變化不大，淨化入口水是第一，但洱海經過幾千年來的沉澱，海底有了不少沉積物，使水深降低，既然投入那麼多錢，徹底改變水深，應該把沉積物從海底把它抽出來，這樣才能治根
