中外合資的電動自行車一次充電行駛379公里,售價是多少?

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中外合資的電動自行車一次充電行駛379公里,售價是多少?

題主描述中的一次充電行駛379公里的電動自行車配圖,一看就知道是一輛普通的鉛酸電池電動車,售價還”萬5000”,你這車2000元都不到,你在忽悠人,不服氣是吧?我有輛國產出口的鋰電自行車,與你的合資車比比看:

一,你的”合資車”車座下裝的是普通鉛酸電池,充一次電最多3至40公里,不要說騎379公里,能騎37.9公里就不錯了。

我的國產出口車用的是原裝進口鋰電池,正常用2檔電助力能騎120公里左右,即使人不想用力,用5檔電助力,也能騎60公里左右。

電池充一次電的續航時間跟路況,風向,騎車人體重關糸很大,我以上說的都是一般情況,也只敢保守的說”左右”。題主說充一次電續航379公里,數據這麼精確讓人不敢相信。

二,你的合資車檔次太差,沒有禧瑪諾變速裝置,普通鞍座,老式蓋灰板,連最重要的剎車都是老式脹剎,遇到緊急情況剎不住車的。

我的國產出口車是禧瑪諾變速,高檔鞍座,油碟剎,制動可靠,25公里時速緊急剎車不會超過2米。

三,你的合資車雖然檔次不高,但一看就能知道最高時速要超過25公里,明年4月15號電動自行車新國標強制實施,你這車就要上牌考駕照才能上路,目前廣州,深圳等城市禁摩禁電動車,你這車也上不了路。

我的國產出口車車速一達到每小時25公里就自動斷電,最高時速,車重,電機,電瓶等各項指標均在新國標範圍內,就是一輛普通單車多了電池,電機及智能電路控制糸統,只要自行車能騎的城市就能騎。

耳聽為虛,眼見為實。今年5月,我帶著老伴同其他4位騎友,平均68.17歲的6個老人6輛國外品牌叫timyo ,cheesebike的國產自行車從南通騎行到哈爾濱,2200多公里各種路況的路,沒有一輛車出故障,一根螺絲沒松,一隻胎沒補過氣。充一次電續航120公里沒問題,每天早上人有精神,不加電助力先騎個幾十公里,如同騎普通山地車一樣輕鬆,每天騎行150公里左右,一路連騎帶旅遊,20天拿下。有圖有真像,請見配圖。

別盲目相信外國貨,什麼中外合資的充一次電能騎379公里的,那是忽悠中國人的,你再好再貴不符合新國標也上不了路。請相信國產車吧,能出口的質量絕對信得過。


多多爺爺


根據題主的意思和網上可以得到資料,應該是下圖的電動自行車。

根據目前的市場資料,目前該自行車是在2017年10月才公開發布的,但是距離投入量產商業消費的話還有一段時間,但是在發佈會上公佈的資料,相信價格會在萬5000元以上。

如圖所示:

但是大家從以上的圖片可以得知,該產品雖然號稱電動自行車,但是就形狀和體積來看,其實就是一款電動摩托車,完全與自行車的形狀是不一致的。

就目前來看,雖然大家對其市場非常看好,畢竟環保的東西大家都是非常看好的,但是其高昂的售價註定其很難在普通消費者市場普及。

而且安全性問題還有待法律和時間的驗證。

如果對我的答案有興趣的話,請關注我,謝謝!


努力賺錢的小妖精


這種電動自行車售價不會超過3千元。

超過三千元,一定無人問津。

為什麼?

現在出現了一種更厲害的電動自行車:

充一次電,再不用充電,就能一直跑,直到自行車壞了,才會停下來。

這種電動自行車的售價預計不超過6千。

你想想,這種更厲害的電動自行車問世後,這個跑379公里的生存都是個問題,什麼高價格更是無稽之談。


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如果是電動自行車弄個三百多公里的續航本人感覺著實沒有必要。大家試想一下,有幾個人會騎電動自行車跑遠途?他既起不到鍛鍊身體的作用,更缺少了騎摩托車風馳電掣的瀟灑感,除了能跑地遠點兒之外,別無他用。現在騎電動自行車的人群基本上都是上班族,離家比較近,市場上所售賣的電動自行車完全可以滿足他們的需求,有誰肯花高昂的價格去買一個自己本不需求的東西呢?當然,科技進步本來是好事,以後一定會出跑的更加遠距離的車,但應該是電動汽車,不應該是電動自行車。如果出了肯定會有人買,但我想市場佔有率並不會高。以上是本人的一點兒淺見,有不同看法還望看客們海涵!


用戶8169794125260


中外合資的電動車行駛里程達到379公里,這是一個非常好的成績,但是他的電池容量也是比較大的,一般來說,都是72伏32安左右。這樣的配置需要比較好的剎車電機,這樣它的售價也不會便宜。一般情況下售價應該在¥6000左右,如果和國內的電動車企業相比並沒有什麼優勢,比如說雅迪60安20伏的電動車行駛里程。也在100公里左右,但是售價只有¥3500左右這樣的性價比更高。


胖子是個好朋友



平凡的幸福44396278


問:中外合資電動車充電一次行駛379公理,售價是多少?答:對於電動車我還真不是很瞭解,一輛普通的腳蹬自行車還四五百塊錢呢,一輛三羊牌電動車,兩輪的還要四五千塊錢呢,象功能這麼好的,充一次電能跑三四百公里的,價格也便宜不了,少說也得五六千以上,


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這個新聞我也看到過。不過5000人民幣是肯定買不到的。自行車的電瓶達到續航300公里以上已經是一種質的飛躍了。

人類最難突破的就是材料學。誰發明了可大規模生產的更具有突破性的材料那簡直就是另一次工業革命。現在普遍採用的都是銅 鐵 鋁 塑料 合金 合成性化工材料 多材質複合材料。石墨烯也只是實驗室突破階段。

當然了科技發展無止境。


南橋老王


售價的話應該在萬元一下,不會太高。隨著現在共享經濟的發展,共享單車,電動車等得出現,價格太高的話,市場不會接受的了。再加上往後汽車的價格不會太高,充電的設備也會很方便,性價比是多數人考慮的。

具體的售價還是等到產品進入市場後所面臨的環境,應該是可以承受的。


忘憂草50007


日本人最能吹牛,他們做出的東西很多都是理論上的。實際情況根本達不到。當你找他們理論時,他們會拿出來一堆理由。主要就是說你中國人水平差所以達不到使用效果。狡辯!

日本人制作的東西很多到中國水土不服。包括維修保養配件。維護起來坑死爹。就像佳能打印機。機器不貴。坑你墨水錢。因此我還是從心底看不起耍小伎倆的日本產品。

我們中國人的聰明才智,加上科技人員和加工工藝人員責任心的逐步提高。我們很快就會出現超過日本的產品。我們等待買國貨


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