summery雲
首先，如果你想買車，但是你所在的地方又限牌限行，你又沒有購車指標的話，那麼純電動是你最好的選擇。因為純電動車屬於新能源車，在國內享受新能源補貼政策。可以直接上地方新能源牌，不受限行政策的限制。這是純電動車的優勢。
但是純電動同時也存在一定的侷限性，比如它受續航里程的限制。雖然現在國內的純電動車續航里程都有所增加，但是依然解決不了它的侷限性。城市內日常同行還OK，如果是要長途出行，那不好意思，您還是選別的車吧。最後，純電動車在中國一直有一個比較大的難題，那就是充電太麻煩了。雖然現在城市裡充電樁的數量越來越多，但是很多充電樁的停車位都會被普通汽車所霸佔。所以想要找停車位，也還是得花點功夫的。
然後談談混動，混動現在分成插電混動和油電混動。這兩個車型的好處是不受續航里程的限制。並且很省油。並且插電混合動力車型還享受新能源補貼政策，可以跟純電動汽車一樣直接上新能源牌。
而現在在全球各地，包括美國、日本、歐洲等地，混合動力是在飛速發展的，他們所佔的市場份額越來越大。這也在側面說明了混合動力是被市場選擇的，是沒問題的。
最後來說說燃油車。燃油車是我們最常見的一種車型，發展時間是最久的，技術也是最成熟的。雖然油耗相較於純電動車和混動車型來說會比較高一點，但是勝在加油方便，使用省心啊。並且燃油車維修起來也會方便一點。
以上就是純電動、混動和燃油的好處了，到底誰更好呢？那就要看受眾了。（Hold）
DearAuto
如果現在買建議買混動車型，混動車型目前來說，算是功能性很強的車型，在市區可以用電，如果電用完了，可以切換燃油，在行駛過程中，動能轉化成電能，還能自動儲存電能，等充滿後，還可以繼續用電。如果是自己家庭附近有充電樁，那就非常方便了，沒電時候隨時都可以充滿。
如果是買純電動汽車，自己家庭附近或者停車場有充電樁也是可以的，就像加油站一樣，有了這些很方便，有的車型續航里程能達到400 Km以上了，如果僅僅是上下班使用，或者跟朋友出去吃飯聚會，基本上一週充電一次，如果是跑長途的話也沒關係，現在很多服務區都設有充電樁，可以及時充電。用電綜合考慮還是很值的，用電比用油要便宜一半多，後期保養費用和使用費用，也很經濟實惠。
如果是買燃油版的，現在油價漲無止境，喝油跟喝水一樣，油價還會再漲的，而且國六標準也很快出來了，到時候會有一大批車子趴窩，不好出手，會嚴重貶值。
現在國家在重點發展新能源，以及相關配套設施，包括充電站，現在各大小區裡面地下停車場，地面停車位必備充電樁。而且現在各大車企都在研究和生產新能源汽車，很快將會有更大突破，包括續航里程，發電機組合等。市面上目前續航里程在300km上下，有最大里程在500km左右，比亞迪新能源，電池最穩定，特斯拉屬進口豪車，續航里程400多，電池穩定性一般。其他車企都在迎頭追趕，新能源汽車也是越來越多，越來越普遍了。
買新能源還有一個好處是新能源汽車掛綠牌上路，對於一些限購城市來說是件好事，不用搖號，不用限號行駛，暢通無阻。
老張說車故事匯5518
我是心動愛車懂車主編心動，在現階段，如果是購買家庭第一輛車，純電動車應當從選項中刪除，原因是純電動車有兩個致命短板現階段無法克服，一是充滿電的續航里程不足，二是充滿電的時間仍然太久，無法滿足長途旅行的需求。
那麼，家庭第一輛車就在燃油車和混動車裡選擇，燃油車不用多說，國產的插電式混動車屬於新能源車，如果你在一線城市，買車需要搖號或者高價買車牌，那麼混動車是首選，既不需要搖號，堵車狀態又節能省油。
混動車另一個特點是，由於它有發動機和電動機雙動力，因此很多電動車的動力及其強勁，例如比亞迪新推出的唐二代SUV，百公里加速達到4.5秒，堪稱超跑的水平，這是傳統燃油車根本無法達到的性能，哪怕是寶馬X6也不行。
當然，現階段混動車因為多了電動機和電池，以及一套混動控制系統，成本較高，因此售價比同檔次的燃油車貴了差不多十萬塊。
所以，如果經濟條件較好，可以考慮買一輛好的混動車，體驗一下純電行駛時車輛的靜謐感覺，再體驗一下極限加速時強勁的推背感；如果經濟條件一般，那就燃油車。
如果是家庭第二輛車，則可以考慮純電動車，只是上下班開，或者在城市周邊行駛，純電池的使用費用極低，更不用搖號拍車牌，還免購置稅。住堵車的城市街道，你可以一邊從容聽音樂一邊等堵塞路段通過，根本不用擔心油耗高，堵車時耗電幾乎可以忽略不計。
因此，究竟是買燃油車，還是選擇混動或是純電，要看你自己的情況。
