國產汽車品牌中哪個質量好、省油還毛病少?

小刀斬大樹


嗯,這個還真不好說,畢竟自主車企和合資車企還是有一段差距的。目前來說,自主品牌,能跟合資品牌一較高低的更多的是性價比和外觀設計。就拿比亞迪的龍顏和吉利的水漣漪,都是很有國際範兒,自主車企的銷量之所以高,除了相對便宜之外,更多就是外觀內飾設計受到了大眾的認可,畢竟現在買車依然還是一個看臉的時代。

如果你查一下2018年上半年主流車企的銷量排行榜前20的話,你會發現~~

只有7家自主車企上榜,不過前十佔了4家,說明自主車企與合資車企的差距在進一步縮小,這也從側面說明自主車企發展的越來特好(從第一名的車企就可以看到,五菱寶駿屬於上汽通用五菱,所以不要再說五菱寶駿是自主品牌了)~~

這七家自主車企中,吉利目前遙遙領先,2018年的自主銷冠非它莫屬了。不敢說吉利汽車是質量最好的,也不能說吉利汽車是最省油的,但是不得不說吉利營銷是自主車企中的“南波萬”!

吉利的車,推薦轎車吧,帝豪一族,1.8以上的渦輪發動機相比合資品牌可能油耗要更高一點,這個不是吉利一家的問題,而是自主車企的共性或者通病吧。不知道吉利為何執著於6擋乾式雙離合,如果換成6AT,可能它的小毛病會更少,油耗會更低,銷量也會更好。



其次是長安汽車,國家隊裡的佼佼者。不過由於近段75機油增多問題,影響了整體的銷量,但是產品質量還是相對靠譜的,也是推薦轎車吧,逸動系列,SUV目前只推薦CS55。


長城汽車,雖然H6是頂樑柱,但是長城在發動機上的投入遠沒有在外觀設計的投入多。所以相比其他自主SUV,油耗略微有點高,但是長城的硬派SUV質量還是過硬的,H5值得資金不充足的越野愛好者首先考慮。H8是款好車,可惜生不逢時~~

上汽和廣汽一樣,都是SUV偏科生,但是轎車市場要比長城強太多了。一個只靠一款RX5橫掃敵手,一個靠GS8和GM8兩款錯位競爭的車型佔領15—20萬之間自主7座車市場。質量只能說一般吧,不過超高的顏值使得消費者容易忽略他們的油耗。話說,榮威的RX5純電版和插電版也不錯,可以放入購車備選箱。

比亞迪和奇瑞一樣,都是產品沒啥問題,就是以往顏值一直掉線,這也使得它們出色的產品質量很難被消費者所熟知。沒辦法,外觀看著不舒服,開的時候也會不順心,這樣就很難發現車的優點了。好在它們兩個如今都已覺悟,新的家族外觀確實養眼,這也就給了消費者接近它們的理由。奇瑞的艾瑞澤家族,瑞虎家族和比亞迪的王朝系列都是值得推薦的,產品質量過硬,油耗屬於不費油的那種,尤其是比亞迪的新能源混動系列,加速快,油耗還低,可以說在自主陣營裡是無敵的存在了。


總之呢,不管是轎車還是SUV,或是MPV,想要油耗低,毛病少,最好遠離1.8以上的渦輪發動機和乾式雙離合。品牌的,還是主要考慮以下五個主流自主品牌吧~~


啟名星


我是車無定論,歡迎加關注一起聊車!

說到自主品牌中誰的質量最好、最省油,我覺得毫無疑問是奇瑞。雖然奇瑞這幾年的整體表現並不盡如人意,與第一梯隊的吉利在銷量的差距上也越拉越大,但是這絲毫不影響奇瑞汽車整體的質量,以及發動機的燃油經濟性。

我們可以以看看2017年的自主品牌質量排行榜

奇瑞僅次於啟辰排在第二位。這個數據代表的是百輛車的故障總數,數據越低表示汽車的質量和品質越好。可見,奇瑞在自主品牌中的的優勢還是很明顯的。

另外奇瑞的發動機在自主品牌中是為數不多一直致力於提升發動機熱效率的企業,而不是一味追求發動機的參數。熱效率對於汽車的燃油經濟性至關重要。以目前奇瑞主打的1.5T渦輪增壓發動機為例,雖然參數在自主品牌中並不算突出,但是熱效率達到37.1%,遠超同級別其他自主品牌的1.5T發動機。

而且奇瑞還有最新的熱效率超過40%的發動機1.6T缸內直噴發動機,可以說在發動機的燃油經濟性上,奇瑞已經走在了自主品牌的前列。

綜上分析,綜合汽車質量品質和燃油經濟性來說,自主品牌裡表現最好的應該是奇瑞。當然在目前奇瑞的銷量下,得出這樣的結論估計免不了被一頓嘲諷。但是質量和燃油經濟性好是事實,銷量不理想也是事實,這兩者之間看似矛盾,但就是這麼奇怪的同時出現在奇瑞身上。


