繼首款Dragon Face全新家族面孔的宋MAX大賣後，比亞迪接連發力推出了唐，以及即將上市的宋，全都採用了備受好評的Dragon Face家族式設計風格，如今作為比亞迪新能源擔當的秦也蓬勃待發，官圖發佈不久後就迎來了實車，下面就來看看國內首臺比亞迪秦Pro的實車解析。
比亞迪秦Pro定位高於秦，有點類似大眾朗逸和朗逸Plus的關係，亞迪秦Pro上市後將同臺銷售。和唐一樣，秦Pro也提供3款動力配置：燃油版、DM插電混動版、純電動版，先期上市的是燃油版、DM插電混動版，純電動版暫時還沒有確切的上市時間。
外觀-- Dragon Face家族式延續
秦Pro採用了大受好評的Dragon Face家族式前臉設計，標誌性的六邊形大嘴進氣格柵、全新造型的LED大燈以及日間行車燈。
相對於現款秦來說改變幾乎徹頭徹尾，車身尺寸也全面加長，長寬高為4765*1837*1500mm，軸距也加長至2718mm，相比傳統緊湊型轎車來說尺寸富裕不少。
DM插電混動版和燃油版外觀上僅有一些細節上的差異，具體體現在車頭中央的秦Logo，燃油版為紅底色、DM插電混動版為深藍色。
秦Pro的側面線條較現款秦更加舒展流暢，腰線從前輪翼子板一直延伸到尾部，尾部則採用貫穿式尾燈，辨識度較高。輪胎採用了的是米其林3ST，規格為215/55 R17，主打低滾阻和靜音。
來到車尾，秦Pro延續了現款秦貫穿式的尾燈設計，不過重新設計後更加簡約緊緻，而最醒目的無疑還是“5.9S”標識，這代表著秦Pro擁有百公里加速5.9秒的成績，作為一款家用轎車來說表現非常不錯。
內飾--活脫脫的小號唐二代
內飾方面，秦Pro基本延續了全新一代唐的設計，進入車內，醒目的中控屏瞬間躍入眼簾，尺寸達到了12.8吋，同樣可以旋轉橫置和豎置，儀表盤也是全液晶設計。中控支持智能語音識別、雲端音頻和第三方軟件安裝。
配置方面，秦Pro提供AEB主動剎車系統、自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、前排座椅加熱和通風、四門玻璃一鍵升降等配置，配備行車記錄儀以及360度全景影像，
車內還配置一顆攝像頭，支持自拍和視頻聊天。
後排座椅配備空調出風口、提供2個USB充電接口以及1個220V電源接口，中央扶手提供2個杯架，不過中央座椅並不提供頭枕，中央地臺隆起較高，長途乘坐定然不會舒服。
動力--新瓶裝舊酒
動力方面，秦Pro燃油版提供1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為109馬力和154馬力，傳動方面預計匹配6速雙離合變速箱。
DM插電混動版車型配備1.5T渦輪發動機+電動機的插電式混合動力系統，發動機最大功率為154馬力，電動機最大功率為143馬力，0-100km/h加速時間為5.9秒，最高車速為200km/h，工信部綜合油耗為1L/100km。
雖然秦Pro燃油版特別是DM插電混動版有著不錯的動力表現，但這套動力總成還是基於上代車型，甚至是電池組容量也沒有半點增加。
小結--龍顏值多少錢
從宋MAX的爆款到唐二代的驚豔，比亞迪聘用前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，全新打造的Dragon Face無疑是成功的，到秦Pro無疑是水到渠成，徹底改變了比亞迪此前車型被人詬病的外觀設計，可以說秦Pro脫胎換骨後美得不像國產車。
秦Pro作為比亞迪新能源車的重要一顆棋子，擔負著比亞迪衝擊新能源轎車市場的重任，而秦長期以來引領國內混動車銷量，甚至在今年7月份，旗下新能源車型正式完成對汽油車型銷量的超越。這次更新換代後，銷量或再攀新高，接下來就看其定價了。
不久前，比亞迪正式對外公佈了秦Pro的預售價，其中燃油版自動擋車型（1.5T）預計為11萬元起，DM插電混動版補貼後預計為18萬元起（
現款秦Pro插電混動車型補貼前18.59萬元起）。不得不說相對於現款混動版車型，價格上漲還是很明顯的，你覺得Dragon Face能值多少錢？閱讀更多 淘車 的文章