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心動愛車懂車
從長遠看，燃油汽車必然會逐步受限，甚至退出市場。主要原因一是環保要求，二是燃料來源，這裡就不做詳述了。純電動汽車現今已經成為汽車行業的發展趨勢。而混動汽車應該僅是現階段燃油轉新能源的階段性產物，未來前景不是很光明。
回到您說的現階段買車的問題，那主要取決於您的車輛用途環境及三款車的優缺點決定。
用車環境
1、如果僅是市區通勤，不跑或少跑遠途，建議購買純電動汽車，如果有條件可以安裝個人充電樁，是最省錢的選擇了。
2、需要經常跑長途，建議購買燃油車或者混動車型。
三款車各自的優缺點
1、燃油汽車：優點：車輛技術成熟，車型多，售價範圍大適合各類人群，續航穩定，加油站保障性高。缺點：尾氣有汙染，燃油價格漲幅比降幅要大而且頻繁，政策限制會越來越大。
2、純電動汽車：優點：節能環保，用電作為驅動能源成本比燃油車低，維修保養費用低，政策支持優勢明顯。缺點：車輛價格比燃油車要貴一些，首次保險要按補貼前價格計算，車輛所有功能都需用電車輛續航有一定影響，電動機性能決定車輛跑長途更加費電續航縮短明顯，充電時間長，充電樁保障性低。
3、混動汽車：優點：省燃油，續航長。缺點：車輛售價高，有尾氣排放在很多城市同樣受限，同時擁有兩套驅動系統結構複製，維修成本高，插電車型還需外部補電。
結合以上兩項內容根據自己要求購買適合自己的車型就好，無需勉強。
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聯合電動
如今，和人們提起新能源汽車，大家並不會感到陌生，但還是有一部分人對新能源汽車的瞭解僅限於純電動汽車，其實，新能源汽車還有插電式混合動力和油氣混合動力汽車。下面我們簡單瞭解一下各自的區別：
1.純電動汽車，是指車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規的各項要求的車輛，由於環保，所以前景被廣泛看好，但是目前的技術還在初期不成熟階段。
2.插電式混合動力汽車，車輛的驅動力可消耗燃料或者有可再充電/能量存儲裝置的汽車，結構特點是發動機帶動發電機發電，電能通過電機控制器輸送給電動機，驅動汽車行駛。
3.油氣混合動力汽車，通常採用的都是傳統燃料，國內市場上目前使用的是天然氣和汽油的雙燃料汽車，東風雪鐵龍這方面做的最早也是技術最好的車廠，國外還有柴油加天然氣的混合動力汽車，因為不符合我國國情，暫時未引進。
他們各自的優、缺點：
1.傳統汽油、柴油汽車，優點：體積小，噪音小，提速快，柴油發動機壓縮比高，動力強等；缺點：燃料消耗高，經濟性差，排氣淨化指標低，尾氣排放汙染環境等。
2.純電動汽車，優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應充電樁的地方就能充電。缺點：提速慢，蓄電池存儲容量太小，造價成本低高，續航里程達不到理想狀態，還有電池體積，比重、比功率、比能量、循環壽命等問題。
3.混合動力汽車，優點：內燃機和電動機各司其職，降低油耗，減少汙染，可以回收制動、下坡、怠速能量，市區可單獨用電動機驅動，解決耗能大的空調取暖、除霜等問題，可以使用現有加油站加油，無需再投資，還能保證電池不發生過充、過放，延長使用壽命，降低成本。缺點：長途行駛基本還是靠燃油發動機工作，用油成本還是免不了的。
因為當前新能源汽車還在發展階段，所有以上幾種類型都是過渡時期的產品，未來隨著技術的不斷髮展也許還有新的新能源產品出現，但當前純電動汽車我認為是發展前景最好的一種解決方案。
菲利飛躍
純電動，燃油或者混動每一種車型都有沒一種的特點，這個不能一概而論，要看你買車的側重點在哪裡？這個是沒有說哪個更好，只有哪個更合適的說法，接下來我們來分析一下每一種車的特點，然後車主在根據每一種的特點來選購最適合自己的車子。
首先，純電動經過這幾年的飛速發展，續航里程已經有了長足的進步，續航在300到400公里左右的純電動車越來越多，之前做過一個江淮的小型純電動車，車主主要是在縣城或者市區內部跑滴滴，每天白天開車，晚上充電，基本6個小時左右充滿，當然有些車型配備有快充，基本一個小時左右就可以充滿。但是現階段純電動汽車不太適合出遠門，現在充電樁的發展還沒有完全普及開來，並且純電動的電池技術也還沒有完全經過市場考驗，電池究竟能夠用多長時間還有待考察。
