新CS75上市也有一陣了，而且上一代CS75可是市場銷量擔當。相比很多愛車一族都很期待，這次新CS75駕駛體驗有什麼特點。接下來就讓我們看看吧！
這次新CS75外觀改革，可能有人覺得好看有人覺得一般。但是拋開顏值的爭議，我想說，顏值在實力面前就是小兒科！
新CS75的動力總成方面，此次搭載的發動機是全新藍鯨1.5T直噴增壓發動機，最大功率131KW，最大扭矩265N·m。相比舊款的發動機，這臺全新藍鯨1.5T直噴增壓發動機在性能得到了一定的提升，比如說，功率提升了8馬力6千瓦，扭矩上升30牛·米；而在其技術上，有著更先進的缸內直噴技術以及更有效抑制機油稀釋現象的噴油策略。而這也意味著，之前所出現的某發動機缺陷得以改進和解決。動力傳動採用的是來自愛信第三代6速手自一體變速器，加上長安長期使用這套變速器，調校功底不容小覷。
新長安CS75這臺1.5T發動機採用低慣量渦輪，相比舊款發力點提前了一些，所以低扭的表現很棒。油門的調節也比較適中，不會出現向前竄的感覺，這樣的調教很適合在城市中代步。
這次新CS75採用了電子換擋方式，並且搭配了德爾福STT啟停系統，可以實現起步就自動點火，空擋怠速就熄火等功能，這樣的目的是為了節油。P檔採用了按鍵檔位，使得整個電子檔科技感十足。雖然才開始鍵P擋則是有些不太符合如今的操作習慣，但也不至於到降低了便利性的程度，更多是操作習慣的變換，需要點時間適應。
採用了前後的懸掛配置，與一般車型不同的是，它在部分增加了穩定杆，加上整體懸掛較長，所以會過濾到許多不必要的路感，在駕駛舒適性方面表現不錯。
新CS75的給人的感覺和舊款很相似，懸架表現的比較硬朗，但在處理大小振動時能夠有效處理，傳入車內的振動較小。底盤顯得厚實，支撐性很足，開起來沒有鬆散的感覺。在隔音方面，相比舊款，新CS75處理的更好，風噪，發動機噪音，路噪都被壓制的不錯，在車內感覺並不明顯，唯一較為明顯的時候，則是在發動機轉速突然飆高的時，其發動機噪音會稍微明顯些。
新CS75保持了現款舒適的駕駛感受，並且最新的藍鯨發動機進一步提升了動力以及燃油經濟。駕駛感受整體是非常好的，比老款有細節上的改進，並不是說完全變成了另一輛車的感受。如果你對老款有喜愛，那新款就更能滿足對細節的追求。
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