小途昂終於來了,頂配搭2.0T比途觀L更霸氣,或成途觀繼任者

儘管早年間“機油門,雙離合,簡配,黑心棉”等等事件讓大眾臭名昭著,但大眾作為全球性車企巨鱷,力挽狂瀾的能力還真是讓人佩服。如今不論是在中國市場還是全球市場,大眾依舊足以憑一己之力摘得桂冠,當然三菱雷諾日產的聯盟著實是讓大眾感受到了不友好的氣息。但即便如此,德系大眾在車界地位依舊難以撼動,大眾出品必屬精品,縱觀國內汽車市場,轎車界的朗逸,速騰,帕薩特,輝騰;SUV界的途觀,途觀L,途昂;MPV界的途安等等等等,在同領域同價位車系當中均堪稱翹楚。對於市場佈局掌控及消費者的籠絡,大眾的能力有目共睹,尤其是對於中大型7座大塊頭SUV途昂的嘗試更是讓人對於大眾市場嗅覺靈敏度心服口服。即便30萬起售,但依舊阻擋不了消費者對於途昂的青睞,車長5米中大型定位為途昂營造了極為霸氣的視覺衝擊,這是國內消費者所喜愛且市場極度稀缺的!

小途昂終於來了,頂配搭2.0T比途觀L更霸氣,或成途觀繼任者

而大眾能夠瞅準這一市場需求並大幹一場也足見信心及魄力,途昂的成功與其德系屬性及霸氣顏值分割不開,如今繼途昂之後大眾再度發力,將途昂造型下放,欲在SUV領域再度打造一款爆款車系,它便是讓消費者久仰大名的大眾全新SUV--途嶽!從3月亮相到9月定名再到11月即將上市,途嶽的打造顯然再次彰顯了大眾平臺及模塊化的強大,基於MQB平臺打造的途嶽所提供的1.4T及2.0T乃至於1.2T,以及7速雙離合波箱,消費者已經熟悉的不能再熟悉了,因此對於市場及消費者而言,途嶽的平臺產品力並無新意,同時在小型探歌,中型途觀L,中大型途昂的完善產品力佈局基礎上,途嶽也並不是剛需定位;因此想要爆紅其必須得有個靚麗顏值和誘惑力十足的售價!

小途昂終於來了,頂配搭2.0T比途觀L更霸氣,或成途觀繼任者

對於途昂造型的下放,這會是途嶽的一個亮點,肌肉線條,端莊設計,儘管就目前瞭解到的信息途嶽將定位緊湊級SUV市場,但霸氣視覺依舊。4453/1841/1632mm,軸距2680mm的尺寸介於途昂與探歌之間,相比於途觀L在車身長度上存在差距,整體與老款途觀近乎相同,因此也就有了坊間對於途嶽“途觀繼任者”身份的猜測!2016年以前,途觀是當之無愧的大眾神話,常年摘得同級車系銷量冠軍,儘管後續有著途觀L的到來及其自身產品力老化,但途觀依舊賣的相當不錯,市場對於途觀仍然留存不小的認可度,因此對於大眾而言,途觀繼任者的到來也就情有可原。

小途昂終於來了,頂配搭2.0T比途觀L更霸氣,或成途觀繼任者

現款途觀L正逐漸取代1.4T全面普及2.0T引擎,2.0T入門售價達22.38萬元,而現款途觀1.4T+6速雙離合起售價19.98萬元,當然目前優惠較大。而途嶽則提供探歌同款1.2T入門,中配1.4T,高配2.0T,因此對於途嶽的定價消費者再次一頭霧水,作為途觀繼任者1.2T入門引擎的出現明顯是為拉低售價門檻而來,但很顯然不會是探歌的13.98萬元起售,2.0T的加入售價不會低於20萬級,綜合來看,途嶽的定位或許會比現款途觀覆蓋範圍更廣,同時全新設計全新產品力的到來也將再次延續途觀生機,至於能否爆款,我想定位才是主要因素!

小途昂終於來了,頂配搭2.0T比途觀L更霸氣,或成途觀繼任者

相比於探歌亦或是現款途觀乃至於定位更高的途觀L,途嶽的“小途昂”造型都足以碾壓之,完美呈現出德系剛柔並濟的一面,大氣端莊的外表註定其關注度不凡,尤其是前臉及尾部粗大的進氣柵及面板設計,視覺衝擊性還是十分到位!車身長度雖僅有4453mm,但筆直線條所營造的側身效果卻十分修長,作為一款緊湊級定位車系,途嶽的視覺效果大有越級之嫌。

小途昂終於來了,頂配搭2.0T比途觀L更霸氣,或成途觀繼任者

市場需求,品牌熱度,造型審美,途嶽全佔;1.4T,2.0T+雙離合也均是大眾核心動力;即將在11月上市的途嶽爆款潛質滿滿,雖不清楚其具體定價如何,但20萬級明顯是其主打市場,能否再成大眾神話


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