混動，混動嚴格來說分兩種，一種是插電混動，代表企業比亞迪，在車子低速時或者比較平緩的道路上啟用電力供應，電力殆盡時啟用發動機，汽車發動機帶動車子時還可以給電池供電，現在的整個系統已經比較成熟，但是受困於價格過高，銷量一直不高，帶來成本壓力比較大，雖然有國家補助，但是價格依然很高。不插電混動的代表企業是本田和豐田，前期的工作方式和插電一樣，起步或者道路平緩階段電力帶動，在消耗一部分電能後改用發動機帶動，這一點和插電很不一樣，日本的混動採用淺用淺充，頻率較高，好處就是電池的損耗很小，像豐田的普銳斯已經在國際上試用十幾年，電池基本可以用的報廢都不用更換，這個是混動的優勢所在，混動還有一個優勢就是價格相對來說比汽油版價格稍微高一點，比如混動版卡羅拉就比燃油版價格高兩萬左右，這也是混動比插電混動的一個優勢所在。
燃油車的優勢是在所有車型中價格最便宜，在長途旅行中佔有一定的優勢，技術最成熟可靠，後期的維護保養也比方便，基本上大街小巷都能做，但是缺點一樣更明顯，油耗比較高，隨著汽油，柴油價格的不斷上漲，油費會成為車主的一大壓力之一，並且燃油車的汙染比較嚴重，很多地方都已經開始限號，限行，等等措施來限制燃油車的運行。
三種車型的優缺點都已經說完，接下來車主可以根據自己的需要選購車型。最後說個題外話，現在有些大城市對於電動車不用搖號，這個對於在大城市買車但是又搖不到號的人來說是要著重考慮的。
發現裝
首選混動，次選燃油，再次插混，最次電動。
首選混動——指豐田、本田、通用三家的混動車型。日常使用跟燃油車基本沒差別，動力夠用，運轉平順，油耗遠低於燃油車。
次選燃油——現在發動機的動力和油耗都比以前有了很大的進步，且可靠性、方便性目前還無可替代。
再次插混——油、電雙動力，短途通勤用電省錢，長途燒油沒有里程焦慮，但因為兩套動力系統並存，車身重，電耗比電動車高，油耗比燃油車高。
最次電動——充電問題是理論上的無解，慢充時間成本無法承受，快充電網負載不能允許。只能是個過渡方案，淘汰是必然。
大塊兒板兒磚
在五年內買車，我建議買燃油車。儘管油價高，且還有上漲的趨勢，但燃油車有著不可替代的優勢。
首先是技術成熟，這一點混動和電動是比不了的。
其次是加油方便，隨處可見的加油站，讓你可以一車在手，跑遍全國。並且加油快速，加滿一箱油五分鐘左右。
最後就是維修方便，修理廠以及配件市場成熟，價格慢慢下降。
基於這三點我建議買燃油車。
然後，我推薦混動車，這車有一個優勢，那就是油電混合動力，沒電了可以加油，沒油充電也可以。
市區電，高速油。
但高質量的車目前不多，而且價格高，除了四兒子點，其他的店修不了。
最後是純電動車，其實，我想總有一天，我們都會用清潔無汙染的電能，不僅僅是電動汽車，甚至飛機都是電動的。
但可是要達到這樣的水平，最少有兩大阻礙，需要研究來解決。
一是充電的問題，必須要有隨處可見的充電設備才行，而且，充電不能時間太長。
二是電池的問題，目前的電池不僅大，而且續航能力明顯是不足的，還有更重要的一個問題，那就是更換週期明顯過短，兩年左右就要更換電池，不僅浪費錢，還造成了環境汙染。
充電一晚上，日行幾百裡。這樣的問題不解決，電動車難以大發展。
馬踏狼煙2
目前來看，不管是國內還是國際上對於電動車或者電動車還不是很成熟，這種不成熟不是說技術上，而且說在使用過程中，最早的比亞迪電動車已經被質量打敗，近幾年的電動車發展迅速，然後真正使用6-8年的目前還沒有出現，所以相對於養車成本來看，有的追求動力，有的為了新能源，甚至在養車成本的控制上不會比小排量經濟性轎車節省多少，而且在今後的電池更換也是一次很大的費用，哪怕你說我開五六年就換車，那麼我感覺，這類車保值率也不會太高，所以說在目前新能源車型的這種“不成熟”現象最好是再觀望一段時間，多泡泡論壇看看車友使用情況，特別是公里數，年限都較長的車友，綜上所述，目前來看更推薦燃油汽車
侃侃76238144
如果不考慮成本來說，插電式混合動力汽車是目前最合適的交通工具了，短途上下班使用電能，節能減排，這裡需要說明一下，不要教條什麼火力發電更汙染之類的話，我就用水利發電，風力發電，太陽能發的電怎麼了，我用電就是沒汙染，討厭一些所謂專家學者利用公式來格式化別人的生活。小小跑題言歸正傳，我覺得插電式混合動力車目前最適合上班族，每天上下班用純點模式，既方便而且成本也低，週末出遠門呢可以使用燃油，到了城市裡或者遇到了堵車的時候就使用純電模式，非常方便，所以目前我推薦插電式混合動力汽車車。
