廈門地鐵1號線上蓋工程出讓,「軌道+物業」時代來臨?

日前,廈門市國土資源與房產管理局決定在9月20日公開出讓三幅地塊,其中兩幅屬於廈門地鐵1號線集美新城片區在建的上蓋工程。值得注意的是,兩幅地塊的地下室工程(±0.000以下部分)屬於早前政府直接劃撥的軌道建設用地,業主單位歸廈門軌道交通集團有限公司所有。

廈門地鐵1號線上蓋工程出讓,“軌道+物業”時代來臨?


早前廈門地鐵曾提出“軌道+物業”的戰略發展模式,但據知情人士透露,目前廈門地鐵仍未組建相關地產開發板塊的業務部門和團隊。此次兩幅地鐵在建工程出讓,要求帶限制性條件,極有可能是廈門本土國企接盤,後續兩者攜手開發運營。

其中,2018JP02地塊位於集美區集美新城片區杏錦路與四號路交叉口東北側,也就是廈門地鐵控制中心的北側,土地面積31953.932平方米,建築面積110780平方米。要求接入廈門地鐵1號線園博苑站2號出入口通道。

廈門地鐵1號線上蓋工程出讓,“軌道+物業”時代來臨?


2018P03地塊規劃效果圖

另外,2018JP03地塊位於集美區杏錦路與杏林北二路交叉口西北側,亦即董任南側地塊。土地面積23762.410平方米,建築面積93369平方米,要求接入廈門地鐵1號線杏錦路站1號出入口地下通道。此前董任南地塊相關規劃已對外公示,未來建設效果可略窺一二。

廈門地鐵1號線上蓋工程出讓,“軌道+物業”時代來臨?


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廈門地鐵1號線上蓋工程出讓,“軌道+物業”時代來臨?


需要特別說明的是,目前廈門地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線全部已開工建設,軌道沿線尤其是島外有大規模上蓋用地,屬於政府直接劃撥用地。已知的廈門地鐵1號線站點——園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站以及集美大道站沿線仍有多個在建上蓋物業工程。

同時,近一年內,廈門島內多個在建、運營的高端商業綜合體,也將接駁地鐵出入口。如地鐵1號線中華城城接駁鎮海路站3A出入口、華潤萬象城連通湖濱東路站地下通道、磐基中心接駁蓮花路口,以及SM城市廣場三期也將建設通道連通;廈門地鐵2號線呂嶺路站上蓋綜合體寶龍一城,以及東渡站上蓋綜合體招商海上世界,也值得關注。


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