留下來的男人
“女司機”——當你看到這個名詞時，心裡是否還存在一絲絲忌憚甚至惶恐呢？沒錯，如今“女司機”這個詞都帶有些許貶義的意思，怎麼會出現這種情況呢？
提起“女司機”，很多人都會想到馬路殺手、駕駛技術生疏、心理承受能力低、遇到突發事件時容易慌張等等......
實際上，女司機中的老司機也不在少數，甚至開車技術並不比男司機輸，只是被少數的“女司機”脫了後腿。那麼，想要從女司機升級為老司機，需要做到哪幾點呢？
1、養成一個良好的駕駛習慣
良好的駕駛習慣是駕車安全的前提。出發前的檢查必不可少，胎壓，油液，儀表等必須要保持規範的數值標準。
2、調整座椅時，座椅不應太靠前
坐姿對於駕車安全來說，是非常重要的。正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，而不應該為了獲取更多的視野，把座椅調得很靠近方向盤，這樣很容易因為過度靠近方向盤而導致遇到突發情況時手腳不夠靈活，引發交通事故。
3、剎車時注意前後的車距
公路邊隨處可見“保持車距，注意剎車”。
新手上路與前車較為合適的距離是兩米左右，太近的話容易造成追尾，太遠又容易被插車，那麼，在這種情況下判斷車距最好的辦法就是看到前車輪胎，這時的距離是3米，有緊急情況可以有足夠時間做出應對！
4、超車時不可猶豫
女司機遇事不果斷，但超車一定要果斷，猶豫有時可能會帶來致命的後果，但果斷不等於魯莽！
果斷的前提是超車之前一定要仔細觀察周邊的情況，並把所有可能的危險都充分估計到。比如被超的車前面不遠處有障礙物，或是超車道上有慢車，這時，我們都應該放棄超車，不可強行超車。
右側超車？毫無疑問，這是很危險的。因為汽車一般都是左舵，對於左舵車來說，駕駛員右側的盲區較大，視野受限嚴重，右側有意外情況發生也更不容易察覺到，所以如果右側超車就更容易發生事故。
5、專注開車
其實，無論是女司機還是老司機，開車都必須專注。如果你開車不夠專注，哪怕只是分神一分鐘，都很容易注意不到路況的變化，這些變化就可能是導致交通事故的直接因素。
珠海交警
眼緣裡的你
差別在於開車悟性上、動作上、反應上、應急上、判斷上存在著差別。就像做飯一樣，女同志在做飯手法上、切菜上、變化上、味道上、花樣上都不會有創新的傑作。駕駛車輛也一樣，她的一系列跟隨技術功底、動作程度、視線範圍、判斷能力、反應速度等都略遜一籌。
992舒暢
老司機街頭採訪：你對女司機車技怎麼評價？各路吐槽女司機是歧視嗎？
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shamrocker
怒我直言：一般情況下，女人開車也好，開飛機也對，她們較適合按部就班地按規矩，按步驟地工作！但在處理危急險情的秒間，女人會嚇傻，發呆數秒！稍有智慧的男人，會急中生智地應變處理危急情況！因此，一般情況下，男女一樣，緊急複雜的情況下，男優於女！這是男女特質所決定的！
A正義之劍
主要分三種，請對號入座吧！
第一種:路霸型，覺得路就是她家修的，想怎麼跑就怎麼跑，技術不咋的，還自認為技術很猛的女司機。指數五顆星，特點噁心至極！
第二種，溫柔靦腆型，技術一般就是不敢開，超車磨磨唧唧不敢行動，該走的時候猶豫，該停的時候不停。指數四顆星，特點可惡頭頂！
第三種，車王型，該種女司機技術很棒，無視其他男司機，路上飛躍的極快，而且不愛飆車，一般長的都挺難看。指數十顆星，特點男人婆！
還有啥類型？？？？
山棗山又酸
開車是一個熟練工種。女司機這種帶性別歧視的稱呼是不正確的！
女人把車僅只是作為代步工具。平時不愛摸索。男人都把車當做一個大玩具。沒事就搗鼓。這就是男人統一比女人在車方面領悟能力強的原因！
個別很男性化的女性，在車方面下了功夫。車技並不比好多男性差。
摸底河沒有故事
女司機怎麼了？我就是女司機，駕駛技術超過全國98%的男司機！德國高速上小雪天奧迪Q7可以穩穩開到200邁，路邊停車前後10公分都輕輕鬆鬆，京港賽道上80邁過急彎。別老抱著這些莫名的成見好不好
跟孩子聊天
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空
架駛技術是一種技能，跟對了師傅學得好，就掌握到好的技能。不能用性別來判斷能力。雖然說對於機械方面的操控，男性可能會比女性更容易上手。但也有部分的例外，不可以一竹幹打死一群人啊！我身邊就有很多車技好的女司機，還有一個是賽車手呢。
所以我覺得每個人都各自的長處與短處，而用性別來判斷能力就存在性別歧視了。
