汽車作為現在主要的交通工具，而輪胎又是唯一與地面接觸的媒介，對行車安全有著重要的影響。不管大家的愛車有多貴，總是需要選擇一款合適的輪胎與之相匹配。現在市面上的輪胎有很多種，不少車主在換胎時往往會很糾結。到底是買舒適型輪胎呢，還是買運動型輪胎呢？
舒適型輪胎與運動型輪胎，是兩個不一樣的個性特徵，兩者性能互為對立，以“我強他就弱，我弱他就強”的矛盾形式存在著。我們來看看這兩者的區別：
舒適型輪胎，性格溫順，與地面接觸時不會產生噪音。因此，它既耐磨又安靜。同時，它耐性超好，行駛里程也長。除此之外，油耗較低也是它的一大優點。然而有利就有弊，相對來說，個性低調的舒適型輪胎，抓地力一般，操控的精準度與靈敏性也不會過於驚豔。
運動型輪胎，能滿足“狂飆”的慾望。無論加速還是轉向都動力十足，通過強大的抓地力，保證了車輛良好的操控性。而且剎車距離更短，一旦啟動剎車能立馬急停。由於操控性和抓地力表現如此搶眼，那麼噪音就會相對大一些，且耐磨性也相對較差。
其實輪胎跟人一樣，沒有十全十美。輪胎的性能可以分成好多種，而這些性能是相互的影響的，甚至此消彼長。沒有一款輪胎都有滿分的表現，最好的輪胎，其實就是能夠滿足你的需求。適合你的，就是最好的！
不過如果你心中有秋名山夢，想要享受更好的運動感，那就挑款運動胎吧。一款合適的運動型輪胎可以讓你的愛車，在加速、剎車、極限等方面提升不少，比如倍耐力Cinturato P7 （俗稱新P7），據說它除了操控了得之外，還兼顧舒適性、耐磨和省油，是行業內首款原配所有國產BBAV（奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃）豪車的輪胎花紋，屬於名副其實的“原配神胎”。
新P7是一款主打運動操控，但也兼顧舒適的輪胎。
胎面採用非對稱花紋設計。外側花紋塊偏大，而且採用封閉式胎肩設計，有利於提高輪胎在轉向時的精準和具有卓越的操控性能。
內側花紋塊偏小，而且採用變節距設計，有利於降低胎噪。
中間三條肋條雖然有無數條橫向溝槽分離，但這些橫向溝槽比較細小，一定程度增加了輪胎的的接地面積，有利於提高輪胎的操控性能。而且四條粗大的縱向溝槽，有利於輪胎在溼滑路面的表現。
胎面採用的是2層鋼絲+1層聚酯纖維+1層尼龍組成的5層組合層，胎側採用的1層聚酯纖維組合層。值得一提的是P7的胎冠硬度達到了72HA，基本上除了防爆胎很少有輪胎可以達到如此的硬度，也說明了P7的運動取向。
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