車無定論


感覺這個問題沒有答案啊,現在的國產車要說省油的這一塊感覺真心沒有像卡羅拉,軒逸,威馳這樣省油的車,畢竟我聽朋友說威馳省油省的讓人過意不去,純市區才四個來油,我擦快趕上化油器版125摩托車了,這油耗要是真說起來也就老夏利能做到了,可是現在夏利停產了。

再說質量這塊兒,感覺現在國產車吉利、長城、長安、奇瑞,傳祺、比亞迪質量都還可以,就是品控不嚴格,買到好的還真是什麼毛病沒有,要是運氣差,那小毛病還真不少。

我自己是傳祺gs42017手豪,真心沒毛病,省心的很,油耗也不高,農村開表顯平均油耗一直6.6、6.7的樣子。

國產車起步晚,現在正在成長期,品控沒有那麼嚴格,免不了有一些問題存在,但畢竟有問題的車輛是少數。

國產車,價格相對於合資車便宜,配置卻豐富的很。希望大家和我一樣多支持國產車,給它利潤,讓他有資源和動力來發展。


洪波852


首先這是個綜合性問題,涉及太廣了,我就每個級別的車型推薦幾款熱門的看看:

1. 寶駿310 (級別:小型車)

指導價:3.68-6.08萬 銷量穩定,每月過萬。

用戶油耗:1.2L手動擋 5.4L 1.5L手動擋 6.2L 自動擋6.7L

優點:油耗低乘坐舒適,外觀時尚,功能配置豐富,轉向精準,後排空間大,內飾精美。

缺點:後備箱空間小,底盤低。另外有個310W旅行版空間更大

其他同級別熱門車型:

歐力威:3.98-6.59萬

中華H220:5.48-6.78萬

夏利N7: 4.89-5.29萬

2. 吉利帝豪 (級別:緊湊型三廂家轎)

指導價:6.98-10.08萬 銷量穩定,每月過萬。

用戶油耗: 1.3T手動擋7.5L 自動擋8.3L 1.5L手動擋7.9L 自動擋8.6L

優點:外觀漂亮,轉向精準,安全配置豐富,乘坐空間舒適,後備箱空間大等。

缺點:油耗稍微偏高,懸掛減震偏硬。

其他同級別熱門車型:

帝豪GL:7.88-11.58萬

榮威I6: 8.98-14.38萬

艾瑞澤5: 4.99-9.79萬

比亞迪F3: 4.39-7.79萬

長安逸動: 7.19-10.59萬

3. 長安逸動XT (級別:兩箱家轎)

指導價:7.19-9.09萬 銷量一般

用戶油耗:1.6L手動擋 7.8L 1.5T自動擋8.6L

優點:外觀大氣漂亮,乘坐舒適,配置豐富,轉向精準。

缺點:油耗稍微偏高,懸掛減震偏硬。新款即將上市,油耗會有所下降。

其他同級別熱門車型:

觀致3兩廂: 10.89-15.39萬

啟辰R50: 6.98-8.58萬

寶駿610: 5.98-8.08萬

4. 哈弗H6 (級別:緊湊型SUV)

指導價:9.3-13.3萬 SUV級全國銷量年年冠軍

用戶油耗:2018款1.5T手動擋 8.6L 自動擋8.7L

優點:外觀大氣漂亮,乘坐空間舒適,配置豐富後排空間大,動力充沛轉向精準等

缺點:油耗偏高,高速風操聲過大,剎車異響。

其他同級別熱門車型:

博越:9.98-15.98萬

領克02:12.28-19.28萬

榮威RX5:9.98-18.88萬

長安CS75:7.99-18.48萬

5. 比亞迪唐.燃油版 (級別:中型SUV)

指導價:12.99-16.99萬 剛剛上市銷量不錯

用戶油耗:2.0T自動擋 11.7L/100KM 這個排量算低的了

優點:外觀霸氣時尚,內飾精美配置豐富,科技感十足,手機互聯功能強大,駕駛輔助功能強大,無需加裝。

缺點:車身1.9噸油耗低不了,但是安全感十足。其他暫時沒有什麼缺點。

其他同級別熱門車型:

WEY VV7:16.78-18.88萬

奇瑞瑞虎8: 9.88-14.28萬

傳祺GS8: 16.38-25.98萬

6. 比亞迪宋MAX (級別:MPV)

指導價:7.99-12.99萬 銷量每月過萬僅次五菱宏光

用戶油耗:1.5T手動擋8.1L 自動擋8.9L

優點:外觀漂亮,乘坐空間舒適,配置非常豐富後排空間大,轉向精準等。有六座車型

缺點:隔音效果不太好,動力起步有點肉,後備箱空間太小。

其他同級別熱門車型:

寶駿730: 6.08-10.88萬

凌軒: 6.79-11.09萬

菱智: 5.59-9.89萬



總結:以上所有車型都是國產中不錯的車型,口碑銷量都比較好,看你喜歡怎麼樣的?

