截止到今年7月，58速運業務範圍已覆蓋6個國家及地區、339個城市的近800萬用戶。
隨著“互聯網+物流平臺”的興起，速運市場的競爭日趨激烈。7月13日，亞洲短途貨運平臺58速運宣佈完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團跟投。華興資本擔任58速運本次融資的獨家財務顧問。
這一期融資不僅創下短途貨運行業融資的最高記錄，更為58速運在未來的戰略佈局提供了充沛資本支持。
發展核心
成立於2014年的58速運，憑藉特有的“互聯網+大數據”運營系統，開始為速運市場提出智能化的物流解決方案
事實上，移動互聯網、線上支付、GPS定位等新技術的普及應用，都在不斷提升同城貨運的效率和服務質量。中國青年企業傢俱樂部發起理事、58速運創始人兼董事長陳小華明白，要想在競爭激烈的速運市場立足，除了利用互聯網新技術，還需解決傳統貨運行業不規範的痛點，滿足用戶群體更加便捷、透明、實時、標準化的貨運需求。
他指出，通過智能化的運力調配，58速運不僅可以整合貨運供需信息，精準快速匹配車輛，更推動著短途貨運服務的標準化升級。“58速運自成立之日起，就建立了能夠對行業產生核心價值的目標，即推動短途貨運行業的標準化。”
基於自身的運營規模、海量數據形成的數據分析技術、線下線下的優質服務能力，58速運既以全流程閉環的線上交易和海量社會化運力為基礎，滿足著個人、小商戶、大中型企業客戶的不同類型短途貨物運輸需求，同時通過服務流程標準化形成的良好口碑效應，進一步推動著我國物流服務的標準化建設。
構建壁壘
58速運於2014年9月正式上線，作為亞洲領先的短途貨運服務平臺，以全流程閉環的線上交易和海量社會化運力為基礎，致力於高效滿足個人、小商戶、大中型企業客戶的不同類型短途貨物運輸需求。目前業務範圍已覆蓋6個國家及地區、339個城市的近800萬用戶。
中國青年企業傢俱樂部發起理事，華新投資CEO、創始合夥人趙福表示，非常看好在新服務賽道以陳小華為核心的58速運團隊，從2015年KKR參與58到家的A輪融資起，就與小華建立起了深厚的合作友誼，與優秀的創業者並肩前行是他們一如既往的投資理念。
經過幾輪洗牌後，目前同城速運領域競爭格局其實已經逐漸清晰，雖然這是58速運在獨立後第一次融資，不過此前陳小華曾透露，速運整體業務呈現高速增長趨勢，所以58速運的融資很快就會完成。
58速運目前主要拓展國內市場，並且已經取得了一定的市場份額，這是資本市場看好它的一部分原因，另外，從去年開始，58速運在快速下沉中國絕大部分地級市，並在東南亞市場有所擴張。
8月，58速運宣佈和東南亞同城貨運及物流平臺快狗速運（“GOGOVAN”）合併，陳小華擔任合併後新公司董事長。他稱，雙方在運力資源、區域覆蓋等方面實現了互補，新公司有希望會成為亞洲領先的短途貨運平臺，並進一步國際化。
陳小華稱，此次完成融資後，公司將按照既定的戰略加大資金投入，提高競爭壁壘。
在整體業務呈現高速增長趨勢之際，又獲得資方的重金加持，不難想象58速運團隊將要面臨更為嚴苛的市場考驗，對此，陳小華不敢懈怠，在他的商業邏輯裡，儘管短途貨運行業幾經多次洗牌，競爭格局正日漸清晰，但58速運在該領域的“護城河”優勢是以技術創新帶動服務升級，而這更是未來展開市場角力的關鍵。
談及未來可能，他強調在本次融資後將繼續按照既定的戰略加大投入，提高競爭壁壘，擴大領先優勢。
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