三個月前，我的一個空姐朋友卸載了“滴滴”，說“滴滴”早晚還要出事。
三個月後的昨天，我的這位空姐朋友再次卸載了“滴滴”，心有餘悸地感慨自己還算幸運。
這是繼三個月前滴滴順風車下線之後的再一次下線。
上次是什麼時候上線的？
或許今天被網友人肉百次，咒罵千次的“武漢滴滴群”裡的幾位變態司機可能記得很清楚。
滴滴順風車再出事
8月24日,溫州一位順風車司機把20歲的樂清女孩拉到無人的山路上殺害了。女孩留給這個世界最後一句話是：“救命，搶救”。
而就在女孩遇害的前幾天，她還在微博裡感慨“覺得女孩子真的太幸福了……”，有網友評論稱“對哇，女孩子超幸福的，但是世界上不是所有人，都會像幫你搬行李的男生一樣善良”。
今天早上根據警方的案情通報：
嫌疑人從石角龍村附近上山，開到江岙村停下車，進行搶劫。因為信號不好，又將車開回至石角龍村。
收到錢後，嫌疑人再一次將車開至江岙村附近，之後，他就對受害人實施了侵害，並用匕首刺其頸部，致大量出血……
從石角龍村開到江岙村短短的十分鐘，不知道這個“幸福”的女孩子經歷了怎樣的膽戰心驚，而這“要命”的十幾分鍾卻被滴滴客服消耗在了警方以及家人的糾纏當中。
親人的焚心，朋友的焦急，警察的迫切，都在那聲官方的敷衍當中化為憤怒。
“等待上級人員給您處理的呢，親”。這句比機器人還更機械的官方敷衍顯得客套冷血。
滴滴的後臺，則清清楚楚地記錄著雙方的電話，車輛運行軌跡，以及前些天另一位險些被害女孩的投訴記錄，警方拿到這些信息可能也就需要幾分鐘。然而，這位“受過專業培訓”的客服卻以“保護”司機隱私的名義將警方拖延了92分鐘，這92分鐘的時間將這個女孩的最後一絲希望掐斷了。
網上的“噴子”說，警察辦案不可能受到企業的阻撓，警察消極怠工沒有及立案偵查。而我看到的是，案發當天兩百名搜救警察組成的搜救隊，在大雨滂沱的深山裡從晚上九點多鐘找到第二天凌晨，找到女孩屍體後一位一線民警說：“找不到她的時候，我在想她是不是還活著。”
在“噴子”瘋狂怒懟樂清警方的時候，樂清警方參與辦案的所以民警幾乎徹夜未眠，一位民警在深夜為受害姑娘寫下了一封道歉信，對這位在如花年紀就凋零的女孩說；“對不起，小趙，警方破了案，抓了人，卻沒救回你。”
滴滴順風車這一次要“整改”多久？
有人說，窮人是永遠的弱者。狹路相逢，勇者勝。
這一次對抗滴滴的是養活了滴滴的網友們。
8月26日，“滴滴”公佈了一則意味頗深的“整改聲明”――《關於樂清順風車事件的自查進展》。道歉動作之迅速，甚至超越了交通運輸部、公安部等相關機構的聯合約談。
《關於樂清順風車事件的自查進展》一文表示，滴滴將做出一下調整：
1、自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，內部重新評估業務模式及產品邏輯；
2、客服體系繼續整改升級，加大客服團隊的人力和資源投入，加速梳理優化投訴分級、工單流轉等機制；
3、免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務，免去黃金紅的客服副總裁職務。
不得不說，滴滴趕在交通運輸部、公安部等相關機構聯合約談前利索的道歉整改還是有先見之明的。暫停業務開展自查、處置個把涉事高管、對平臺進行升級改造，用小額的“處罰”成本熄滅廣大網友的怒火，為順風車業務留下復甦餘地，以求企業利益最大化。
雖然滴滴公司對順風車業務看似無情，但發出的公告中流露的真情是騙不了人的，《關於樂清順風車事件的自查進展》文中曾提及：“順風車上線的三年多時間裡，有幸服務了十多億次出行。”而根據公開數據顯示，2017年滴滴訂單總量是74.3億。
乍看之下，順風車業務總量並不出彩，況且一年內還發生兩次乘客遭姦殺的惡性事件。但是，滴滴卻始終沒有一刻放棄這塊“蛋糕”，可見這個“要命”的業務多賺錢。
滴滴開除的其中一位高管黃潔莉是順風車的締造者。是她提出了順風車以“交互”為導向。登陸的時候導入微信賬號，順風車鼓勵乘客坐在副駕而非後座，鼓勵乘客與司機多溝通而非享受單純的出行服務。
在談及順風車業務的設想時，她還沾沾自喜的說：“滴滴順風車讓私家車成為一個半公開、半私密的社交空間，這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。”
雖然黃潔莉一直在操著“非誠勿擾”的心，但柳青是個文化人。對於滴滴順風車柳青也算是個明白人，雖然乾的是交友社交的事情，但畢竟滴滴還是一個出行APP。最後，只能給說話沒把門的黃潔莉收拾爛攤子，給滴滴順風車包裝了一個節能出行的賣點，通過了安全部、交通運輸部的審核。
回想今年2月，柳青在滴滴年會上說過的那句話：“那些懷疑和批判，應該成為我們前進的動力。我們要謙虛，我們也要堅定。或許我們還有那麼多的不完美，我們的產品服務還有這樣或者那樣的問題，每天還要面對很多的負面評價。但是我們自己知道，我們是一群熱愛出行、定義出行的人，也是一群‘被出行定義的人’，出行是我們願意為之全力以赴的事。”
如今，也不知道她在哪“全力以赴”呢。
出品：《觀城者》-中國城市報
插圖：來自網絡
完
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