各位條友,你們有什麼好車推薦,歡迎關注我評論交流,謝謝!


國產好樣的


瑞風 s7車便宜空間大 動力夠用 外觀大氣 當貨車用夠寬 拖的夠多不心疼 當suv用地盤高車輪大穩當 穿越力通過力強 便宜誰便整不心疼 比姐夫的的奧迪q5大 姐夫要是用他的q5拖貨或者瞎雞巴開 他會心疼 但是s7老子瞎幾把開不心疼 目前行駛1000公里不到油耗 8.4綜合 車重1.86頓 包括加裝和司機重量 高速巡航穩當油耗低 底盤紮實 發動機佈局整潔規整 放噪音做的相當好 本來打算買本田思域 狗逼鈤本奸商 加價一萬才能訂車 也試駕過本田冠道 這個跟23萬1.5t的冠道比起來 爽 溼試雙離合 比cvt 爽 扭矩比冠道大8個 最高扭矩轉速 1500轉直接持續到4500 冠道最高扭矩起步晚 雙離合爽過cvt 其它感覺不出來優劣 駕駛敢基本略同

關於油耗 附圖:

目前本人手動1.5t

加450元95#表顯可行920公里平均油耗7.3

關於質量:

從7月16號車友群的哥們行車記錄儀高速120公里時速撞停著的事故車來看 車輛外觀凹陷受損 車內空間完好 同行3人 毫髮無傷除 後排 一人被天窗碎玻璃劃傷一條2釐米口子來看 安全質量經得起考驗!如果是別的合資車或同價位車我估計 哎 不說了!

車好車壞請參照

買不買其次希望車黑和車噴們積點德

不要黑掉一款好車 那是國民的損失

忘公正客觀評價。








武松161296220


我國的國產車也走過了六十多年的發展歷程,風風雨雨中不斷的壯大,現在的國內的一線汽車品牌—吉利,長城,奇瑞,比亞迪等都在不斷髮展和更新自己的現有技術,來提高自己家族車型的整體質量!說到質量好,省油,毛病少一點的國產車,我個人覺著現在的國產車質量都不錯的,不像以前為了搶佔市場有可能會出現降低成本而造成車輛的小毛病不斷,如果在油耗方面比較在意的話,還是建議選普通家轎即可,那就根據自己的經驗來給你適當的推薦兩款車型做一個參考

榮威I6,這款車無論外觀還是空間油耗,個人感覺都是不錯的,從車主反饋的信息來看,買這款車首先就是衝著它的外觀去的,買1.5T的居多,油耗方面在8.5到9個之間,畢竟呢它是一款接近四米七的車長,軸距為2715,內部空間還是不錯,目前客戶反饋在車輛在使用過程中還尚未發現有問題,而且售後服務也比較方便,關鍵此車價位也不高,1.5T的8.98萬起售

啟辰D60,說到啟辰這個品牌呢,它依託日產技術支持,不斷提升自己的整體形象!發動機可以通俗的說是從日產直接搬運過來,日產的發動機技術和油耗這些大家想必都應該瞭解,而且這款車也是不斷的突出國產車的優勢所在,空間大,價位低,軸距:2700,三圍分別為:4756*1803*1487,此車搭載1.6L自然吸氣發動機,自動擋的更是匹配了CVT無極變速箱,讓它換檔更為平順,油耗更為經濟,起售價:6.98萬!

以上兩款國產車型呢是以我個人的經驗做的一個簡單參考,大家如果有什麼好的推薦可以在下方評論區發表意見,謝謝

我是“璽歡車”


璽歡車


要說國產品牌,最近幾年發展勢頭正猛,在SUV領域發展迅速,其中國產主流品牌主要有:

1、長城-哈佛H6

2、吉利-博越

3、上汽榮威-RX5

4、廣汽傳祺-RS4

5、奇瑞-瑞虎8

這幾款車型目前來說都是國產品牌中的主流車型,不管是銷量還是口碑,都是國產品牌中的佼佼者,甚至比合資品牌銷量更好。

考慮國產品牌,想要省油選傳祺,畢竟車身略小,首選愛信AT變速箱,省心。質量來說這幾款主流車型質量都沒有什麼大問題,放心使用。


秋天的銀杏樹


國產我開過的,親自體驗的,和家人朋友買過的,有奇瑞QQ,比亞迪F3,吉利帝豪。QQ是我第一臺車,兩年多,0.8的排量,最快跑過150碼,沒有壞過,哪怕是燈泡都沒壞過。F3是我小姨妹的,頂配,6檔自動,4年多,正常保養,沒壞過,油耗很滿意。吉利帝豪是一個長輩的,8年,二十多萬公里,跑工地用的,沒有壞過,就正常保養,換一些消耗品,剎車片這類,輪胎都已經第4套了。

這些都還是幾年快十年前的車型,質量已經不錯了。現在新出的車型,新的平臺,最新的動力總成,變速箱等等又已經進化這麼多年了,我覺得,中低端車,國產比合資好,服務也比合資做得更好。但是你和寶馬奔馳以上的豪車比,可能駕駛感受比不上,但是質量穩定性不會比他們差,為什麼這樣說,因為不管是你到豪華品牌4S店去看,售後的車也不少。新聞裡奔馳寶馬,陸虎這些車型質量糾紛也不少。說明一個問題,再貴的車,也沒有不壞的。很多人評價國產車,說合資怎麼這麼,如果你開過或者你購買過兩臺車以上,特別是開過合資開過同價位國產車,你再做評價。現在的新車型,SUV不說,15萬以下國產真的是更好的選擇。而且在二三十萬左右已經有比亞迪的唐發起挑戰。


大鬍子抽菸


汽車的基礎上主要就是三大件,奇怪的是這個世界上正兒八經造汽車出身的除了奔馳,還有那個某田,造出的汽車在省油和故障率方面反而比不上摩托出身的。通用標誌福特克拉斯勒在當今中國市場基本就提不成。反而很多那些摩托起家的符合這個條件。寶馬本田鈴木口碑都不錯,放在國內也一樣,造過摩托的品質都還基本達標。吉利摩托很多人沒騎過吧,力帆沒騎過吧?以前中國和日本有很多摩托廠家,現在基本都改行做汽車了。如果望江宗申春蘭嘉陵雅馬哈川崎都殺入汽車領域,估計水平也不會低。為什麼如此?我覺得可能這兩種轉動機械可能有共通性,雞頭車架變速器功能一模一樣。只是程度不同而已。這些造過摩托的廠家基本積累了很多關鍵經驗,換一個領域萬變不離其宗。從九十年代騎過的摩托來看,除了鬼子車確實厲害,國內比較下來,吉利和力帆都騎過,吉利的發動機費油不可靠到現在我都三歲看大七歲看老了,那是骨子裡帶出來的,不會有什麼根本改變,力帆就不同了,發動機一直都是他們的強項,零幾年的時候還大批出口給日本過。功力還可以,現在也一樣,省油有勁可靠。但是在內飾設計方面,人機工程界面確實還順手,就是佈局和用料裝配方面,真可以算的上土嗨水平,底盤設計方面盯住豐田吃老本沒什麼原創,這些年比較火的長城,以前就是皮卡起家的,VHS內飾底盤造詣方面還是可圈可點的。但是發動機方面,吃定了三菱的老舊發動機,油耗方面始終離及格線差一丟丟。十年之內飛速進步那是不可能的。再說曾經修車排隊的奇瑞,進步很大,比較均衡缺乏核心競爭力的現狀和它的銷量一樣沒什麼改觀。配件也不算便宜。說起來,包子有肉不在褶上,所謂好車不在銷量和廣告上,充分滿足使用功能,花錢少質量好滿足使用功能毛病可以接受就算好車了。不看廣告看療效,據我觀察,國產好車基本在銷量榜上找不見,上汽銳騰,上汽榮威RX5,力帆620和X系列,東風新AX7目前都還不錯。


有鹽有論講真


關於這個問題,中國自主品牌汽車省油和故障最少的有以下四個品牌,第一個是奇瑞品牌,說到發動機,國產我最服的就是奇瑞啊!能把發動機的熱效率做到全球領先!銷量比較好的艾瑞澤5百公里油耗只需要6到7個油!就連比他大一圈的瑞虎7百公里油耗也只需8到9個油!

第二個是上汽旗下的榮威品牌,當然這裡說的都是新款的榮威車。老款的車不算,老款的都是油老虎啊!現在上汽的榮威車的搭載的都是上汽全新研發的藍芯發動機,最牛的就是i6的1.5T發動機的最低油耗打破了世界最低記錄,百公里最低油耗開出了2.99升!

第三個是比亞迪品牌,比亞迪的混動技術是全球領先的!比亞迪的混動車型省油,並且比亞迪燒油的車型。油耗也很低,像搭載1.5T的比亞迪宋車型,百公里油耗也只有七到八升!

第四個是吉利品牌,吉利的車整體的油耗其實不算省油,不過集體的小排量發動機的油耗控制不錯的!像帝豪的1.5L和1.3T一百公里油耗在七到八升,但是1.8L以上的都不算省油了!

不過,汽車是否省油,是否故障率高,和開車的習慣有很大關係!






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